Produsen mobil lan raksasa telekomunikasi gabung kanggo ngembangake teknologi komunikasi Car-to-X.

Audi AG, BMW Group lan Daimler AG nggarap raksasa telekomunikasi kanggo ngembangake masa depan komunikasi otomotif.

Produsen mobil premium Jerman nggawe asosiasi otomotif 5G karo raksasa telekomunikasi kanggo mimpin peluncuran teknologi komunikasi Car-to-X.

Nalika kemajuan teknologi bisa uga katon kaya prestasi individu, nerjemahake mobilitas otonom menyang aplikasi sing luwih akeh lan ana ing ngendi-endi mbutuhake upaya kolektif. Pramila Audi AG, BMW Group lan Daimler AG, bebarengan karo raksasa telekomunikasi Ericsson, Huawei, Intel, Nokia lan Qualcomm, wis kerja sama kanggo mbentuk sing diarani "5G Automotive Association".

Tujuan utama asosiasi yaiku nyepetake kasedhiyan komersial lan penetrasi pasar global teknologi komunikasi Car-to-X. Ing wektu sing padha, asosiasi bakal ngembangake, nguji lan promosi solusi komunikasi kanggo kendharaan lan infrastruktur. Iki uga kalebu ndhukung standarisasi teknologi, melu karo regulator, entuk sertifikasi lan proses persetujuan, lan ngatasi masalah teknis kayata keamanan, privasi, lan panyebaran komputasi awan. Kajaba iku, asosiasi uga ngrancang ngluncurake proyek inovasi lan pangembangan bebarengan kanthi program pilot skala gedhe lan penyebaran uji coba.

Kanthi tekane jaringan seluler 5G, produsen mobil ndeleng potensial kanggo ngirim teknologi komunikasi mobil-kanggo-kabeh, uga dikenal minangka Car-to-X.

Teknologi iki uga ngidini mobil nyambung menyang infrastruktur kanggo nemokake papan parkir gratis.

Minangka "kecerdasan grombolan" Audi nandheske, teknologi iki ngidini kendharaan dhewe kanggo komunikasi informasi babagan beboyo dalan utawa owah-owahan ing kahanan dalan kanggo saben liyane. Teknologi kasebut uga ngidini mobil bisa nyambung menyang infrastruktur kanggo nemokake papan parkir sing kosong utawa malah menehi wektu kanggo lampu lalu lintas teka nalika lampu dadi ijo.

Selaras karo transisi menyang Internet of Things, teknologi iki nduweni potensi kanggo ningkatake safety lan nyuda utawa ngilangi kemacetan lalu lintas, uga ngidini mobil bisa nggabungake menyang infrastruktur kutha.

Integrasi sing nyebar saka teknologi kasebut bakal ngidini kendaraan otonom bisa ndeleng adoh ngluwihi visi periferal saka sensor lan kamera onboard.

Nyatane, sistem kasebut bisa ngaktifake kendharaan kasebut supaya ora ana bebaya, dalan sing macet, lan nanggapi kanthi cepet babagan owah-owahan kecepatan lan kahanan sing adoh.

Sanajan teknologi Car-to-X wis pirang-pirang taun, nanging durung nate ditrapake ing aplikasi mainstream amarga ana masalah kayata standarisasi, uga tantangan teknis kanggo ngrampungake beban data sing dibutuhake.

Mbalik ing 2011, Continental AG nduduhake potensial teknologi Car-to-X, lan nalika hardware kanggo nggawe kabeh bisa kasedhiya, pangembang ngakoni manawa alangan paling gedhe sing kudu diatasi yaiku transfer data. Dheweke ngira yen jumlah data sing ditransfer antarane mobil siji lan liyane utawa menyang infrastruktur liyane diukur ing megabyte. Ing kombinasi karo sawetara kendaraan kasebut ing wilayah sing padha, jumlah data sing ditransfer bisa gampang tekan gigabyte.

Asosiasi percaya yen jaringan telekomunikasi generasi sabanjure iki bisa ngolah data luwih akeh kanthi latensi sing luwih murah lan kanthi mangkono bisa nransfer data kanthi andal ing antarane sumber lan tujuan.

Sanajan asosiasi karo telung merek premium Jerman, Asosiasi Otomotif 5G ujar manawa lawange mbukak kanggo produsen mobil liyane sing pengin melu program kasebut. Saiki, asosiasi kasebut cenderung fokus ing ngembangake teknologi kanggo pasar Eropa, sanajan yen usaha kasebut sukses, bisa uga samesthine standar lan teknologi sing dikembangake dening asosiasi iki bakal nyebar menyang pasar liyane kanthi cepet.