Bentley nyetel umur beting kanggo mesin W12 sing apik, nanging apa sing bakal ditindakake kanggo mobil listrik sing sepisanan?

Bentley Continental GT saiki bisa dadi sing pungkasan kanthi mesin 12 silinder.

Bentley Motors percaya yen mesin W12 sing wis suwe saya suwe bakal mungkasi produksi ing taun 2026, ing wektu sing padha merek kasebut ngrancang ngluncurake kendaraan listrik baterei (BEV).

Ngomong karo wartawan Australia nalika mbukak Bentayga anyar, CEO Bentley Motors Adrian Hallmark ujar manawa mesin 12 silinder wis dadi integral kanggo tuwuhing merek, nanging wektune kanggo ngilangi tenaga listrik sawise ngencengi peraturan emisi.

"Aku gabung karo perusahaan kasebut ing taun 1999 kanggo umurku sing sepisanan lan ing wektu iku kita nyipta strategi Bentley, Continental GT minangka pemicu pertumbuhan kasebut, diikuti Flying Spur, banjur konversi, lan kita njupuk alih perusahaan. saka 800 nganti 10,000 dodolan sajrone nem taun, "ujare.

"Lan kita uga adhedhasar strategi iki ing teknologi mesin 12 silinder.

"Wiwit iku, mesin 12 silinder wis dadi tulang punggung sejarah Bentley, nanging ora ana keraguan manawa mesin iki ora bakal ana sajrone limang taun."

Mesin W12 wis diproduksi wiwit taun 2001 lan bisa ditemokake ing sangisore Continental GT, Flying Spur lan Bentayga.

Mesin Bentley W6.0 kanthi pamindahan 12 liter lan rong turbocharger ngasilake output 522 kW / 1017 Nm.

Nanging, Pak Hallmark ujar manawa mesin W12 bakal diilangi, nuduhake manawa ana sawetara kendharaan edisi khusus kanthi mesin kanggo narik para kolektor nalika merek kasebut pindhah menyang target elektrifikasi lengkap ing taun 2030.

"Ngadhepi iki, lan kanthi kawruh sing saya tambah akeh babagan pengaruh iklim lan teknologi sing saiki kita kenal, lan utamane karo tren pelanggan sing diklumpukake liwat riset kita ... , "ujare.

"Kita yakin bisa nggawe Bentley transparan lan netral kanthi lingkungan lan etika - utawa positif - lan kita mikir sing menehi tujuan kemewahan, nggawe merek lan segmen atraktif kanggo pelanggan generasi anyar, nanging aja kuwatir, kanggo sangang sabanjure. taun kita bakal ngrameke ing jurusan paling dhuwur kabeh kita apa karo wolung silinder, Sato lan 12-silinder mesin, lan kita bakal nggawe Bentley paling kita wis tau digawe, lan kita bakal ngirim jaman teknologi mesin pembakaran bebarengan karo mercon maksimum. .”

Merek ultra-premium uga bakal miwiti mobil listrik pisanan ing wektu sing padha nalika mesin W12 dipateni, tegese kapal penggedhe kinerja anyar Bentley bakal didhukung dening listrik.

Bentley durung nemtokake apa wangun BEV sawijining, apa iku nameplate ana utawa soko anyar, nanging cetha yen arsitektur saiki kanggo Continental, Flying Spur lan Bentayga ora bisa ngirim electrification lengkap.

Mula, Bentley bakal dadi perusahaan induk Volkswagen Group kanggo arsitektur kendaraan listrik.

Nalika Bentley bisa nggunakake platform J1 underpinning Porsche Taycan lan Audi e-tron GT, iku luwih kamungkinan kanggo nggunakake Premium Electric Platform (PPE), kang ngrancang kanggo digunakake ing Audi Q6 lan A6 model e-tron. lan dirancang khusus kanggo mobil mewah gedhe.

Sawise debut mobil listrik pisanan Bentley, iku bakal Rolling metu emisi-free powertrains kanggo liyane saka lineup ing taun teka, nanging Pak Hallmark ngandika owah-owahan powerplant ora bakal natoni dhasar merek.

"Ing 2025, kita bakal miwiti kendaraan listrik baterei pisanan," ujare. "Pancen bakal ana ing wiwitan 26 sadurunge sampeyan ndeleng nyebar ing saindenging jagad ing dalan, nanging saka 26 nganti 29 kita kanthi sistematis pindhah saka ICE menyang listrik ing saben papan jeneng sajrone telung nganti patang taun. .

"Yen sampeyan ndeleng elektrifikasi lan ndeleng Bentley, kita rumangsa kompatibel.

"Pelanggan kita seneng karo swara, swara lan rasa - momen tartamtu ing pengalaman nyopir - nanging sing diomongake wong yaiku rasa kekuwatan, kontrol lan kemajuan sing gampang banget.

"Dadi, torsi lan daya cepet iki sing ndadekake Bentley dadi pengalaman nyopir Bentley, lan dipasangake kanthi elektrifikasi."