baterei ing mangsa. Akeh situs web ngidini sampeyan mriksa status kanthi gratis.

Suhu sing ekstrem lan umur kendaraan sing luwih maju minangka panyebab utama kesehatan baterei sing ora apik. Ing Polandia, umur rata-rata nyopir mobil ing dalan yaiku 13 taun. Nganti dina frosty pungkasan, ana uga pandemi, minangka asil saka mobil digunakake akeh kurang. Kajaba iku, akeh wong nggunakake kanggo jarak cendhak, supaya baterei ora duwe kesempatan kanggo ngisi daya kanthi lengkap lan bisa uga ana masalah miwiti engine. Mulane para ahli nandheske yen supaya ora rusak, perlu kanggo mriksa kondisi baterei kanthi rutin ing bengkel khusus. Akeh sing nyedhiyakake layanan kasebut kanthi gratis.

- Bubar, akeh faktor sing nyepetake nyandhang аккумуляторiki. Iku worth bali, contone, kanggo mangsa panas lan panas Agustus, nalika panas nemen strained wong. аккумуляторy, njalari wong-wong mau bisa nyingkirake awake dhewe. Nanging, saiki, ing mangsa, ing suhu kurang, ana masalah karo miwiti engine lan breakdowns. аккумуляторapa, "Adam Potempa, Manajer Akun Utama ing Clarios Poland, marang Newseria Biznes.

Ing mangsa panas iki suhu temtunipun ndhuwur paling luweh kanggo аккумуляторtingkat 20°C. Nalika aura kelangan ing mangsa, dadi angel kanggo miwiti, amarga mbutuhake energi luwih. Kadhangkala masalah kasebut kedadeyan sawise wengi pisanan Frost. Akibaté, mangsa iku wektu nalika nomer gagal аккумуляторiki lan langkah-langkah pitulung pinggir dalan sing gegandhengan dadi saya populer.

- Supaya sampeyan bisa ngomong sing аккумуляторPadha rusak ing mangsa panas lan mati ing mangsa," nandheske Adam Potempa.

gedhe banget kanggo аккумуляторkarantina uga dikenalake amarga pandemi COVID-19. Senadyan kasunyatan manawa ing musim semi ana larangan kanggo gerakan lan mobil ora digunakake, panrima listrik (contone, weker mobil utawa entri tanpa kunci) ing mobil dibuwang kabeh wektu iki. аккумулятор. VARTA ngira manawa kendaraan anyar mbutuhake nganti 150 konsumen listrik kanggo nyuplai listrik, lan konsumsi energi dhuwur saka аккумуляторlan teknologi hemat bahan bakar kayata sistem stop-and-go uga dibutuhake.

Deloken sisan. Opel Ultimate Kab. peralatan apa?

– Akeh wong, wedi kanggo safety, wis nilar transportasi umum lan nggunakake transportasi dhewe kanggo jarak cendhak lan banget sok-sok. Sawise miwiti mobil lan nyopir sawetara kilometer аккумулятор iku ora bisa ngisi mlaku, ngandika pakar ing Clarios Poland.

Miturut data sing diwenehake dening VARTA marang asosiasi Jerman ADAC, kondisi kasebut ora kepenak. аккумуляторiki alesan kanggo bab 40 persen. kabeh kacilakan mobil. Iki biasane amarga umur mobil sing luwih maju. Miturut Asosiasi Produsen Kendaraan Eropa ACEA, umur rata-rata mobil ing Polandia yaiku 13 taun, lan miturut indikator iki, Polandia rangking 17 ing EU.

"Apa maneh, akeh wong sing ora tuku sing anyar amarga kahanan finansial sing ora mesthi. аккумуляторlan kanggo mengko. Iki tegese akeh mobil аккумулятор wis suwe diganti utawa ora diganti babar pisan. Mula, ora nggumunake yen akeh dalan sing rusak amarga kahanan sing ora cocog аккумуляторa - Adam Potempa dirating. - Yen аккумулятор ing kondisi technical apik, supaya sampeyan ora kudu padha sumelang ing bab mangsa. Nanging, sanajan sadurunge pandemi, adhedhasar riset, kita nemokake udakara 34 persen. аккумуляторbilih ing Eropah punika ing kawontenan miskin.

Pakar kasebut negesake manawa supaya ora rusak ing dalan, sampeyan kudu mriksa kahanan kasebut kanthi rutin аккумуляторa. Nanging, amarga elektronik majeng ing kendaraan anyar, iku worth wis rampung ing workshop spesialis, amarga outages daya bisa mimpin, contone, kanggo mundhut data lan malfunction saka windows daya, utawa perlu kanggo nginstal maneh piranti lunak.

- Minangka bagéan saka program testing аккумуляторVARTA, sing wis diterusake nganti pirang-pirang taun, kita ngubungake layanan sing nindakake pemeriksaan gratis minangka bagean saka kegiatan layanan rutin utawa ing panyuwunan pelanggan. Sajrone tes kasebut, mekanik mriksa kahanan kasebut аккумуляторa, voltase ngisi daya, kondisi wiwitan lan sistem listrik. Asil sing dipikolehi ngidini sampeyan nggawe diagnosis lan netepake kahanan kasebut. аккумуляторlan, bisa, arep ing panggantos utawa kamungkinan saka nggunakake luwih, ngandika pakar.

Pemriksaan gratis bisa ditindakake kira-kira 2 ewu poin ing saindenging Polandia. Yen perlu diganti аккумуляторlan lawas, worn siji bisa ngiwa ing workshop kanggo free.

Deleng uga: Ford Transit ing versi Trail anyar