Mobil ing Amerika wis tuwa
Isi
Panaliten dening firma riset S&P Global Mobility nemokake paningkatan rata-rata umur mobil penumpang ing sirkulasi ing Amerika Serikat. Salah sawijining faktor utama yaiku pengaruh pandemik COVID-19.
Miturut studi khusus, umur rata-rata mobil penumpang ing sirkulasi ing Amerika Serikat wis tekan dhuwur kabeh wektu, nganti meh rong sasi saka taun kepungkur. Iki minangka taun kaping lima berturut-turut yen umur rata-rata kendaraan ing AS saya tambah, sanajan armada kasebut mundhak maneh kanthi nambah 3,5 yuta taun kepungkur.
Miturut panaliten dening perusahaan spesialis, umur rata-rata mobil lan truk ringan ing sirkulasi ing AS yaiku 12.2 taun.
Laporan kasebut nyoroti manawa umur rata-rata mobil penumpang yaiku 13.1 taun lan truk ringan yaiku 11.6 taun.
Rata-rata urip mobil penumpang
Miturut analisis, kekurangan global microchips, digabungake karo rantai pasokan lan masalah persediaan sing gegandhengan, minangka faktor utama sing nyopir umur rata-rata kendaraan ing AS.
Watesan ing sumber Kripik mimpin kanggo kekurangan pancet bagean kanggo automakers, sing padha dipeksa kanggo Cut produksi. Pasokan mobil anyar lan truk entheng sing winates ing tengah-tengah panjaluk transportasi pribadi bisa uga wis nyengkuyung para konsumen supaya tetep nggunakake kendharaan sing wis ana maneh amarga tingkat saham kendaraan anyar lan bekas mundhak ing industri.
Kanthi cara sing padha, kekurangan saham meksa manungsa waé sajrone krisis kanggo permintaan sing saya tambah,
Luwih becik ndandani mobil tinimbang tuku anyar.
Iki nyedhiyakake alasan sing kuat kanggo para pamilik kendaraan supaya luwih prioritas ndandani unit sing wis ana tinimbang ngganti karo sing anyar.
Kahanan karo akuisisi mobil anyar luwih angel, amarga ekonomi negara ngalami wektu sing angel, tekan tingkat inflasi sejarah lan wedi yen ana resesi.
Dampak pandemi COVID-19
Tambah ing rata-rata umur mobil penumpang uga saya tambah wiwit wiwitan pandemi, amarga populasi cenderung milih transportasi pribadi tinimbang transportasi umum amarga larangan kesehatan. Ana sing kudu tetep nggunakake mobil ing kabeh biaya, sing uga ngalangi kamungkinan kanggo ngganti, lan ana sing pengin tuku mobil anyar nanging ora bisa ing pasuryan unfavorable prices lan persediaan. Iki nggawe dheweke golek mobil bekas.
Laporan kasebut ujar: "Pandemi kasebut nyurung konsumen adoh saka transportasi umum lan mobilitas bareng menyang mobilitas pribadi, lan amarga pamilik kendharaan ora bisa ngganti kendharaan sing wis ana amarga kemacetan pasokan kendharaan anyar, panjaluk kendaraan bekas tambah nambah umur rata-rata. . Kendaraan".
Panaliten kasebut uga nyoroti manawa armada mobil ing sirkulasi saya mundhak ing taun 2022, kemungkinan amarga mobil sing ora digunakake sajrone pandemi amarga larangan metu bali menyang dalan-dalan ing wektu kasebut. "Sing nggumunake, armada kendharaan saya tambah akeh sanajan dodolan kendaraan anyar sing sithik amarga unit sing ninggalake armada nalika pandemi wis bali lan armada sing ana luwih apik tinimbang sing dikarepake," ujare S&P Global Mobility.
Kesempatan anyar kanggo industri otomotif
Kahanan kasebut uga bisa digunakake kanggo industri otomotif, amarga nalika dodolan mudhun, bisa uga nutupi panjaluk layanan pasar lan otomotif.
"Digabungake karo Tambah ing umur rata-rata, dhuwur rata-rata kendaraan jarak tempuh kanggo kamungkinan saka Tambah ditandhani ing revenue repair taun sabanjuré," ngandika Todd Campo, wakil direktur solusi aftermarket ing S&P Global Mobility, ing Interview karo IHS Markit.
Pungkasane, luwih akeh kendharaan pensiunan pandemi sing bali menyang armada lan nilai sisa kendaraan tuwa sing luwih dhuwur ing dalan tegese nambah potensial bisnis kanggo segmen pasar.
ugi:
-
-
-
-
-
