Seri Ireng: 6 Mercedes paling misuwur ing sejarah

BMW duwe M, Mercedes duwe AMG. Saben produsen serius segmen premium ing sawetara titik duwe ide nggawe divisi khusus kanggo model sing luwih cepet, luwih kuat, larang lan eksklusif. Masalah mung yen divisi iki sukses, mula bakal adol luwih akeh. Lan padha dadi kurang lan kurang eksklusif.

Kanggo nglawan "proletarisasi" AMG, ing taun 2006 divisi Afalterbach nyipta seri Black - pancen langka, pancen luar biasa ing babagan teknik lan model sing larang banget. Seminggu kepungkur, perusahaan ngenalake model "ireng" kaping enem: Mercedes-AMG GT Black Series, sing cukup kanggo ngelingi limang sadurunge.

Mercedes-Benz SLK AMG 55 Series Ireng

Kacepetan maksimal: 280 km / jam

Asale saka SLK Tracksport, sing dibangun mung 35 lembar, mobil iki dikenalake ing pungkasan taun 2006 lan dinyatakake dening AMG minangka kendaraan sing apik kanggo para penggemar trek lan kebersihan. Bedane saka "biasa" SLK 55 iku signifikan: V5,5 kanthi aspirasi 8 liter kanthi 360 nganti 400 tenaga kuda, ditambahake suspensi sing bisa disetel kanthi manual, ban Pirelli sing digawe khusus, rem ukuran gedhe lan sasis sing dicekak. Nanging sanajan ing kasus iki, jebule ora gampang, mula ora bisa mateni sistem stabilisasi elektronik kanthi sakabehe.

Atap lempitan kompleks lan abot saka SLK 55 ora bisa dipikirake ing kene, mula perusahaan kasebut ngganti karo gendheng tetep komposit karbon sing nyuda pusat gravitasi lan bobot sakabèhé. AMG yakin manawa ora bakal mbatesi produksi kanthi artifisial. Nanging rega staggering kanggo wong-wong mau - ing April 2007, mung 120 Unit wis diprodhuksi.

Mercedes-Benz CLK 63 AMG Seri Ireng

Kacepetan maksimal: 300 km / jam

Ing taun 2006, AMG ngluncurake mesin V6,2 8 liter legendaris (M156), sing dirancang dening Bernd Ramler. Mesin kasebut debut ing prototipe C209 CLK oranye khusus. Nanging perdana asline ditindakake ing Seri Ireng CLK 63, ing endi unit iki ngasilake nganti 507 tenaga kuda kanthi transmisi otomatis 7-kacepetan.

Wheelbase Ultra-dawa lan wheel ageng (265 / 30R-19 ing ngarep lan 285 / 30R-19 ing mburi) mbutuhake sawetara owah-owahan desain cukup pinunjul - utamané ing fender akeh inflated. Sasis luwes digawe malah kaku, interior diversified karo unsur karbon lan Alcantara. Total, saka April 2007 kanggo Maret 2008, 700 mobil saka seri iki diprodhuksi.

Mercedes-Benz SL 65 AMG Seri Ireng

Kacepetan maksimal: 320 km / jam

Proyek iki "outsourcing" menyang HWA Engineering, sing nggawe SL 65 AMG dadi kéwan sing mbebayani. 12-katup V36 enem-liter dilengkapi turbocharger lan intercooler luwih gedhe kanggo ngirim 661bhp. lan torsi rekaman kanggo merek. Kabeh iki mung muter ing roda mburi kanthi otomatis limang kacepetan.

Bumbung ora bisa dicopot maneh lan duwe garis rada mudhun kanthi jeneng aerodinamika.

HWA uga nggedhekake sasis kanthi komposit karbon sing entheng. Nyatane, mung panel sing padha karo SL standar yaiku lawang lan kaca spion.

Setelan penundaan disorot kanggo trek lan rodha (sisih ngarep 265 / 35R-19 lan mburi 325 / 30R-20, diprodhuksi dening Dunlop Sport). Sadurunge mlebu pasar ing wulan September 2008, kendharaan kasebut dites 16000 kilometer ing Arc Nürburgring Lor. Ing wulan Agustus 2009, 350 kendaraan wis diproduksi lan kabeh wis didol.

Mercedes-Benz C 63 AMG Series Ireng

Kacepetan maksimal: 300 km / jam

Dirilis ing pungkasan 2011, mobil iki dilengkapi modifikasi liyane saka engine 6,2 liter V8 karo kode M156. Ing kene, daya maksimum sawijining 510 daya kuda, lan torsi ana 620 Newton meter. Kacepetan paling cepet diwatesi kanthi elektronik nganti 300 km / jam.

Kaya model Black liyane nganti saiki, C 63 AMG Coupe duwe suspensi sing bisa diatur kanthi manual lan trek sing luwih jembar. Rodhane masing-masing 255 / 35R-19 lan 285 / 30R-19. Kanggo kendaraan iki, AMG dhasar nggawe desain poros ngarep, sing banjur menehi inspirasi kanggo kabeh generasi sabanjure AMG C-Class. Wiwitane, perusahaan ngrencanakake ngasilake 600 unit, nanging pesenan tuwuh kanthi cepet, mula seri iki ditambah dadi 800.

Mercedes-Benz SLS AMG Ireng Seri

Kacepetan maksimal: 315 km / jam

Model Black pungkasan (sadurunge AMG GT Black nggegirisi pasar) muncul ing 2013. Ing mesin kasebut, mesin M159 disetel dadi 631 hp. lan 635 Nm, ditularake menyang rodha liwat transmisi otomatis dual-kopling 7-kacepetan. Kacepetan ndhuwur diwatesi kanthi elektronik lan tandha mesin abang diganti saka 7200 dadi 8000 rpm. Sistem knalpot titanium keprungu kaya mobil balap asli.

Thanks kanggo panggunaan komposit karbon, bobote dikurangi 70 kg dibandhingake karo SLS AMG konvensional. Mobil kasebut dilengkapi Michelin Pilot Sport Cup 2 khusus kanthi sisih 275 / 35R-19 ing sisih ngarep lan sisih mburi 325 / 30R-20. Total 350 unit diproduksi.

Mercedes-AMG GT Ireng Seri

Kacepetan maksimal: 325 km / jam

Sawise mandheg luwih saka 7 taun, model "ireng" bali, lan kepiye! Aturan Seri Ireng sing lawas wis dilestarekake: "mesthi dobel, mesthi ana ndhuwur sing angel." Ing hood kasebut ana V4 turbo turbo 8 liter sing ngasilake 720 tenaga jaran ing 6700 rpm lan torsi maksimal 800 Nm. Akselerasi saka 0 nganti 100 km / jam butuh 3,2 detik.

Suspensi kasebut mesthi adaptif, nanging saiki elektronik. Uga ana sawetara pangowahan desain: gril sing wis gedhe, diffuser ngarep sing bisa diatur kanthi manual kanthi rong posisi (dalan lan trek). Kaca kasebut diencerke kanggo ngirit bobot, lan meh kabeh panel digawe saka campuran karbon. Bobot total 1540 kg.