Test drive BMW X4 M40i: X-faktor
Kesan pisanan saka wakil paling kuat ing garis BMW X4
Kabeh data sing kasedhiya saiki nuduhake manawa kelas model SUV lan turunan silang ana ing kesehatan sing sehat lan duwe kemungkinan njaga status iki kanggo mbesuk. Mula, napsu para produsen tambang emas jinis iki bisa dingerteni kaya kepinginan kanggo ngembangake jangkauan lan narik pelanggan anyar menyang merek kanthi tawaran unik anyar kanggo segmen iki.
BMW X4 M40i minangka conto utama. Sawise sukses X5 / X6 ing kategori ndhuwur, Bavarians ngembangaken ekstensi ing X3, ing ngendi, sawise debut SAC (Sports Activity Coupé) X4, saiki kita ndeleng versi olahraga sing dikembangake dening M GmbH. Lan ing kasus iki, modifikasi paling kuat ing garis X4 ora model M klasik, nanging ing Munich padha nyoba kanggo entuk ngarsane "huruf paling kuat ing donya" ing jeneng tambahan anyar kanggo baris. kanthi gaya lan komponen teknis sing cocog. ciri.
Klambi, sugeng rawuh ...
Kasunyatane, eksterior BMW X4 M40i, kanthi nekanake asupan udara ing ngarep lan diffuser mburi sing dimodifikasi, bisa gampang digambarake amarga diwatesi dening level teknologi lan potensi dinamis mesin inline-enem. Mesin bi-turbo 35 liter 3 liter sing kondhang bersenjata karo piston lan bantalan crankshaft sing diperkuat saka gudang senjata M54, lan paningkatan tekanan turbo lan injeksi bahan bakar sing tambah nambah tenaga maksimal nganti 360 hp, tekan 5800 hp. antarane 6000 lan 465 révolusi batang engkol. Torsi maksimum 465 Nm uga wis ditambah akeh lan saiki 1350 Nm antarane 5250 lan XNUMX rpm.
Impact saka kabeh langkah kasebut ing dinamika model anyar digambarake kanthi nyata dening asil paningkatan wektu akselerasi saka 0 nganti 100 km nganti 0,6 detik dibandhingake luwih saka 5,5 detik ing versi 35i, sing banjur menehi sawetara modifikasi sasis ... Geometri poros ngarep BMW X4 M40i wis diganti, spring lan stabilisator kanggo dimensi sing luwih serius wis digunakake, lan damper adaptif nampa setelan sing anyar. Peningkatan kasebut uga wis digawe ing sistem rem, lan yen dikarepake, model kasebut kasedhiya kanthi roda 20-inch lan ban Michelin Pilot Super Sport. Distribusi daya tarik disedhiyakake dening transmisi otomatis wolung kacepetan lan sistem transmisi ganda xDrive, setelan sing wis dimodifikasi ing kasus iki luwih milih roda mburi tradisional merek Bavarian.
Kabeh kasebut katon apik banget ing kertas, nanging ora bisa cocog karo rasa dinamisme lan prigel sing hebat sing ditampilake model olahraga ing dalan. Mesin iringan sing apik banget lan rada nemen, diselarasake kanthi mode transmisi olahraga, BMW X4 M40i ganti 4,9 detik dadi 100 km / jam dadi pengalaman ngelu, kaya-kaya ora ana bobot saka 1915 kilogram bobot urip coupe SUV anyar. Para insinyur nggarap penundaan lan panyetelan transmisi tandem, mula bisa ditemokake ing wilayah kanthi giliran terus-terusan, ing endi sampeyan bisa lali babagan jabatan sing dhuwur, kanthi sibuk nggoleki garis sing sampurna kanthi pitulung saka setir sing landhep lan tanggepan profesional ing mobil olahraga. mode Ayunan awak lateral tetep minimal lan prilaku netral sakabèhé selaras karo reorientasi aktif sebagian besar torsi menyang poros mburi.
KESIMPULAN
Model sing apik banget babagan dinamika lan prilaku ing dalan, sing bisa ngilangi bobote meh rong ton lan nyuntikake daging lan getih menyang kontraksi SAC (Olahraga Kegiatan Coupé) sing rada abstrak.
Teks: Miroslav Nikolov
2020-08-29
