baterei ing mangsa panas. Bisa uga dadi masalah ing taun iki.
Kita wis biasa yen masalah karo baterei dumadi ing mangsa, nalika kapasitas baterei mudhun banget amarga Frost. Iku banjur kita kerep krungu wheezing saka wiwitan lan ndeleng nyoba kanggo miwiti "ing tali". Nanging, iku worth ngelengke sing kamungkinan baterei wis kosong sawise wektu parking maneh ing wektu iki taun. Napa iki kedadeyan lan kepiye cara ngatasi?
Sadurunge njawab pitakonan iki, iku worth mbayar manungsa waé kanggo desain baterei serviceable lan-free. Baterei 12 volt sing digunakake ing mobil minangka jinis sel galvanik sing bisa digunakake maneh lan diisi ulang nganggo arus listrik. Saben baterei sing digunakake ing mobil digawe saka komponen sing padha, lan mung teknik manufaktur sing digunakake lan dimensi sing nemtokake tampilan baterei, kapasitas lan tujuane kanggo model mobil tartamtu. Blok bangunan sing padha yaiku:
- enem sel sing kapisah, nanging saling nyambungake kanthi voltase saben 2,1 V;
- omah, tujuane kanggo ngemot set piring lan nyedhiyakake kemungkinan instalasi permanen ing mobil;
- sel, i.e. pesawat saka piring positif lan negatif disambungake dipisahake dening separators;
- pemisah, i.e. unsur sing nyegah kontak antarane piring negatif lan positif (lack saka separator bakal mimpin kanggo kontak antarane piring, kang bakal mimpin kanggo short circuit);
- gratings, i.e. unsur sing digunakake ing piring positif lan negatif, tumindak minangka pigura struktural lan konduktor arus listrik;
- elektrolit, i.e. solusi asam sulfat diselehake ing omah ing ngendi piring positif lan negatif dicelupake. Tugase yaiku ngaktifake bahan aktif saka piring lan nindakake listrik ing antarane.
Deleng uga: lisensi driver. Kategori B lan trailer penarik
Operasi baterei utami minangka reaksi kimia antarane piring sing dicelupake ing elektrolit lan elektrolit, sing nyebabake akumulasi utawa ngeculake muatan listrik. Nalika arus direset, elektrolit cair, amarga, kanthi kondisional lan figuratif, asam sulfat "bocor" menyang piring. Nalika baterei diisi, asam "dibuwang" menyang elektrolit.
Deleng uga: Cara ngrawat baterei?
Mangkono, elektrolit minangka faktor sing kerjane terus-terusan, lan, saliyane, tundhuk fenomena fisik kayata penguapan, lan iki minangka faktor kerja sing kudu dikontrol.
Ing solusi baterei lawas (opsi layanan), biasane nambah elektrolit kanthi nyedhot banyu suling menyang saben sel sawise nyopot colokan sing nutup sel kasebut. Baterei tanpa pangopènan sing paling umum digunakake saiki. Nanging, iki ora ateges ora bisa ngontrol lan bisa ngisi maneh elektrolit. Sanajan ora duwe plug sing mbukak akses menyang sel, kaya ing versi layanan, sampeyan kudu nyopot tutup kanggo nambah cairan. Sawise nyopot, kita duwe akses menyang kabeh saluran. Kanggo ngindhari tumindak kasebut, ana mripat karakteristik ing kasus sing nuduhake kahanan pangisian daya baterei. Werna kuping kudu dibandhingake karo legenda, lan yen baterei kurang, sampeyan bisa miwiti mriksa jumlah elektrolit lan ngisi daya.
