Mobil bensin utawa solar: sing luwih bathi
Isi
Nalika tuku mobil, saben driver mikir babagan pilihan sing luwih apik: mesin bensin utawa diesel. Mungkin pitakon iki kurang relevan yen ora amarga kenaikan rega bahan bakar lan perawatan mobil.
Ing pasar Ukraina, kaloro mesin kasebut wis kabukten dhewe. Yen ing taun 2000 akeh merek ora duwe risiko ngimpor solar amarga bahan bakar berkualitas rendah, saiki kahanane saya owah banget: umume produsen mobil wiwit nyedhiyakake diesel menyang Ukraina, fokus ing efisiensi.
Pisanan, ayo mbandhingake mesin karo siji liyane:
Mesin bensin | Mesin Diesel |
| Ora pilih-pilih babagan kualitas bahan bakar | Nggunakake bahan bakar kurang |
| Adaptasi luwih becik kanggo nyopir kanthi cepet | Luwih kuat tinimbang bensin |
| Karya layanan luwih murah | Nduweni dorongan efektif efektif - 1500 rpm |
| Konsumsi bahan bakar kaping pirang-pirang luwih dhuwur tinimbang solar | Kemungkinan kerusakan mesin sing dhuwur kanthi bahan bakar berkualitas rendah |
| Kemampuan ngonversi mobil kanggo LPG kanggo nyuda konsumsi bahan bakar | Layanan lan ndandani larang |
| Luwih kepenak digunakake kanthi akustik | Mobil kasebut suwe saya suwe interior saya suwe saya suwe saya panas banget |
Mobil endi sing luwih larang
Apa luwih becik milih solar utawa bensin? Masalah iki duwe rong sisi koin sing padha: solar luwih murah, nanging perawatan mobil cukup larang. Nanging nalika tuku kendharaan, sawetara alesan pengendara ora ngira yen mbesuke dheweke kudu ngubungi stasiun layanan.
Ngomong babagan rega mobil dhewe, ora beda-beda. Contone: Renault Logan ing biaya bensin saka UAH 242, model padha ing diesel biaya UAH 900. Hatchback Jepang Hyundai i296 ing diesel regane saka 373 hryvnia, lan model bensin saka 20 hryvnia.
Kesimpulan kasebut nuduhake dhewe: mobil kanthi mesin diesel regane luwih murah, nanging supire bisa ngirit bahan bakar. Mesthi wae, yen ana regane.
Mobil endi sing luwih larang kanggo dijaga
Kaya sing wis ditulis ing ndhuwur, pangopènan mesin solar luwih larang. Kanggo ngerti apa sing dadi taruhan, kita bakal nimbang sawetara perbaikan lan mbandhingake rega.
| Jeneng prodhuk | Bensin | Mesin Diesel |
| Ngganti gasket macem-macem asupan | saka 250 UAH | saka 400 UAH |
| Ngganti katrol crankshaft | saka 500 UAH | saka 650 UAH |
| Penyesuaian katup (16 katup) | saka 900 UAH | saka 1100 UAH |
Saka tabel, kita bisa ndeleng manawa rega beda-beda kanthi dramatis. Apa sing luwih tuku bathi sampeyan kudu mandhiri. Ngirit bahan bakar, nanging mbayar mbayar kanggo mbenake, utawa uga kosok baline: mbayar bahan bakar lan simpen kanggo ndandani.
Penting! Interval layanan kanggo mobil solar yaiku 10 km, lan kanggo mobil bensin - 000 km. Yaiku, biaya perawatan bakal kena ing kanthong sing duwe mobil solar.
Mobil endi sing butuh bahan bakar liyane
Kauntungan utama mesin diesel yaiku napsu bahan bakar sing sithik. Contone: mesin bensin kanthi volume 2 liter ing kutha iki nggunakake 10-12 liter saben 100 km, lan mesin diesel 2 liter - 7-8 liter saben 100 km. Bedane penting banget. Nalika nganggur, solar uga nuduhake asil sing apik, sing ora bisa dikandhakake babagan bensin.
Yen sopir kudu plancongan akeh, udakara 20 km setaun, tuku mobil diesel bisa dibenerake.
Ayo wenehake conto konsumsi bahan bakar liyane: Citroen Grand C4 Picasso kanthi mesin diesel ing kutha iki nggunakake 4-5 liter saben 100 km, lan ing dalan gedhe -3,8 l / 100 km. Mesin bensin "mangan" 5-6 liter saben 100 km.
Kanggo biaya bahan bakar dhewe, liter bensin lan bahan bakar solar ora beda-beda bedane: bahan bakar solar luwih murah, rata-rata, nganti 2 hryvnia. Nanging konsumsi kasebut beda-beda kanthi radikal, iki utamane katon ing mesin 2 liter utawa luwih.
Mobil sing nyopir luwih apik lan luwih cepet
Mesin diesel makarya paling gedhen tinimbang mesin bensin, sanajan ana teknologi anyar sing mbukak akeh kesempatan kanggo pabrikan. Mesthine, model mobil diesel anyar wis luwih kepenak tinimbang rekan-rekan sadurunge, nanging mesin bensin luwih sepi. Kajaba iku, mesin solar ngasilake geter kuwat ing awak.
Nanging uga ana tambahan kanggo unit kasebut - torsi saka mesin menyang drive, sing tekan indikator maksimum sanajan kanthi kacepetan sing sithik.
Kanggo nyopir olahraga kanthi cepet, luwih becik milih mobil kanthi mesin bensin sing bisa nambah tenaga.
Kesimpulan saka ing ndhuwur kasebut ora jelas: sing duwe mobil solar bisa uga nemoni sawetara masalah, nanging yen sampeyan ngoperasikake mobil kanthi bener, sampeyan ora prelu ngubungi karyawan stasiun layanan. Contone, kita bisa nyebutake akeh kasus nalika mobil kanthi mesin jinis iki lelungan 1-1,2 yuta km sajrone 20 taun, dene umur punggawa bensin kanthi model sing padha persis ora ngluwihi 400-500 ewu kilometer.
Pitakon umum
1... PNapa mesin diesel luwih larang tinimbang mesin bensin? Mesin diesel struktural luwih rumit amarga ana pompa bahan bakar tekanan tinggi lan injeksi sing bentuké kompleks.
2. Kepiye cara mriksa mesin diesel? Tandha pisanan mriksa mesin yaiku kanthi warna gas buang. Sawise iku, komprèsi, tekanan ing pompa injeksi lan geometri injeksi nozzles dicenthang.
3... Napa mesin bensin mlaku banter? Iki amarga rasio komprèsi dhuwur, kang ignites dicampur tanpa kontak. Yen mesin mlaku luwih banter tinimbang sing dikarepake, ana masalah karo sudut kontak utawa sistem bahan bakar.
