Test drive BMW 640d Gran Turismo: kabeh apik

Mobil iki nggabungake meh kabeh prekara industri otomotif sing ditawakake.

Bubar, GT "kaping lima" wis dadi "enem" GT. Pangowahan generasi ndadekake model kasebut luwih elegan lan paling apik ing arsenal teknis perusahaan Bavaria saiki.

Luwih penting, karakter mobil kasebut tetep padha lan malah ngalami évolusi, malah luwih cedhak karo kasempurnaan. Mobil iki meh nggabungake kenyamanan 7 Series kanthi kemewahan lan meh ora realistis kanthi fungsi kreta stasiun utawa SUV.

Kanthi dawa 5,09 m, model anyar luwih unggul tinimbang sing sadurunge, lan penekanan sing dikarepake ing dinamika. Asilé minangka awak sing nyengsemake kanthi bentuk sing mili lan garis sing nyapu, ing endi para perancang bisa ngilangi clumsiness sing bisa dirasakake ing mburi, sing tetep "lima" GT sanajan nganyari.

Akeh ruangan ing kabeh arah

Yen sampeyan ngira manawa keanggunan iki bakal mbebayani papan jajaran nomer loro, mula ora ngono. Sanajan nganggep kasunyatan manawa iki coupe, akeh papan kanggo penumpang baris liyane. Sanajan penumpang adoh luwih saka rata-rata. Ana ruangan kanggo sikil, kanggo sirah, ing sisih, ing endi wae.

Bentuk kursi luwih kepenak dibandhingake karo model sadurunge, sing pungkasane dikirim menyang sejarah. Volume kompartemen koper uga wis tambah kanthi volume minimal 610 liter, sing bisa ditambah kanthi terus-terusan nutupi kabeh telung bagean ing baris mburi. Gran Turismo sing anyar iki bisa nggabungake kemewahan lan kepraktisan, ruang bebas ing sangisore payung bentuk sing bisa diidham-idhamake kreta stasiun klasik.

Saliyane cahya sing teka liwat jendhela lawang tanpa kerangka, rasa jembar lan bebas uga ana gegayutane karo basis roda roda raksasa sing meh padha ing seri kaping pitu, sing mesthi duwe pengaruh positif kanggo kenyamanan kulo.

Suspensi udara dobel kamar "Enem" sing anyar katon bisa ngulu saben gonjang-ganjing ing dalan, ora preduli jinis lan kecepatane.

Arsenal sistem pitulung driver elektronik paling ora ing level sing padha, lan sistem audio Bowers & Wilkins minangka perawatan nyata kanggo saben wong sing seneng musik.

Nyopir

Kanggo petualangan kaya ngono, swasana ing kursi pengemudi uga nyumbang karo posisi lenggahan sing luwih dhuwur tinimbang seri kaping lima lan kaping pitu, sing cocog banget karo kaca sing mewah. Iki nyedhiyakake tampilan 360 derajat sing apik banget babagan kaendahan alam ing sekitar, nyedhiyakake inti Gran Turismo.

Diesel bi-turbo enem silinder kanthi konfigurasi silinder linier merek yaiku tugas kanthi wicaksana kanthi insulasi swara sing apik, nyedhiyakake torsi kanthi otomatis wolung kacepetan.

Torsi iki wis kasedhiya ing idle, supaya ora ana kekurangan traksi ing kasus iki. Iku pilihan pribadhi apa sampeyan bakal nggunakake kanggo akselerasi hard, kanggo tenang numpak ing slope, utawa kanggo njaga kacepetan dhuwur.

Konsumsi bahan bakar, khas kanggo mobil Bayern, meh kurang jelas babagan dinamika lan bobot mobil - konsumsi rata-rata udakara wolung liter saben 100 km.

Utawa, apa supire pengin nunggang dalan sing apik ing dalan gunung sing sempit? Ing kasus iki, mode olahraga migunani kanthi nyuda reresik ing suspensi adaptif dadi sepuluh milimeter. Kemudi listrik elektromekanik bakal dituju supaya luwih cepet.

Ing wektu kaya iki, sampeyan bakal ngrasakake entheng model anyar lan efisiensi sistem drive roda mburi, lan dimensi sing nyengsemake katon lebur kanthi pengaruh genggeman sistem xDrive sing apik banget.

Pengin BMW gedhe? Apa sampeyan pengin kreta? Apa "minggu" dawa banget kanggo sampeyan? Ana wong ing Munich uga mikir babagan sampeyan.

kesimpulan

Desain model anyar asli, praktis lan elegan. Dinamika, prilaku dalan wis saya apik, lan penake wis cedhak karo seri kaping pitu. Interioré kepenak banget, nggawe kendaraan praktis kanggo mbukak lan mateni lan menehi tampilan apik ing kabeh arah.

Sanalika, mobil kasebut duwur ora wajar kaya SUV. Ora diraguhi, iki minangka salah sawijining kendaraan produksi paling apik ing pasar saiki.