ABC pariwisata otomatis: 10 fakta babagan bensin ing trailer
Sistem pemanasan sing paling umum yaiku gas. Nanging apa jenis gas iki, sampeyan takon? Silinder ngemot campuran propana (C3H8) lan butana cilik (C4H10). Proporsi penduduk beda-beda gumantung saka negara lan musim. Ing mangsa, dianjurake kanggo nggunakake mung silinder karo isi propana dhuwur. Nanging kenapa? Jawaban iki prasaja: nguap mung ing suhu -42 derajat Celsius, lan butane bakal ngganti negara materi wis ing -0,5. Kanthi cara iki bakal dadi cairan lan ora bakal digunakake minangka bahan bakar, kayata Truma Combi.
Ing kahanan njaba sing apik, saben kilogram propana murni nyedhiyakake jumlah energi sing padha karo:
- 1,3 liter lenga panas
- 1,6 kg batu bara
- Listrik 13 kilowatt jam.
Gas kasebut luwih abot tinimbang hawa, lan yen bocor, bakal nglumpukake ing lantai. Mulane kompartemen kanggo silinder gas kudu duwe bukaan sing ora dikunci kanthi bagean salib minimal 100 cm2, sing ana ing njaba kendaraan. Miturut peraturan saiki, ora ana sumber kontak, kalebu listrik, ing kompartemen sarung tangan.
Digunakake lan diangkut kanthi bener, silinder gas ora mbebayani kanggo kru campervan utawa karavan. Malah yen ana geni, silinder gas ora bisa njeblug. Sekring kasebut mlaku ing wektu sing tepat, sawise gas kasebut bisa lolos lan kobong kanthi cara sing dikontrol.
Iki minangka unsur dhasar sing kudu dipantau terus. Dheweke njamin keamanan kita nalika ngangkut gas saka silinder gas menyang piranti pemanas. Reducer, kaya jeneng kasebut, bakal ngatur tekanan gas miturut kabutuhan saiki ing kendharaan. Mulane, silinder ora bisa disambungake langsung menyang panrima ditemokaké ing camper utawa trailer. Penting banget kanggo ngamanake kanthi bener lan priksa manawa ora ana bocor gas ing endi wae. Selang kudu dipriksa kanthi kerep - paling sethithik setaun. Yen ana karusakan, kudu langsung diganti.
Kasunyatan sing menarik: konsumsi gas maksimal gumantung saka ukuran silinder. Sing luwih gedhe, luwih gedhe konsumsi gas, diukur ing gram saben jam. Ing wektu cendhak, sampeyan bisa njupuk malah 5 gram saben jam saka 1000 kg silinder. Mitra sing luwih gedhe, 11 kg, bisa tekan kecepatan nganti 1500 g / h. Dadi yen kita pengin nglayani sawetara piranti gas konsumsi dhuwur, luwih becik nggunakake silinder sing luwih gedhe. Malah 33 kg silinder dirancang kanggo camping mangsa kasedhiya ing pasar Jerman. Padha dipasang ing njaba mobil.
Silinder gas kudu ditutup nalika nyopir, kajaba kita nggunakake gearbox sing dilengkapi sensor tabrakan. Iki nyegah bocor gas sing ora bisa dikendhaleni yen ana kacilakan. Iki bisa ditemokake ing merek kayata Truma utawa GOK.
Ing Polandia ana layanan sing ora mung mriksa instalasi, nanging uga ngetokake sertifikat khusus karo tanggal inspeksi sabanjure. Dokumen kasebut bisa dipikolehi, contone, ing situs web Elcamp Group saka Krakow. Iki bisa migunani, contone, nalika nyoba kanggo njupuk campervan menyang ferry.
Kaping pisanan: aja gupuh. Langsung mateni geni, aja ngrokok, lan mateni kabeh piranti listrik. Elinga yen sawise mateni sumber daya 230V, kulkas panyerepan bakal kanthi otomatis nyoba ngalih menyang gas. Igniter spark banjur diaktifake, sing bisa dadi sumber nyala kanggo gas sing metu. Bukak kabeh lawang lan jendhela kanggo njamin ventilasi sing cukup. Aja nguripake saklar listrik. Priksa instalasi gas sampeyan kanthi lengkap ing pusat layanan sing sah sanalika bisa.
Ing saluran kita, sampeyan bakal nemokake seri 5 episode "The ABCs of Autotourism", ing ngendi kita nerangake nuansa ngatur kendaraan kemah. Saka menit kaping 16 saka materi ing ngisor iki sampeyan bisa sinau babagan topik sirkulasi gas. Disaranake!
