Bentley Continental 2011 Ringkesan

Iki minangka salah sawijining mobil sing katon kaya sing lawas, paling ora sepisanan. Nanging yen sampeyan nyelehake Bentley Continental GT anyar ing jejere sing sadurunge, bedane langsung katon. Strategi iki wis kasil diadopsi dening produsen mobil liyane, kalebu BMW, sing nyebabake pendekatan evolusioner tinimbang revolusioner kanggo desain kendaraan. Ing wektu sing padha, model anyar kudu cukup beda kanggo nyengkuyung pelanggan sing wis ana kanggo nganyarke. Apa Bentley sukses?

VALUE

Mung luwih saka $400,000 ing dalan, Continental GT minangka model paling terjangkau Bentley, kalebu tingkat ndhuwur segmen mewah lan tingkat ngisor saka mobil sing digawe tangan sing luwih eksklusif. Kanggo nyelehake mobil ing konteks, coupe loro-lawang, papat kursi dirancang kanggo ngeterake wong papat kanthi nyaman ing saindenging bawana kanthi kecepatan sing luar biasa lan nindakake tugas kanthi sampurna.

Mikir mobil gedhe, kuat karo torsi massive lan kothak ndhuwur, interior tangan-trim, lan sampeyan miwiti kanggo njaluk gambar. Dirilis ing taun 2003 (2004 ing Australia), Continental GT minangka Bentley modern pisanan saka sawijining jinis lan mulane nemokake pasar siap. Pelanggan One Oz malah ngirim mobil sing wis rampung menyang Australia tinimbang ngenteni rong sasi kanggo teka kanthi prau.

GT wis mimpin kebangkitan merek Inggris bespoke sing diduweni dening Volkswagen lan saiki dadi mayoritas dodolan. Minangka penerus, GT anyar ora koyone gampang kanggo drive, nanging wis sawetara wektu antarane ombenan.

TEKNOLOGI

Thanks kanggo mesin W12 unik anyar, iku luwih entheng lan luwih kuat tinimbang sadurunge, lan kabeh-wheel drive sistem saiki pindah 60:40 kanggo mburi kanggo drive sportier. Mesin 12 silinder (utamane rong mesin V6 sing disambungake ing mburi) nyedhiyakake daya 423kW lan torsi 700Nm wektu iki, saka 412kW lan 650Nm.

Digabungake karo ZF otomatis 6-kacepetan apik karo paddle shifters kolom-dipasang, akselerasi mobil kanggo 0 km / h ing mung 100 detik, loro tenths kurang saka sadurunge, karo kacepetan ndhuwur 4.6 km / h. Ora ana prestasi cilik amarga bobote GT yaiku 318kg.

Pisanan, engine W12 saiki kompatibel karo E85, nanging kita shudder mikir carane cepet bakal nganggo 20.7 liter saben 100 km sing kita entuk karo 98RON (sing diklaim tabungan saka tank 90 liter 16.5). . Kita dikandhani manawa konsumsi bahan bakar bakal mundhak udakara 30 persen, sing bakal nyuda jarak kasebut.

Design

Styling-wicaksana, mobil wis grille ngarep luwih mujur lan prabédan ukuran luwih gedhe antarane lampu utama lan lampu ekstra ing loro-lorone karo tambahan LED awan trendi.

Jendhela wis wungu, lampu mburi wis rampung redesigned, lan apron mburi uga wis rampung redesigned, karo 20-inch wheel minangka standar, karo 21-inch wheel saiki kasedhiya minangka pilihan.

Ing njero, sampeyan kudu dadi penggemar Bentley kanggo mbedakake. Nanging angel ora sok dong mirsani 30GB pandhu arah layar demek anyar lan sistem hiburan, dicocogake saka VW parts bin. Jangkar sabuk pengaman ngarep wis dipindhah, nggawe kursi luwih nyaman lan luwih gampang ngakses kursi mburi. Legroom kanggo penumpang mburi luwih 46mm, nanging isih cramped kanggo lelungan dawa.

PEMANDU

Ing dalan, mobil krasa luwih sepi, kenceng lan luwih responsif, menehi saran driver liyane. Nanging respon throttle tetep dipikir, ora langsung, amarga mobil wis siyap kanggo ngisi daya. Nalika nganggur, W12 nduweni riak sing nyengsemake. Kita padha kaget dening lack saka sistem pitulungan driver liyane saka cruise kontrol aktif.

Bentley ujar manawa dheweke ora dadi prioritas utama kanggo para pelanggan, nanging kanthi tampilan sing sempit, bebaya titik buta ora bakal kesasar, uga rem otomatis kanggo nyegah tabrakan mburi. Minangka kanggo pembangunan liyane, Bentley wis ngandika bakal nambah V8 mengko taun, nanging ora ngandika bab engine 4.0 liter liyane saka kasunyatan sing bakal nyedhiyani ekonomi bahan bakar luwih (lan ora mangu bakal luwih murah).

BENTLY CONTINENTAL GT

ENGINES: 6.0 liter turbocharged engine bensin 12-silinder

Daya / Torsi: 423 kW ing 6000 rpm lan 700 Nm ing 1700 rpm

Kothak gir: Enem-kacepetan otomatis, kabeh-wheel drive

Biaya: Saka $ 405,000 plus expenses travel.