Safety driving mangsa

Nyopir ing kahanan cuaca sing ala minangka tes kondisi teknis kendaraan. Bohlam sing ora diganti, lampu ngarep lan kaca ngarep sing reged, utawa tapak sing wis lungse bisa nambah risiko tabrakan. Pelatih sekolah nyopir Renault menehi saran apa sing kudu digoleki nalika nyiapake mobil kanggo kahanan musim gugur-musim dingin sing bakal teka.

– Bebas bae kanggo nyiyapake mobil kanggo mangsa angel ngarep kahanan atmosfer. Sadurunge suhu sing sithik lan dalan ditutupi lendhut lan salju, disaranake supaya bisa ndeleng visibilitas, traksi lan sistem rem sing efisien. Iki minangka unsur utama sing mengaruhi safety nyopir. Wong-wong sing ora nglirwakake nyebabake ancaman kanggo kita lan pangguna dalan liyane, "eling Zbigniew Veseli, direktur sekolah nyopir Renault.

MACA ORA

Siapke mobil kanggo musim gugur

Carane sumunar kanthi efektif lan sesuai karo peraturan

Priksa manawa sampeyan duwe visibilitas sing apik

Amarga kasunyatan sing katon deteriorates Ngartekno ing Autumn lan mangsa, Kerep udan lan salju kedaden, salah siji saka bab utama kanggo njupuk care saka kondisi bener saka kaca ngarep, i.e. Cairan washer berpengalaman lan wiper kaca ngarep efektif. Yen wiper ngolesi rereget, nglumpukake banyu sing ora apik, ninggalake garis-garis lan squeaking, iki minangka tandha yen wiper wiper wis entek lan kudu diganti.

- Sayange, sanajan jendhela sing paling transparan ora bakal menehi visibilitas sing apik yen kita ora ngurus cahya. Sampeyan kudu mriksa kanthi rutin kabeh lampu lan ngganti bolam sing kobong. nganti saiki. Ing mangsa Autumn-musim dingin, kita maringi pitutur sampeyan mriksa lampu kabut, kang ing wektu iki bisa banget migunani, lan sawetara pembalap lali bab amarga nggunakake relatif langka, ngandika Renault instruktur sekolah driving. Uga, aja lali ngresiki kabeh lampu kanthi rutin, utamane yen ana lendhut utawa salju ing dalan.

Ban sing cocog

Yen suhu ngisor 7 ° C, ban musim panas kudu diganti karo ban mangsa. Nalika ngganti, menehi perhatian marang kondisi tapak lan tekanan. Ing wektu taun iki, kahanan dalan luwih cenderung nyebabake skidding, mula traksi sing apik penting. Senajan standar Polandia nyatakake yen ambane ngidhak kudu paling sethithik 1,6 mm, sing luwih gedhe, tingkat safety mundhak. Mulane, ing mangsa iku apik yen ora kurang saka 3 mm.

Shock absorbers lan sistem rem

Ing lumahing teles, kadohan braking Ngartekno maneh, supaya care kudu dijupuk kanggo mesthekake yen iku ora lengkap yen absorbers kejut rusak utawa sistem brake ora kebak fungsi. – Yen akeh wektu wis liwati wiwit pengawasan technical pungkasan, ing Autumn iku worth considering riko menyang workshop, kang mekanik bakal mriksa apa, contone, ana prabédan pinunjul ing gaya rem antarane rodha. poros padha utawa ngganti adi brake - ngandika instruktur sekolah saben Renault.

Sopir sing ati-ati ing ndhuwur kabeh

Sampeyan kudu eling yen wong duwe pengaruh sing penting kanggo safety nyopir. Ing 2010, saka 38 kacilakan lalu lintas ing Polandia, luwih saka 832 sing salah ing sisih sopir. Ing kahanan sing angel, sing mesthi asring ditindakake ing dalan Polandia ing musim gugur lan musim dingin, sopir kudu ati-ati. Alon alon-alon, tambahake jarak antarane kendharaan, lan elinga yen pembalap liyane bisa uga ora siyap nyopir ing kahanan sing angel, nggawe risiko tambahan.

Aturan dalan mbutuhake sopir kanggo nyopir kanthi kacepetan sing nyedhiyakake kontrol kendharaan, kanthi njupuk kondisi ing ngendi gerakan kasebut ditindakake (Pasal 19, Bagian 1).