Rem sing dikunci - penyebab lan solusi sing paling umum

Iku tansah mbebayani banget kanggo mblokir rem nalika nyopir. Ing kasus paling, masalah wiwit nalika calipers utawa brake pad alon-alon mblokir gembong. Iki bisa dadi ora diweruhi dening pembalap kanggo jarak sing cendhak, kayata nalika nyopir ing kutha, lan nalika nyopir ing dalan gedhe, masalah karo bantalan rem mbalikke nyebabake overheating caliper rem, nambah suhu cairan rem lan, minangka asil, mundhut rem efektif.

Apa gejala (paling umum)?

Iku paling apik kanggo ngira-ngira operasi bener saka sistem brake sawise trip dawa, kang kacepetan mobil asring ilang. Gejala sing paling umum saka kegagalan kasebut yaiku suhu rim sing dhuwur lan bau khas logam panas. Debu saka bantalan rem sing wis rusak uga bisa katon ing pelek. Kajaba iku, nyopir sing dawa kanthi rem ora bisa digunakake bakal nyebabake nyuda kinerja kendaraan lan konsumsi bahan bakar sing tambah.

Where to look for cause - service brake

Ing akèh-akèhé kasus, piston rem sing rusak minangka panyebab roda mobil ngunci. Gagal kasebut minangka akibat saka kontaminasi utawa karat ing permukaan piston, sing ndadekake angel (utawa malah ora bisa) kanggo mindhah maneh sawise ngeculake tekanan ing pedal rem. Akibaté, bantalan terus-terusan nyemprotake cakram. Carane ndandani masalah? Ing kasus kontaminasi, cukup kanggo polish plunger. Nanging, yen sing terakhir wis corroded, iku kudu diganti langsung. Panuntun caliper sing nempel uga bisa nyebabake masalah, saéngga caliper bisa geser ing garpu. Sajrone operasi, dheweke macet, sing nyebabake karusakan ing lapisan karet. Ing sawetara kasus, ndandani iku prasaja lan teka mudhun kanggo ngresiki lan lubricating Panuntun lan ngganti boot karet. Unsur liyane sing mbatesi rotasi bebas saka roda mobil macet utawa bantalan rem sing rusak. Kesalahan sing sepisanan utamane mengaruhi kendaraan kanthi panggunaan sok-sok lan jarak tempuh sing sithik. Korosi akumulasi ing titik kontak antarane bantalan lan garpu caliper, ngalangi gerakan bebas bantalan rem, sing ditekan ing disk sawise piston dicopot. Carane ndandani malfunction kuwi? Lumahing kontak kudu di resiki kanthi sak tenane lan kondisi teknis bantalan rem kudu dipriksa: sing akeh banget worn cenderung dumunung ing caliper ing sudut lan gosok menyang cakram. Solusi kanggo masalah kasebut yaiku ngganti bantalan rem sing wis rusak karo sing anyar.

Pompa lan selang rem

Ing kendaraan sing cairan rem ora diganti sacara periodik, sistem rem dadi terkontaminasi karo endapan sing saya akumulasi. Sing terakhir mbatesi piston silinder master lan ora mundur kanthi lengkap. Ing kasus iki, pompa kudu di resiki (regenerasi) utawa, yen ana karusakan serius, diganti. Kajaba iku, selang rem bisa nyebabake operasi sistem rem sing salah. Minangka asil nyandhang progresif, padha abuh lan potongan karet pecah ing njero. Iki nyebabake alangan ing aliran cairan rem. Yen ana kerusakan kaya iki, sampeyan kudu ngganti garis sing rusak karo sing anyar lan ngganti cairan rem sing kena kontaminasi karo potongan karet.

Ngendi kanggo nggoleki sabab - rem tambahan (darurat).

Kerep banget, masalah uga muncul amarga rem tambahan, i.e. drum isih digunakake ing akeh model mobil. Cacat kasebut paling kerep digandhengake karo nempel piston ing silinder, sing disebabake dening korosi utawa karusakan ing karet protèktif. Sajrone panggunaan saben dina, macem-macem jinis rereget nglumpukake ing jero drum rem, uga bledug saka lapisan rem lan karat. Sing terakhir, tiba ing sepatu karet, kanthi efektif bisa ngalangi gerakan piston ing silinder. Diposaken kasusun saka ngganti silinder anyar (bisa regenerate, nanging ora duwe bathi). Ing kendaraan sing wis suwe ora digunakake, kabel rem tambahan kadhangkala macet, utamané yen waja kabel rusak. Kelembapan saka lingkungan banjur mlebu, pungkasane nyebabake kanthong korosi sing mbatesi gerakan bebas kabel rem lan, ing kasus sing ekstrem, nyebabake rusak. Tuas rem sing macet uga bisa dadi masalah. Banjur masalah dumunung ing tuas kontrol macet, supaya-disebut brake pad spacers sawise tangan tightening. Kaya ing kasus sing kasebut ing ndhuwur, penyebab kegagalan yaiku kontaminasi lan korosi.