BMW 328i GT: limang lawang ing gaya coupe - Sports Cars
Sawetara wong ing kene ngormati penampilan Seri 3. Gran Turismo... Temenan, nyopir penting kanggo kita, nanging kanggo akeh wong, aspek estetis luwih penting tinimbang kacepetan lan pertimbangan praktis: yen ora, mula BMW ora bakal sukses kanthi Mini.
Adhedhasar papan kasebut, saka ngendi 3 seri GT dibandhingake tur? Gran Turismo ora bakal ayu tinimbang Tur, nanging luwih akeh: luwih saka 20 cm, luwih dhuwur tinimbang 8 lan dhuwuré langkah nggedhekake 11 cm, meh padha karo X5. Iki tegese 7 cm ruang tamu ekstra kanggo penumpang mburi lan watang 25 liter luwih. Dadi, sing ana ing tangan kita yaiku coupe GT. drive mburi, limang lawang, rada luwih jembar, nanging luwih abot tinimbang analog sing wis dingerteni. apa kowe ngetutake aku?
Liquid enem silinder sing maune ana ing sangisore tutup 328 diganti silinder papat turbo saka 1.997 cc lan 245 hp Iki yaiku mesin kuwat - agresif, Gamelan lan kebak torsi - lan sanajan GT iki tekan 100 km / h ing 2 detik kanggo 320d, akeh bakal appreciate konsumsi torsi sing luwih sithik saka versi diesel. Unit sing dites duwe transmisi otomatis wolung kacepetan opsional, kothak gir sing apik nggabungake pergeseran cepet kanthi prilaku kecepatan rendah sing lancar.
Dinamika misuwur ing dalan Seri 3 nemu sethitik rereged dening nggedhekake bobot GT. Model iki wis ngilangi 140 kg luwih saka sedan sing padha lan 60 kg luwih akeh tinimbang Touring, saengga mbrontak lan ora gelem manut prentah sopire. Nggunakake Kontrol pengalaman nyopir sampeyan bisa ngalih menyang mode olahraga, nanging ora nyenengake: kontrol bakal luwih landhep, nanging pigura ora cemlorot kaya sing kudune. IN setir listrik lurus lan presisi, pancen apik banget, nanging nyopir luwih sithik tinimbang sedan lan berjuang nyedhot bantalan cepet ing dalan.
Sampeyan bisa nggunakake GT, amarga ngerti yen sampeyan uga bisa pamitan supaya seneng-seneng: yen sampeyan nyoba nambah jangkah lan nyopir mobil kanthi cara sing luwih sporti, GT bakal ora gelem mbukak sisihane. daya tarik sing nggawe sampeyan pengin nyoba maneh. Ing pilihan Suitedadi GT malah dadi kurang menarik: sesi dhuwur banget i kursi datar banget lan ora kepenak banget, lan kulo ora bakal lancar kaya GT asli.
Dadi apa gunane? Sedan lan station wagon 3 Series minangka tonggak sejarah ing kategorine, pilihan sing meh kudu ditindakake kanggo sing pengin gaya, kepraktisan lan kesenengan nyopir. Lan sanajan GT luwih gedhe lakukanthi tampilan kaya ngono, dheweke duwe sawetara penggemar lan kurang nyenengake.
Sadurunge nyoba, kita ngarep-arep GT ngarahke utamane ing eksentrisitas, kemewahan lan papanKajaba olahraga, ringkesane bakal dadi versi modern saka Citroën DS. Sayange, iki minangka chimera liyane sing ora apik lan mbingungake: rada praktis tinimbang Tur, nanging uga kurang ayu, kurang narik perhatian, lan larang regane. Kita isih luwih seneng BMW Wagon Stasiun 3 Series Tradhisional: Luwih apik tinimbang GT lan kendaraan liyane ing kelas.
