Ballast njaba camper

Sapa wae sing lelungan ing kemping mesthine pengin njupuk luwih saka mung mancal. Skuter utawa motor nyedhiyakake mobilitas lan kesenengan tambahan saka lelungan menyang panggonan sing ora pantes nganggo motor. Nalika sampeyan ngirim "dolanan sing luwih gedhe" ing bayangan aerodinamis saka struktur, lan nalika sampeyan kudu milih trailer?

Nalika kita Care babagan biaya cilik? Iki minangka langkah sing cerdas kanggo nggawa skuter ing kendharaan kita. Kauntungan sing ora bisa dipungkiri saka solusi iki yaiku investasi sing ora penting lan njamin ndhelikake "dolanan" sing terkenal saka mata prying. Kesempatan kasebut diwenehake dening garasi sing diarani ing kemah. Papan panyimpenan iki bakal migunani kanggo pamilik garasi gedhe (paling dhuwur 110 cm). Mesthine, sepeda kasebut kudu diamanake kanthi tliti lan dilengkapi ramp sing cocog.

Iki minangka solusi paling gampang yen kapasitas muatan camper sampeyan ngidini ing GVM. Sampeyan uga perlu kanggo njupuk menyang akun beban maksimum ing poros mburi lan beban minimal ing poros ngarep. Gagal ngetutake rekomendasi kasebut bisa nyebabake operasi sistem kontrol nyopir elektronik sing salah (contone, ESP)! Wah, van iki rada abot karo bagasi lan penumpang.

Ngangkut dolanan gedhe

Sing duwe kapasitas mbukak cocok bakal kasengsem ing solusi sing njamin kemampuan luwih saka "omah ing gembong". Kita ngomong babagan sistem transportasi kanggo "dolanan sing luwih gedhe."

konco overhang mburi - ing pigura ditempelake ing tembok saka camper, lan utamané kanggo struktur ndhukung ditempelake TCTerms support ngalangi, i.e. menyang pigura ndhukung mobil.

Nalika nerangake rak lan treler kanggo skuter utawa sepedha motor, ana pitakonan: kapan sampeyan kudu ngetutake peralatan sampeyan? Kanggo alasan sing jelas, sumbu sabanjure ora nyuda kenyamanan perjalanan, nanging ... nyuda anggaran liburan. Ing bagean tol dalan utawa ing sketsa, biaya lelungan gumantung, antarane liyane, ing: jumlah as. Kendaraan sing paling murah yaiku sing nganggo rong as, ora ana roda ganda, lan sing ora nggeret trailer.

Kanthi tuladha iki, ayo dideleng dhisik kaluwihan lan kekurangane nggawa skuter utawa motor ing mburi overhang mburi.

camping pancing

Kendaraan camping bisa dilengkapi banget. Iku uga ndadekake pangertèn kanggo nginstal towbar. Thanks kanggo iki, sampeyan bisa ngeterake luwih saka mung sepeda. Panyedhiya solusi sing biso dipercoyo kanggo industri kafilah wis ngembangake portofolio model sing sugih sing ngidini sampeyan njupuk motor ing dalan. Mesthi, tanpa ngorbanake ruang urip utawa panyimpenan bagasi.

Rak sepedha kanggo mobil penumpang minangka produk sing ngidini sampeyan njupuk nganti 4 sepedha ing perjalanan apa wae. Iki minangka teori, nanging ing praktik ternyata kapasitas beban nyatane kurang saka 50 kg. Salah sijine yaiku persetujuan saka pabrikan towbar. Kapindho, iku persetujuan kendaraan. Bisa uga pabrikan mobil ora nyedhiyakake gaweyan tambahan sing ana gandhengane karo nginstal rak kasebut. Sampeyan kudu ngerti sing vektor pasukan ora tumindak vertikal mudhun ing rak mancal, i.e. ing pancing, lan ing tengah massa kabeh sistem: rak / pit. Lan ing kene ana torsi gedhe.

Ing campers kabeh bakal temen beda. Dheweke adhedhasar kendaraan pangiriman lan njamin kemungkinan sing luwih gedhe. Lan yen mangkono, banjur uga bisa dadi solusi sing luwih dipercaya tinimbang mung rak sing dipasang ing bar nggeret.

SAWIKO desain lan pabrik kanggo campers

Sistem dhukungan kasebut wis digawe 25 taun, sing jelas tegese profesionalisme sing dhuwur. Sistem paling laris saiki yaiku VELO III, VARIO lan LIGERO. Trailer WHEELY uga dadi laris.

Merek SAWIKO nyatakake jangkoan lengkap armada camping. Pancing sing dirancang kanggo campervan nduweni kapasitas beban 75 nganti 150 kg. Pira regane? Kadhangkala kurang saka 400 euro cukup. Ing kasus liyane (kaya AL-KO sasis sudo) kita bakal nglampahi luwih saka kaping pindho. Iku kabeh gumantung ing versi tartamtu saka camper. Yen milih solusi kanggo campervan paling gampang yen sampeyan nyebutake salah siji saka "telu", banjur prakara dadi luwih rumit nalika campervan saka desain klasik teka ing bengkel. Utamane kanthi buntut sing dawa ing mburi poros mburi ndhelikake garasi gedhe.

Nalika kapasitas mbukak rak towbar-dipasang ora cukup? Pigura ndhukung bakal dadi kapentingan kanggo saben wong sing nggunakake camper lan uga penggemar kendaraan loro-poros. Iki minangka platform kanthi kapasitas angkat nganti 150 kg. Lan opsional malah 200 kg, sing cukup kanggo ngeterake ora mung skuter kanthi lisensi pembalap kategori B. Contone, KTM 690 Duke nduweni bobot curb 150 kg.

80 kg, 120 kg, 150 kg...200 kg!

Platform kasebut nggedhekake camper kanthi jumlah ruang sing dibutuhake ing mburi kontur mobil kanggo ngeterake "dolanan favorit." Kadhangkala cukup kanggo duwe unsur ing iyub-iyub aerodinamis sing protrudes dening bab 200 cm (sing nyilikake risiko konsumsi bahan bakar tambah, amarga jembaré saka struktur camping bisa ora mung 235 cm, nanging uga, contone. 35 cm!), Lan nalika ngeterake "loro dolanan", contone, 70 cm utawa 95 cm. Kaya rak sepeda, nalika dilipat kanthi vertikal, desain iki rada ndawakake mobil kita. Amarga kita ora nggunakake basa, kita ora kudu setuju kanggo watesan kacepetan kanggo sing lelungan karo Trailer. Iki minangka kauntungan liyane.

"Sistem SAWIKO kayata VARIO utawa LIGERO dipasang langsung ing pigura kendaraan lan mulane dirancang kanggo beban abot nganti 150 kg," jelas Michael Hampe saka SAWIKO babagan portofolio solusi.

– SAWIKO uga nawakake sistem dhukungan khusus kanggo kendaraan pangiriman, kayata Agito Top. Padha bisa diuripake, contone, kanggo nggunakake lawang mburi. Sistem iki uga duwe muatan gedhe lan bisa nggawa skuter. Preduli, downside kanggo jinis solusi iki bisa uga yen kendaraan tanpa extension pigura stabil mbutuhake pemilik kanggo mbayar luwih kanggo nginstal sistem kuwi.

Elinga yen distributor resmi produk SAWIKO yaiku perusahaan ACK saka Kędzierzyn-Kozle. Nyedhiyakake layanan lengkap sing ana gandhengane karo akuisisi lan instalasi profesional saka solusi sing dibahas ing kene.

Uga ing engsel lawang pindho.

Kapasitas mbukak-prewangan nyata saka platform bakal umumé gumantung ing kadohan, contone saka overhang kanggo werni pancing. Lan iki keuntungan saka tawaran SAWIKO. Agito Top teka tanpa masalah! Sistem kasebut dipasang ing palang sing dipasang ing sangisore bemper van supaya lawang mburi dobel isih bisa digunakake. Wis wangun pigura lempitan (bobot total 58 kg) konco kontur van (contone, Ducato) karo kapasitas mbukak 80 kg utawa 120/150 kg. Kemungkinan sing luwih gedhe - kapasitas beban nganti 200 kg - ditawakake platform Kawa ultra-ringan (mung 32 kg), sing ngidini sampeyan njupuk skuter lan, contone, sepeda listrik karo sampeyan nalika lelungan. Saliyane ing Agito Top (kanthi kapasitas mbukak 80/120/150 kg), kita uga duwe pigura Futuro - solusi sing becik lan murah kanggo campers gendheng medium lan dhuwur. Pemasangan ing engsel dobel ngidini sampeyan ngeterake sepeda sing luwih entheng nganti bobote 60/80 kg. Dheweke bakal luwih gampang dipasang lan dibongkar yen dilengkapi lift listrik, amarga platform kasebut diturunake 110 cm nalika stasioner.

Kulawarga sistem VARIO lan LIGERO sing kasebut nduweni nilai fungsional sing padha karo Agito Top, nanging digawe kanthi nganggep sing klasik, yaiku, campervan saka desain wadah. Liyane bab iku sistem liyane Komplek - utamané kanggo ngangkut scooter / motor lan pit ing wektu sing padha - bisa surprise sampeyan karo rega dhuwur saka Komplek, IE, pegawe-intensif Déwan.

Overhang mburi - buntut camper dawa

Biaya bisa kaget yen sampeyan kudu ngluwihi pigura, sing, nambah TCTerms support stabil kanggo sistem support njaba outline Camper. Yen dimensi ora cukup, ekstensi pigura kudu diganti. Iku kabeh gumantung ing jinis tartamtu saka camper. Model utawa merek ora cukup (contone Dethleffs Advantgage T6611). Sampeyan uga kudu nuduhake taun pabrik lan nomer sasis. Lan kadhangkala njupuk pangukuran: wheelbase, overhang mburi, jarak saka lantai garasi kanggo dalan, etc.

Perusahaan SAWIKO sing kasebut ing ndhuwur wis homologated solusi kanggo kabeh campers dibangun ing sasis Fiat Ducato (saka Ducato 280-290, i.e. saka 1986-1994, kanggo campers saiki diprodhuksi), Mercedes Sprinter (wiwit 2006), Renault Master (wiwit 1997) . , Ford Transit (2000-2014). Mesthi, kita kudu mriksa kapasitas mbukak nyata kita saben wektu, lan wiwit kita sijine akèh mbukak ing mburi kendaraan, nameplate kudu kalebu informasi ing ngisor iki: mbukak poros maksimum diijini.

Carane njupuk 670kg ing trip?

Kita kasebut kapasitas mbukak akeh luwih saka kondhang "poros katelu". Kita bisa nindakake keluwihan bagasi ing saben Trailer kuwi yen kita ngluwihi bobot sakabèhé saka camper. Kadhangkala, nalika kita wis obah ing wates ndhuwur MVM kendaraan, ora ana pilihan liyane kajaba nggawe komposisi kendaraan (kemping+trailer). Banjur perhatian kita bakal ditarik menyang trailer transportasi sing paling elegan. SAWIKO uga ngasilake produk kanggo wisata motor. Kapasitas mbukak bisa luwih dhuwur, amarga bobote total 350, 750 utawa malah 950 kg. Iki tegese karo drawbar cendhak (kauntungan penting ora mung nalika maneuvering mundur), kita malah bisa njupuk 670-kg microcar ing trip, lan ora mung ATV utawa loro motor abot.

Katalog tawaran sugih. Diwiwiti saka model trailer cilik kanthi area 2 meter persegi, nganti model kaping pindho luwih gedhe. Saben tawaran kalebu ramps lan cara kanggo gampang dock pit abot. Produsen sing kasebut ing ndhuwur duwe portofolio solusi lengkap kanggo transportasi "dolanan favorit". Dheweke fungsional, amarga sampeyan bisa tuku kit tambahan lan nggawe trailer khusus kanggo transportasi, umpamane, pasir menyang situs konstruksi.

Foto SAWIKO