Trunk kanggo kabeh wong

Penjualan bagasi mobil tambah akeh saben taun. Ora nggumunake, tawaran kasebut saya gedhe lan luwih canggih.

Sing nggumunake, perusahaan sing adol bagasi mobil saya tambah akeh. nikung.

- Penjualan mobil anyar mengaruhi dodolan bagean lan aksesoris, nanging ora kaya sing sampeyan bayangake, amarga akeh mobil bekas sing diimpor. Akeh sing tuku kendaraan iki minangka pelanggan kita, "ujare Jacek. Radosh, direktur penjualan Taurus saka Mikolov, sing dadi importir eksklusif operator bagasi Fapa Italia, lan CEO Thule (sadurunge Swedia, saiki diduweni dening perusahaan Inggris Candover). – Alesan kanggo pangembangan cepet saka pasar bagasi ing negara kita owah-owahan ing pakulinan saka Polandia. Akeh wong sing aktif nglampahi wektu luang, yaiku muter, selancar, snowboarding lan ski. Kabeh mau kudu rak bagasi cocok kanggo peralatan transportasi, ngandika Miroslav Kordyszewski, presiden Warsaw Inter Pack, distributor anjog aksesoris transportasi ing negara.

 

tawaran anyar

Pengecer cepet nanggapi kapentingan sing saya tambah ing operator bagasi kanthi ngenalake model anyar, asring saka pabrikan anyar (kayata Inter Pack saka perusahaan Jepang Carmate, sing duwe 90% pasar ing negarane), nyesuekake tawaran kasebut menyang kabutuhan lan kanthong pelanggan. . Bener, saiki ora ana mobil sing ora cocog karo rak sing paling cocog, ana rak sepeda sing dipasang ing pancing. src = "https://d.motofakty.pl/art/8j/hd/6c9zdps8o4k4kcw40o800/426c8aa3eee8b-d.310.jpg" kempal = "kiwa"> kajaba sawetara mobil anyar. Pabrikan nggawe slot khusus ing atap model kanggo masang rak gendheng supaya bisa dituku saka dealer mobil (iki, contone, karo Peugeot 407). Produsen rak gendheng nglindhungi awake dhewe saka iki kanthi ngrancang adaptor khusus sing ngidini dipasang sistem operator ing atap mobil. 

Miturut Presiden Kordyszewski, Kutub paling kerep tuku rak aluminium: luwih estetis, luwih entheng lan luwih tahan korosi tinimbang baja. Akèh-akèhé gawan lan peralatan olahraga isih diangkut ing payon mobil. "Iku meh dadi tradisi, mula sistem bantalan gendheng paling akeh dikarepake. Nanging kanggo transportasi sepedha, pelanggan tambah akeh milih desain sing dipasang ing towbar. Iki minangka tren sing akeh banget, "ujare pemilik Inter Pack. Tow bar bike operator paling maju kanthi teknologi, paling kuat, paling aman lan ngidini sampeyan nggawa loro nganti patang pit. Regane, gumantung saka peralatan (contone, kunci kanggo sepedha), kisaran saka PLN 1. nganti PLN 2,5 ewu. Desain sing luwih prasaja biaya PLN 700-800.

Duwe sepeda sing diselehake ing tutup bagasi mobil ora populer banget, lan para bakul ora nyengkuyung tuku. "Amarga kondisi miskin ing akeh dalan Polandia, padha ora banget aman kanggo mobil, malah bisa nimbulaké tutup mobil kanggo mbukak nalika nyopir liwat bumps,"Says Krzysztof Wienckowski, manager toko Hossa saka Warsaw.

Apa tuku?

Bagean kudu cocog karo ukuran, lan mulane, ukuran lan kapasitas muatan sing diidini saka mobil. "Sampeyan kudu mikir babagan apa sing bakal diangkut," ujare Krzysztof Wienckowski. Rak gendheng kudu nyedhiyakake transportasi sing aman, fungsional, gampang digunakake, instruksi perakitan kudu jelas. Akeh wong sing ndeleng rega, nanging direktur Jacek Rados ujar manawa luwih akeh wong tuku koper sing luwih larang amarga cenderung "tuku pirang-pirang taun" lan sing ana ing rak ndhuwur ora mung "luwih larang." ". estetis, nanging uga luwih gampang kanggo pas "kanggo kabutuhan individu."

Perkiraan rega rak sing dipilih

gendheng universal

Amos 2 (ing rel)	Polandia, kanggo paling mobil	180 zł
AutoMaxi Supra Kab	french, Déwan cepet	160-190 zł
Fapa Zero Sistem	rambut, kanthi set sikil lan dempul sing cocog, ditutup nganggo zippers	360 zł
Prealpina LP 49	Italia, aluminium, kanggo kabeh jinis mobil	500 zł
Sistem Thule Rapid	Swedish, aluminium, bisa pas gendheng saben mobil (ora saluran), perakitan tanpa alat	690 zł

rak gendheng

Taurus Junior	Dipoles, entheng, bisa dikunci, kapasitas muat 50 kg.	440 zł
Fapa demo 360	Italia, kanthi rong zippers, tali kanggo ngamanake bagasi, 185 cm, kargo. 50 kg	830 zł
Samudra 600 Thule	Swedia, aerodinamis banget, kunci karo silinder, 190 cm, 50 kg	1200 zł
Inter Pac Carver 6.4	Walanda, perakitan cepet, tulangan ngisor, 192 cm, pesenan 80 kg	1250 zł
Mont Blanc 551 Aspen	Swedia, kanggo kabeh musim, sumber gas kanggo gampang nutup, 223 cm, 40 kg	1750 zł

Rak sepeda atap

Standar Amos	Polish, siji mancal, tanpa kunci keamanan, karo chute baja	45 zł
Fapa Velo	Italia, siji mancal, karo rahang watara pigura	145 zł
Giro II Atera	Jerman, aluminium, perakitan cepet, kunci ngamanake mancal lan wadhah	300 zł
Mont Blanc Barracuda 529	Swedia, kanggo akeh ukuran mancal, nangani poto-kunci	330 zł
Gerakan Madge	Italia, kanthi "elevator" supaya gampang dimuat ing atap	335 zł
Thule ProRide 591	Swedia, inovatif, siji-tuas, towbar sekring	350 zł
Trip menyang Tula	Swede, 2-3 pit, lempitan nangani nggampangake kanggo ngakses gedhe	600-700 zł
Duro S lan Duro XL Atera	Jerman, aluminium, 2-4 pit, gagang lan pit kanthi kunci, akses bagasi, lampu lan papan kanggo plat	PLN 1200 – 1600
Thule Euro Klasik Pro	swedish, foldable, 2 pit, nangani lempitan, kunci, cahya lan panggonan kanggo piring lisensi ing "batang"	PLN 1750 – 1800
Padua	Italia, aluminium, 2-3 pit, kabeh jinis awak	500 zł
Thule Clip-On High	Swedia, 2 pit, kanggo hatchback, station wagon lan van	675 zł