BMW 318d - conto kelas menengah premium

BMW bubar ngumumake yen bakal ngenalake penggerak roda ngarep menyang modele. Cukup kanggo aku mandheg tresna marang wong sing nggawe iki, sanajan aku ora ngerti sapa dheweke. Mung ide iki sing bisa lan ora ana gunane. Wong looking for mobil kelas menengah ora kasengsem ing drive, nanging ing apa padha bisa nemokake ing wong lan apa padha bisa gumunggung. Saben uwong bakal seneng klompok pisanan, supaya padha nganggep VW Passat minangka hadiah saka swarga kanggo papan suci manungsa. Sing terakhir luwih nuntut lan ora bakal kepenak karo apa-apa - iki minangka pelanggan kelas Premium. Wong-wong kuwi duwe pilihan banget prasaja - padha ilang meh kabeh mobil ing pasar. Masalah mung yaiku sing tetep apik lan pilihane angel.

Audi, Mercedes, BMW - padha ora duwe masalah utama nunggang ing pasar Premium kanggo taun. Nanging, ora ana mobil sing sampurna. Poros sing kudu muter bebarengan lan ngirim torsi menyang gembong iku poros ala. Mulane, nalika BMW lan Mercedes mung duwe drive tangan tengen, "mburi", lan pembalap Audi kudu perang karo setir lan hukum fisika. Nanging A4 uga bisa nggunakake Quattro drive misuwur. Dadi apa - C-Class lan Series 3 bisa dituku nganggo kabeh-wheel drive. Ngelingi loro model iki, iku uga worth considering masalah liyane - ing mripate wong sing meri Mercedes, padha bakal katon kaya pensiunan sing nggawe rejeki kanggo ngempalaken tutup botol, lan kegiatan paling macem saben dina trimming. kumis abu-abu ing ngarep pangilon. Apa babagan BMW? Persis ngelawan - ana apa-apa kanggo Cut mati adrenaline ekstra, amarga mustache ambruk karo rambute ing sirah. Kajaba iku, jaket wis diganti karo sweatshirt hooded, lan tutup koleksi wis diganti karo tutup kaleng bir. Nanging, yen sampeyan mikir babagan iki, ana sing ora bener. Aku seneng ketemu 100% "Dres" sing duwe BMW 3 seri E90 kanggo luwih saka 100 90. zł. Sing bener - dheweke ora bisa mbayar. Dadi Generasi E isih aman. Nanging apa iku worth iku?

Penampilan mesthi dadi masalah rasa, sanajan Seri 3 kudu diakoni - proporsi sing sampurna. Kajaba iku, embossing awak sing trampil bakal njaga supaya ora tuwa nganti suwe. E90 wis ngalami owah-owahan ing karire - biyen katon kaya Daewoo Lanos ing mburi, lan saiki katon kaya BMW khas. Wis kabeh ciri khas - lampu malaikat sing misuwur, sirip hiu sat-nav gendheng lan taksi mburi - apa maneh sing dikarepake? Kesenengan nyopir!

Setir dadi luwih kaku nalika kacepetan mundhak. Anggere sampeyan bakal mbayar luwih saka 1000 PLN kanggo gadget kuwi. Iki ngidini sampeyan ngrasakake mobil kanthi sampurna, lan kanthi kombinasi suspensi multi-link ing bends, kerjane apik banget. Kajaba iku, mobil iku sampurna imbang, supaya ing kaping sampeyan bisa aran kaya bocah gedhe. Mung masalah iku kabeh versi Polandia dilengkapi ban RunFlat, kang akeh stiffer saka band karet khas, nanging paling ngijini sampeyan kanggo terus obah sawise puncture. Suspensi uga ora empuk, mula mesakake kabeh sing bakal nyopir kanggo nggarap paving watu. Penyimpangan transversal sing paling ngganggu, nanging ing sisih liya, kita duwe akeh belokan ing negara kita ... Mulane sampeyan bisa ngobong bolongan kasebut ing dalan - luwih apik pitakonan babagan mobil kasebut.

Iku ora limosin gedhe amarga Ford Mondeo, sing kalebu kelas sing padha, kaya Titanic ing ngarepe rakit Robinson Crusoe. Iku uga dudu mobil kompak amarga Series 1 ninggalake longkangan. Banjur apa iku kabeh? Mbokmenawa amarga tradhisi - "Troika" wis mesthi lan saiki. Trunk 460l - ora akeh, nanging cukup kanggo liburan. Masalahe, yaiku lantaie wavy, kaya ing Islandia, sing mbatesi kepraktisane. Interioré? Ana mung cukup papan kene - ora luwih utawa kurang. Luwih becik ora nandur 3 wong ing mburi ing sofa ing wektu sing padha, amarga kudu diuripake maneh. Nanging driver bisa aran apik banget ing mobil iki. Konsol wis ora madhep dheweke, kaya ing generasi sadurunge, nanging kabeh iku painfully transparent. Bahan lan pas apik, malah sisipan aluminium disapu resik lan kontrol iklim teka standar - gampang kanggo nggunakake uga. Sawetara malah nyalahake BMW babagan desain atos abad pertengahan, nanging oke - udakara PLN 12 cukup kanggo tuku sistem navigasi satelit kanthi pengontrol iDrive kanggo mateni gaya abad pertengahan iki kanthi teknologi dhuwur. Miturut cara, dhaptar peralatan tambahan nyengsemaken, amarga bisa uga saingan karo Trilogi Sienkiewicz. Sanajan ing versi paling murah sampeyan bisa ngetung cukup akeh. Airbag? Kabeh perang - ngarep, sisih, langsir ... Lan, luwih-luwih, kendharaan sirah aktif, kontrol traksi, indikator karusakan ban - sampeyan ora perlu kuwatir babagan safety. Kanggo lingkungan, kalebu - BMW tindak ketemu wong sing melu ing marches lan pengeboran menyang megaphone kanggo nglindhungi porpoises, supaya dilengkapi kabeh Troikas sistem Recovery energi brake lan fungsi Auto Start Stop - i.e. mateni mesin otomatis lan wiwitan sawise mandheg utawa miwiti. Tambahan paling anyar kasedhiya ing versi transmisi manual. Kanthi akeh perkara standar, apa sing ana ing dhaptar pilihan sing gedhe iki?

Wis secara harfiah kabeh. Saka tambahan sing apik banget ing gaya setir sing digawe panas, suspensi sing diowahi, kontrol cruise aktif lan macem-macem sensor, nganti kabeh paket sing regane puluhan ewu PLN. Sayange, ana uga unsur sing ora kudu kalebu ing kabeh. Sandaran tangan ngarep minangka peralatan standar, nanging mung bakal pindhah yen sampeyan mbayar luwih saka PLN 600. Standar mburi mung ing versi sing luwih larang, biasane luwih saka PLN 300, kanggo mburi sofa sing kapisah ing saben pilihan sampeyan kudu mbayar nganti PLN 2000, lan sunscreen abu-abu liyane PLN 400 - yen sampeyan nambah mobil. kanthi rincian cilik kasebut, regane bakal mundhak padha karo renovasi jedhing ing apartemen rata-rata. Nanging, ana siji permata ing kabeh iki - BMW Individual, paket peralatan unik. Nyatane, ora ana gunane kanggo tuku, amarga larang lan ora ana gunane, nanging ing sisih liya, kaya arep menyang dokter bedah lan "mbenerake pasuryan sampeyan". Werna lacquer sing apik banget, inlay karo bahan sing larang regane utawa malah kain pelapis kulit merino, ing ngendi wae manggon lan apa wae sing katon, kabeh iki bisa nandheske kabeh mobil lan sayang yen ora digunakake yen dana ngidini.

Kursi standar cukup - padha duwe imbuhan mechanical banget sudhut, lan jog bisa disetel ing meh wae posisi bisa. Miturut cara - sampeyan bisa nggawe test menarik, nanging sampeyan uga kudu C-kelas saka Mercedes. Njupuk wong lanang loro sing padha dhuwur, sijine siji ing Mercedes lan liyane ing BMW diparkir ing jejere. Banjur pindhah 100 meter saka mobil lan katon ing kaca ngarep. Lan apa? Sopire mercedes iku katon lungguh ing potty, dene sing ana ing BMW pancen ora katon kejaba nduwur sirahe. Malah rincian cilik iki nuduhake carane beda ing karakter loro merek iki - BMW - mobil, nanging ...

Fenomena mobil iki yaiku bisa dadi mobil sing bakal ngidoni gas buang ing mobil liyane, utawa kosok balene - bakal dadi mobil sing sepi kanggo saben dina lan nggawa isi supermarket ing bagasi. Kayata iki mung kuwi. Wis cukup 2.0 liter diesel karo 143 hp. ing hood, iku biaya cukup PLN 135 kanggo BMW lan nganggo jumlah merata cukup saka bahan bakar - nganti 500 l / 6 km malah karo driving dinamis. Sampeyan uga bisa tuku versi 100 hp sing luwih ringkih, nanging aku luwih seneng ora ngerti carane numpak. Ing sisih ndhuwur ana mesin 115 liter kanthi tenaga 3 hp. Antarane unit bensin, iku banget padha - 286 km kanggo 122i lan maksimum 318 km kanggo 306i. Aku ngilangi versi kapal penggedhe M kene, amarga iku ora maneh mesin, nanging titah Gusti Allah piyambak. Dadi carane drive 335d? Ora ala, mung kudu ngerti sawetara perkara. Kopling dianggo cukup tajem, lan gearbox, sanajan cetha, sethitik "ngeculke". Kabin nduweni insulasi swara sing apik, nanging 318 silinder padha karo 4 silinder - kabeh guncang ing njero. Kanggo nindakake iki, ing ngisor 4 rpm. ora ana daya ing kabeh, supaya iku ora malah worth pamer ing kacepetan iki sing duwe "beem" ... Nanging nalika turbo diwiwiti, dadi luwih menarik. 1800 s kanggo "ratusan", maneuverability banget lan dinamika cetha ngelingke - yen sampeyan nggunakake kacepetan medium, sampeyan bisa tenan remet akeh metu saka mesin iki, lan bab kabèh bakal mung fun. Iku bener wektu sing apik kanggo tuku mobil iki kanggo rong alasan - iku durung bisa mbayar crooks hooded durung, iku uga wheel drive mburi ...

Artikel iki digawe thanks kanggo duweni saka BMW Inchcape Motor ing Wroclaw, dealer resmi BMW, sing nyedhiyani mobil saka koleksi kanggo testing lan njupuk foto.

BMW Inchcape Motor Poland

ul. Karkonoska 61

53-015 Wroclaw

Email alamat: [email protected]

Basa 71/333-10-00