Bentley Continental 2012 Ringkesan

Publikasi sing tanggung jawab ing wektu iki bakal menehi peringatan marang sing sensitif manawa artikel iki ngemot superlatif lan referensi kanggo tingkat dekadensi sing saru. Ora ana apa-apa babagan mobil tur topless sing didesain ulang Bentley sing nyengkuyung ekonomi liwat basa luwih saka nyopir yacht darat iki kanthi sikap pemotong kanggo ekonomi lan ngempet.

VALUE

Nuwun sewu, pitakon apa?

Tembung "nilai" ora bisa digunakake ing jejere salah sijine. Kayane nawakake miliarder minyak Rusia (sing, bebarengan karo elit finansial anyar China, nggawe akeh panuku Bentley) anggur kemerlap domestik tinimbang sampanye.

Sampeyan isih bisa njaluk apartemen banget prayoga ing sawetara saka ibukutha Australia kanggo kurang saka gendheng lempitan Bentley takon rega watara $530,000. Aku wis manggon ing kamar cilik saka interior GTC lan wis ora manggon ing sembarang hotel karo kain buntel mewah kuwi.

Ana apa-apa cukup kaya iku, iku sisih Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe lan sampeyan ndeleng luwih saka kaping pindho minangka akeh kanggo iku kanggo Bentley. Para kontestan sing kapacak ing ngisor iki dipilih amarga kemampuane dadi topless lan komparatif urip nyata.

TEKNOLOGI

W6.0 12-liter twin-turbo unik Crewe wis watara pitung taun, mung saiki bisa nganggo bahan bakar E85 lan, sing luwih penting, wis dadi luwih otot, nyedhiyakake 423kW lan mendaki gunung 700Nm. Sawetara mesin bensin ngluwihi daya iki, lan mung siji turbodiesel - sepupu Audi A8 - ngluwihi torsi sawijining.

Dipasangake karo transmisi otomatis QuickShift enem-kacepetan Continental Supersports, iku transmisi kuat sing, bebarengan karo Audi's uncanny mburi-shift sistem all-wheel drive, ngirim GTC kang pamindahan 2.5-ton saka nul kanggo 100 km / h ing luar biasa cepet 4.5. -liter engine. detik ing dalan menyang maksimum 314 km / h.

Ing presentation saka convertibles, padha biasane ngomong bab tambah rigidity awak. Luwih nyata, sampeyan duwe kontrol damping terus-terusan papat mode. Trek ngarep luwih amba 41 mm, trek mburi luwih amba 48 mm.

Nganyarke mid-life massive lan owah-owahan generasi cepet wis ditinggalake ing latar mburi, nanging upgrade teknis liyane sing wis digawe penting, kayata hard drive 30 GB sing kalebu navigasi satelit adhedhasar Google Earth, sing kaya trep ing nggunakake, uga rumit.

Malah Bentley ora kebal kanggo downsizing legal, supaya mesin V4.0 8 liter twin-turbo anyar (dibangun kanggo Audi S6 lan S7) ing dalan, sanadyan iku ora tartamtu nalika iku bakal tekan pungkasan. planet. Rasane kaya sing diarani "Aussies sing tresna marang V8" bakal seneng banget.

Design

Ora ana akeh pangaturan lan hiasan sing apik, lan sampeyan pengin mripate para ahli bisa ndeleng kanthi cepet. marang aku? Aku kudu maca handout kanggo mesthekake.

Lampu siang LED bespoke ngapit gril kapal penggedhe Mulsanne sing luwih tegak kanthi profil mburi gaya tapal kuda dobel. Ana 20- lan 21-inch limang- lan 10-speak alloy wheel kanggo milih saka - mung cukup kanggo nggawe sampeyan pengin taman sawetara meter saka curb.

Sejatine lan wicaksana, iki minangka kasus ngasah sawetara lipatan lan nambahake kilap liyane. Minangka tansah, GTC katon atraktif obscenely karo tutup lempitan, lan malah luwih karo munggah. Ing konfigurasi apa wae, iku kewan nggantheng otot karo salah siji saka ngarep paling khusu ing donya. Nalika gril kasebut ngisi kaca spion sampeyan, sampeyan bakal nggodho kanggo ndeleng tinimbang metu saka dalan.

Ing njero... Lha, kaya klub wong Edwardian sing diukir kaya njero mobil. Malah panel instrumen dipotong nganggo kulit sentuhan alus utawa ing 17 warna kanggo nglengkapi pitung veneer hard buatan tangan. Nanging kelet iki bisa rampung ing bagean sarana Volkswagen Group bin.

Bentley nyedhiyakake Benz karo warmers gulu supaya dheweke bisa nganggo topless ing dina sing adhem. Penunggang mburi uga entuk legroom sing luwih cilik. Ora ana tutup logam sing vulgar lan bobot kanggo GTC. Iki minangka produk khusus sing digawe saka kain multi-lapisan sing lempitan sajrone 25 detik.

KEAMANAN

Ing dina agensi keamanan saged Smash siji saka wong-wong mau kanggo appreciate stardom sawijining, kita kabeh bakal miwiti ngombe Veuve Cliquot schooners lan smashing flasks kosong ing geni. Iku mung ora bakal kelakon.

Lan ora perlu boros khusus - airbags garlanded, saben ukuran safety sing bisa dibayangake lan kualitas kapal perang, Bentley tahan peluru lan bisa uga dadi papan perlindungan bom.

PEMANDU

Torsi kasebut ora murah, nanging gampang digayuh - kabeh 700 Nm saka 1700 rpm - gelombang pasang sing nggawa ton cilik truk Bentley, yen ora tanpa gaweyan, mesthine tanpa gaweyan.

Tugase yaiku nyerep kilometer kanthi kecepatan jelajah sing cepet, mung GTC bisa nindakake kanthi kecepatan 200 km / jam, meh ora tekan 3000 rpm. Ing kacepetan motorway Australia, kayane meh ora obah.

Nalika pelanggan kamungkinan uga bakal duwe soko polesan lan cetha kanggo titik-lan-shoot driving, bus iki kebayar mati karo werna mabur nalika mode lan transmisi disetel menyang sportiest. Ing kasus apa wae, mode comfort rada berair lan pangeling-eling yen inkarnasi iki luwih entheng tinimbang sing sadurunge, tetep dadi kewan sing gemuk.

Sing bagasi iki ora kakehan ngandika kanggo dhewe karo W12, kang kaleksanane dhewe karo panguwasa gedhe ing driving lan ing olahraga. Daya puncak tekan sadurunge garis abang 6200rpm, nanging iki ora amarga histeria babagan revs utawa malah umpan balik akustik.

Asap knalpot paling apik dirungokake seminggu kepungkur, ora ana ing njero, malah obrolan ndhuwur-mudhun ditindakake tanpa swara sing mundhak.

JUMLAH

Visual olahraga ing konsumsi conspicuous, nyopir olahraga ing luang. Nglirwakake hipotek, manggon ing salah sijine.

Bentley Continental GTC

Biaya: udakara $ 419,749

Mesin: 6.0 liter W12; 423 kW/700 Nm

Trance: 6-kacepetan otomatis; papat-wheel drive

Keamanan: Ora diverifikasi

Bobot: 2485kg

ngelak: 16l/100km; 384 g/km CO2

“Urip gedhe; nyatane sampeyan bakal manggon ing kono"