Naturally aspirated utawa turbo? Apa mesin sing disedot kanthi alami, kepiye cara dikontrol, lan kepiye bedane karo mesin turbo?
Isi
- Mesin aspirated alami lawan saiki
- Apa mesin sing disedot kanthi alami?
- Apa mesin turbo?
- Mesin aspirated lan diesel - comparison
- Kepiye cara ngoperasikake mesin sing disedot kanthi alami? Apa dheweke nyopir luwih apik?
- Mobil kanthi mesin sing disedot kanthi alami - kaluwihan lan kekurangan
- Apa mesin sing disedot kanthi alami minangka jaman kepungkur?
- Mesin aspirated alami utawa mesin turbo? Apa sing luwih apik?
Mesin iku kanggo mobil apa ati kanggo wong. Iki ngontrol meh kabeh sistem liyane, nanging ing wektu sing padha, kaya jantung, butuh energi. Saka ngendi dheweke entuk?
Ya, teknologi wis nggawe sawetara cara kanggo njaga mesin. Rong pilihan sing mesthi ana ing antarane sing paling populer yaiku versi naturally aspirated lan turbo. Iki minangka jinis mesin sing kita deleng ing artikel iki.
Waca ing kanggo mangerteni, antarane liyane, apa sing ndadekake saben wong ngadeg metu? Sing luwih apik babagan kinerja? Carane sampeyan numpak saben wong?
Mesin aspirated alami lawan saiki
Spesifisitas pasar saiki ora kondusif kanggo nggawe mesin sing ngasilake daya kanthi cara tradisional. Instansi pamaréntah ajeg ngencengi watesan emisi, sing nambah permintaan kanggo mobil sing nggunakake bahan bakar luwih sithik.
Ing kahanan kaya mengkono iku angel mbayangno versi sabanjure mesin V8 karo daya luwih gedhe tinimbang blumbang Olympic.
Maneh, manufaktur liyane lan liyane sing turbocharged minangka jinis engine iki ngidini kanggo nambah efficiency saka mobil tanpa ngorbanake kinerja. Nanging, sawetara nyebut iki minangka amplifikasi daya "primitif".
Apa tenan?
Kanggo njawab pitakonan iki, pisanan kita kudu njlentrehake apa mesin aspirated alami lan mesin turbo? Waca lan temokake.
Apa mesin sing disedot kanthi alami?
Sadurunge ngerti jawabane, sampeyan kudu ngerti manawa mesin pembakaran internal narik hawa sekitar. Kenging punapa? Amarga tanpa oksigen, bahan bakar ora bakal murub, sing pungkasane bakal nyebabake kekurangan energi ing mesin.
Lan aturan umum yaiku yen luwih akeh udhara mlebu, luwih akeh kekuwatan - mesthi, yen kita wis nglumpukake blok sing padha.
Nalika kita pirembagan bab engine aspirated alamiah, kita ateges solusi kang online lumebu engine alamiah (yaiku, amarga prabédan meksa antarane lingkungan lan kamar pangobongan). Iki minangka mesin pembakaran tradisional sing prasaja.
Saiki, sampeyan mung bisa nemokake ing mobil bensin lan isih langka. Mesin diesel wis suwe ngalih menyang turbocharging amarga alasan lingkungan, sing kita tulis ing ndhuwur.
Apa mesin turbo?
Boten kados leluhuripun, mesin turbo mekanis ngompa hawa ing ruang bakar. Iku nindakake karo turbocharger.
Turbin cilik nggawe efek induksi, sing menehi mesin luwih akeh hawa, sing ing wektu sing padha nduweni tekanan sing luwih dhuwur tinimbang tekanan atmosfer. Akibaté, "bledosan" bahan bakar sing luwih kuat ing ruang bakar, sing ngasilake daya sing luwih kuat.
Nanging, nalika sampeyan bakal ngerti, iki ora mung prabédan antarane loro mesin.
Mesin aspirated lan diesel - comparison
Ing ngisor iki sampeyan bakal nemokake perbandingan aspek sing paling penting ing saben mesin. Kanggo menehi gambaran akurat saka kahanan, kita katon ing konsumsi bahan bakar, akselerasi, kangelan lan, mesthi, daya.
Dadi ing ngendi kita miwiti?
Naturally aspirated utawa turbo? Apa sing bakal luwih apik?
Konsumsi bahan bakar
Miturut pikiran petani, turbocharging bakal nambah kabutuhan mesin kanggo bahan bakar. Iki bener.
Nanging, ana siji "nanging".
Ayo kita nerangake iki kanthi conto rong mesin: mesin 2 liter kanthi aspirasi alami lan mesin turbo 1,5 liter. Thanks kanggo turbocharging kaloro, loro-lorone ngasilake daya sing padha, nanging mesin sing disedot kanthi alami nduweni daya luwih akeh, saengga nggunakake bahan bakar luwih akeh.
Mesthi, yen kita mbandhingake rong mesin sing padha, versi turbo bakal luwih luwe. Nanging, amarga kasunyatan sing bisa extract jumlah padha daya saka engine cilik, iku luwih ekonomis.
Kanggo ngringkes: versi aspirated alami nggunakake bahan bakar kurang kanggo ukuran mesin padha. Nanging, nalika daya engine dijupuk menyang akun, versi turbocharged nawakake kinerja padha karo efficiency luwih.
akselerasi
Sampeyan wis ngerti yen mesin turbo luwih kuat, nanging overclocking yaiku tumit Achilles. Kenging punapa? Amarga jinis mesin iki butuh wektu kanggo turbocharger kanggo mbangun tekanan.
Gas exhaust digunakake kanggo iki, lan sing uga ngerti, ana ora akeh nalika miwiti engine. Nanging, teknologi modern wis digunakake kanggo ngilangi lag overclocking.
Sawise ujar manawa, kita nyathet yen turbocharging ora luwih ala tinimbang versi aspirasi alami. Kekurangan kanggo miwiti mesin kanthi cepet digawe kanthi daya luwih akeh.
Kanggo versi aspirated alami, ora ana wektu tundha. Engine ditondoi dening Tambah stabil ing daya. Nduwe torsi dhuwur ing rpm kurang lan daya dhuwur ing rpm dhuwur tanpa slip.
Kompleksitas
Logika prasaja yaiku yen luwih rinci, luwih akeh kemungkinan gagal. Iki kedadeyan yen turbocharging minangka tambahan kanggo mesin sing disedot kanthi alami. Antarane liyane, iku nambah menyang sistem lawas:
- sambungan liyane,
- intercooler,
- selang vakum utawa
- nomer akeh instalasi hydraulic.
Iki nambah kemungkinan penolakan. Malah siji bagean sing rusak bisa nyebabake masalah ing sistem.
Wiwit mesin supercharged umume luwih prasaja, tingkat kegagalan sing luwih murah lan biaya ndandani luwih murah (biasane).
Mok
Mesthine ora kaget yen ana turbocharging kanggo nambah tenaga mesin. Jeneng kasebut dhewe nuduhake iki. Teknologi iki ngasilake daya luwih akeh saka mesin sing luwih cilik, saengga mesthi ngluwihi versi supercharged tradisional ing wilayah iki.
Nanging, bertentangan karo penampilan, sing terakhir isih dilindhungi.
Thanks kanggo solusi teknologi anyar, mesin aspirated alami nambah torsi, nanging asil isih luwih elek dibandhingake turbocharger. Mungkin ing mangsa ngarep kita bakal weruh terobosan ing wilayah iki?
Nganti saiki, turbo jelas menang kanthi kekuwatan.
Kepiye cara ngoperasikake mesin sing disedot kanthi alami? Apa dheweke nyopir luwih apik?
Tantangan liyane ing kompetisi turbo aspirated alamiah nyopir lan seneng. Apa ana bedane sing signifikan ing kene?
ya wis. Kita wis nulis babagan overclocking.
Amarga mesin sing disedot kanthi alami duwe ramp daya sing luwih konsisten, panggunaane (utamane nalika wiwitan) luwih lancar. Uga, sampeyan kudu takon dhewe, kenapa sampeyan butuh turbo? Yen sampeyan nyopir utamane ing dalan kutha, sampeyan ora perlu "push" liyane.
Kajaba iku, kanggo sawetara, sensasi nyopir kanthi mesin sing disedot kanthi alami bakal ora ana tandhingane (V6 utawa V8 sing kuat bisa uga ngematake sampeyan). Utamané amarga daya luwih ing rpm ngisor luwih efisien nalika nerangake nggeret utawa "growling" karo engine.
Knalpot uga muni luwih "otot" ing kene.
Ing tangan liyane, mesin turbo cilik luwih entheng lan ora njupuk akeh papan, kang bisa duwe efek positif ing nangani.
Mobil kanthi mesin sing disedot kanthi alami - kaluwihan lan kekurangan
Sampeyan wis ngerti apa bedane mesin aspirated alami lan mesin turbo. Iku wektu kanggo njupuk saham saka kaluwihan lan cacat dibandhingake pesaing.
Engine naturally aspirated - kaluwihan:
- Ora ana wektu tundha (fenomena turbo lag);
- gain daya stabil;
- Biasane desain sing luwih prasaja, sing paling akeh nyebabake nyuda jumlah kegagalan lan biaya ndandani;
- Ora perlu kanggo kelangan turbin sawise kulo hard.
Mesin aspirasi alami - kekurangan:
- Iku ora mencet menyang jog minangka hard minangka engine turbocharged (nanging ana gedhe alam aspirated mesin sing bisa nindakake iku);
- Amarga watesan iklim, asuransi luwih larang (utamane kanthi kapasitas sing luwih gedhe);
- Efisiensi teoritis luwih murah (konsumsi bahan bakar luwih dhuwur).
Apa mesin sing disedot kanthi alami minangka jaman kepungkur?
Ing wiwitan artikel iki, kita ngomong babagan standar emisi sing saya ketat. Iki minangka alasan kenapa mesin aspirasi alami tradisional diganti saka industri otomotif.
Iki dikonfirmasi kanthi kasunyatan manawa akeh merek populer sing wis nilar kabeh. Apa kita ngomong babagan mobil sing dirancang kanggo kabeh wong (kayata BMW, Mercedes utawa Alfa Romeo) utawa mobil mewah (kayata Rolls-Royce, Maserati, Bentley), umume ora nggawe mesin sing disedot kanthi alami.
Nalika pindhah menyang dealer mobil dina, aja kaget kasunyatan sing mobil kulawarga kuat wis engine 1,5 liter, nanging karo loro turbocharger.
Yen sampeyan terus nggunakake mesin sing disedot kanthi alami, sampeyan bakal ngalami masalah nyata. Kita kudu nggoleki ing antarane sawetara merek Korea utawa Jepang (Toyota, Mazda, Lexus). Kajaba iku, bisa uga ana sawetara model Ford (Mustang), Lamborghini utawa Porsche ...
... Nanging, sampeyan bisa ndeleng, iki biasane supercars.
Mung solusi trep ing kasus iki kanggo aplikasi lawas, mobil bekas. Nanging, masalah ing kene yaiku ora cocog karo karakteristik model anyar.
Mesin aspirated alami utawa mesin turbo? Apa sing luwih apik?
Nyatane, saben pembalap kudu mutusake. Ing pasar saiki, gampang dingerteni kenapa turbo dadi pimpinan ing kompetisi iki. Mesin saka jinis iki luwih efisien (paling ora ing teori), menehi daya luwih akeh lan, luwih-luwih, ora mbantah mode modern ing bidang ekologi.
Mesthi, loro-lorone duwe pro lan kontra, nanging turbocharging minangka solusi kanggo masa depan.
Nanging, kanggo pecinta tradhisi, lampu ing trowongan durung mati. Sawetara perusahaan (kayata Mazda utawa Aston Martin) ora ninggalake mesin sing disedot kanthi alami lan terus-terusan nggarap teknologi sing bisa saingan karo turbocharging.
