Bmw 320d
Mangkene carane: Jupuk BMW 320d minangka basis. Iki tegese mesin diesel turbocharged 177 liter, silinder kanthi 3 tenaga kuda, transmisi manual enem-kacepetan, lan kemudi lan dalan sing bisa dimodelake para pesaing. Ora perlu dikandhakake, interiore sportif (saengga sing golek papan ing mobil lan kabeh perkara kudu lali babagan XNUMX seri).
Kita luwih seneng fokus ing apa sing ngowahi 320d "biasa" dadi 320d kanggo 45k. Singa bagean saka surcharge punika M olahraga paket, kang sasis olahraga minangka bagéyan integral. Ngelingi iku mung bakal seng di pengeni kanggo wong-wong sing tenan Care liyane babagan posisi dalan sporti, respon luwih tepat kanggo printah driver lan kurang sway awak ing sudhut sukses, kita mung bisa menehi rekomendasi. Bentenipun ketok, nanging ing wektu sing padha, kabeh cukup alus ora kanggo gawe kaget penumpang ing dalan bumpy Slovenia kanggo balung.
Paket M liyane sifate luwih optik, wiwit saka pelek nganti pirang-pirang tandha M, nanging luwih becik disebutake kursi olahraga sing luwih apik lan sing luwih cekak, nanging ing kasus iki cendhak banget, tuas gir sing bisa njiwit driji cilik. nalika obah kanthi cepet lan tegas. Interioré kulit nambah 800 rega (lan, kejujuran, ora prelu), ngewangi parkir udakara 160 euro, AC otomatis lan setir multifungsi udakara XNUMX (lan kanggo telung wong kasebut, sayang banget amarga iki dudu. Wis ora ana maneh ing set lengkap standar) banjur lampu dwi-xenon, kunci cerdas, kursi panas (sambutan banget) lan liya-liyane.
Kasunyatane, mung ana siji peralatan sing ilang kanthi ati-ati pengin sampeyan pirsani ing edhisi iki, nanging sampeyan ora bisa nemokake babar pisan ing BMW? Iki minangka diferensial mburi sing mbukak dhewe. Sampeyan ora bisa duwe kabeh, sanajan sampeyan mbayar separo rega saka rega dhasar mobil.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Bmw 320d
Data dhasar
| Adol: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 32.500 € |
| Biaya model tes: | 45.234 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 130kW (177 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 7,9 s |
| Kacepetan maksimal: | 230 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 4,8l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - diesel - pamindahan 1.995 cm? – daya maksimum 130 kW (177 hp) ing 4.000 rpm – torsi maksimum 350 Nm ing 1.750–3.250 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine mimpin dening gembong mburi - transmisi manual 6-kacepetan - ban 205/55 R 16 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 230 km / h - akselerasi 0-100 km / h ing 7,9 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 l / 100 km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.505 kg - bobot reged diijini 1.950 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.520 mm - jembaré 1.817 mm - dhuwur 1.421 mm - tank bahan bakar 61 l. |
| Kothak: | 554 1.745-l |
Pangukuran kita
| T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl = 77% / Kondisi jarak tempuh: 7.777 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,1 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 16,6 taun ( 139 km / jam) |
| 1000m saka kutha: | 30,0 taun ( 179 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 7,3 / 12,7s |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 9,2 / 12,8s |
| Kacepetan maksimal: | 230km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 8,8 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 46,7m |
| Tabel AM: | 40m |
pambiji
T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl = 77% / Kondisi jarak tempuh: 7.777 km
Kita muji lan nguciwani
mesin
posisi ing dalan
kursi
flywheel
konsumsi
rega
peralatan utama
papan mlebu
