Kendaraan edisi khusus sing rong langkah luwih dhisik tinimbang model dhasar

Saka wektu kanggo wektu, automakers ngeculake versi winates, beefed munggah model dhasar kurang menarik. Akeh edisi khusus iki ora beda banget karo versi entry level mobil lan diprodhuksi mung kanggo nambah dodolan. Nanging, ing sawetara kasus, manufaktur mberkahi kita karo kendaraan sing luar biasa.

Iki minangka mobil edisi khusus paling apik sing luwih unggul tinimbang model dhasar. Apa mobil entry-level punika supercar 700-daya kuda utawa mobil kompak 100-daya kuda, mobil sampeyan ndeleng mbuktekaken sing tansah ana papan kanggo dandan.

Ford Mustang Shelby GT500

Iku penting kanggo njlentrehake sing dhasar Mustang luwih cepet saka mobil rata-rata. Nyatane, varian Mustang boxer papat silinder sing dikawinake karo transmisi otomatis 10-kacepetan bisa tekan 60 mph mung 4.5 detik! Nalika iku nyengsemaken diwenehi tag rega terjangkau mobil, iku donya adoh saka GT500 boosted.

Cukup, Shelby GT500 minangka Ford Mustang sing paling apik. V5.2 supercharged 8 liter ngasilake udakara 700 tenaga kuda! Sejatine, GT500 bisa tekan 60 mph kurang saka 3 detik.

subaru wrx sti

Subaru WRX STI, biyen dikenal minangka Pesta WRX STI minangka varian fokus kinerja saka sedan Subaru Impreza. Produsen mobil Jepang bisa uga wis ngilangi papan jeneng Impreza sawetara taun kepungkur, sanajan WRX STI isih adhedhasar Impreza saben dinane.

WRX STI ngasilake 305 tenaga kuda saka unit boxer 2.5 liter. Digabungake karo transmisi all-wheel drive legendaris Subaru, WRX STI bisa nindakake kinerja ing dalan lan ing dalan. Sprint menyang 60 mph njupuk sedan mung 5.7 detik.

Volkswagen Golf R.

Volkswagen duwe sejarah dawa ing game hatch panas. Nyatane, produsen mobil Jerman nemokke lawang panas ing taun 1970-an nalika Golf GTI asli dirilis. Wiwit saiki, pabrikan wis dadi pimpinan ing segmen kasebut, lan Golf R sing fokus ing kinerja bisa uga dadi sing paling apik.

Volkswagen Golf R berkembang 288 hp, ora 147 hp ing model dhasar. Hatch panas bisa nyepetake saka 60 nganti 4.5 mph mung 150 detik lan nduweni kecepatan paling dhuwur luwih saka XNUMX mph.

Porsche RS 911 GT2

Porsche 911 minangka salah sawijining mobil olahraga paling gedhe ing donya. Malah model dhasar menehi kinerja nyengsemaken. Standar 991.2 (generasi pungkasan kaloro saiki, sawise facelift) ndadekake 365 tenaga kuda saka mesin flat-enem twin-turbocharged. Iki nyebabake wektu 60-4.4 mph mung 182 detik lan kacepetan paling dhuwur XNUMX mph.

Varian hardcore GT2 RS saka 991 ngluwihi model dhasar. Mobil sport sing entheng ngetokake daya 700 tenaga kuda. Sprint menyang 60 mph mung butuh 2.7 detik! Nalika diluncurake ing taun 2017, GT2 RS nyekel rekor donya minangka mobil produksi paling cepet ing Nürburgring sing kondhang.

BMW M2 CS Kab

BMW M2 asring kasebut minangka salah siji saka mobil sport paling apik ing sawetara rega, lan iku mung njupuk drive cendhak kanggo ndeleng apa. Rear-wheel drive coupe wis engine 370-daya kuda ing hood. Nalika iki wis langkah ageng munggah saka basis 248hp 2-Series, mentas ngenalaken BMW M2 CS malah luwih apik!

Kaya Kompetisi M2, BMW M2 CS nampa powertrain sing luwih apik tinimbang M2 biasa. Engine 370-daya kuda menehi cara kanggo 3.0 liter inline-enem, padha ing BMW M3 utawa M4. Nyatane, BMW M2 CS dirating kanthi tenaga 444 tenaga kuda! Sprint menyang 60 mph njupuk kurang saka 4 detik.

Lexus RC F Kab

Lexus nggunakake moniker F kanggo mbedakake kendharaan kinerja dhuwur sing nyengsemaken saka kendaraan lineup standar kayata Mercedes-AMG, Audi RS, utawa BMW M. Salah sijine kendaraan Lexus "F" paling anyar yaiku RC F sing nyengsemaken, 2- kuat lawang mobil sport.

Lexus RC standar ngetokake mung 260 tenaga kuda saka mesin V6, dene RC F ngasilake meh tikel kaping pindho saka V5.0 8 liter. Paket Track Edition opsional nambahake 5 tenaga kuda liyane, ngijini sampeyan kanggo mencet 4 mph ing 60 detik.

Mercedes-Benz E63 AMG

Mercedes-Benz E-Class reguler apik kanggo lelungan saben dina. Mobil kasebut nduweni kenyamanan lan keamanan berteknologi tinggi, interior mewah lan pilihan mesin sing apik. Model dasar E200 nggawe kurang saka 200 tenaga kuda saka mesin 2.0 liter flat-four. Sanajan iki dudu wilayah sing bisa ngilangi rekor, mesthine cukup kanggo lelungan saben dinane.

E63 AMG sing kuat yaiku crita sing beda. Nalika diluncurake, E63 AMG S generasi paling anyar minangka mobil 4-lawang paling cepet ing pasar! Salon ngembangake 603 tenaga kuda, akselerasi nganti 60 mil saben jam kurang saka 3 detik!

Ferrari 488 Pista Kab

Ferrari 488 GTB "standar" ora alon banget. Supercar Italia sing apik gayane ngetokake tenaga kuda 661 saka mesin V3.9 8 liter sing dipasang ing mburi kursi pembalap. Sejatine, 488 GTB bisa tekan 60 mph kurang saka 3 detik. Nanging, ing taun 2018, produsen mobil Italia ngrilis versi 488 sing winates.

488 Pista mrodhuksi 710 tenaga kuda, 50 jaran luwih saka model dhasar. Apa maneh, Pista luwih entheng 200 kilogram tinimbang 488 GTB. Sprint menyang 60 mph mbutuhake udakara 2.8 detik lan kacepetan paling dhuwur luwih saka 210 mph.

Mobil sabanjure kalebu produsen mobil Italia sing bali menyang AS sawise metu saka pasar pirang-pirang taun. Tansah maca kanggo mangerteni apa iku!

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Giulia minangka sedan 4-lawang kanthi gaya sporti sing diprodhuksi dening Alfa Romeo. Iki uga minangka salah sawijining kendaraan pertama sing kasedhiya ing AS wiwit bali saka produsen mobil Italia menyang pasar kita. Nalika model dhasar wis cukup cepet thanks kanggo 280-daya kuda turbocharged flat-papat, fun nyata wiwit karo V6-powered Quadrifoglio varian.

Giulia Quadrifoglio ngetokake 505 tenaga kuda saka mesin V6 twin-turbocharged, saéngga bisa tekan 60 mph ing 3.8 detik. Kaya-kaya wis ora cukup, Alfa Romeo bubar ngenalake Giulia GTA 540-daya kuda.

Dodge Charger SRT Hellcat Redeye

Dodge Charger modern minangka lambang Amerika saka sedan bertenaga dhuwur sing nyenengake. Alfa Romeo Giulia versi domestik kita, supaya bisa ngomong. Kaya Giulia, Dodge Charger kasedhiya minangka sedan tamed kanthi mesin V292 6 tenaga kuda, sampurna kanggo lelungan saben dina. Nanging, yen ora cukup, sampeyan bisa milih Charger SRT Hellcat Redeye hardcore.

Nalika debut, Charger Hellcat Redeye minangka sedan 4-lawang paling cepet sing wis digawe. Pangisi daya 797 tenaga kuda bisa luwih saka 200 mil saben jam!

Dodge Challenger SRT Demon

Dodge Challenger minangka mobil otot favorit Amerika. Versi hardcore saka loro-lawang SRT Demon minangka langkah gedhe saka basis V6-powered Challenger SXT, kang sijine metu 305 daya kuda saka powertrain 3.6 liter sawijining.

SRT Demon nduweni daya kuda 840 saka mesin V6.2 8 liter sing supercharged. Nalika debut ing 2018, The Demon minangka produksi massal paling cepet ing donya. SRT Demon bisa nyepetake nganti 60 mph mung 2.3 detik lan uga ngasilake daya 1.8 Gs.

Chevrolet Camaro ZL1

Kaya Challenger, Chevrolet Camaro minangka salah sawijining mobil kinerja sing paling populer ing Amerika. Nalika tingkat entri minangka cara sing apik kanggo ngerteni Camaro kanthi anggaran sing luwih cilik, 2.0 liter flat-four mung 275 tenaga kuda. Model dhasar bisa tekan 60 mph mung luwih saka 5.5 detik.

Camaro ZL1, ing tangan liyane, iku monster kinerja dhuwur. Mobil kasebut ngasilake tenaga 650 tenaga kuda amarga mesin V6.2 supercharged 8 liter sing dipinjam saka Chevy Corvette. ZL1 uga minangka langkah maju kanthi visual, lan paket LE opsional nambah unsur aerodinamis agresif sing nyorot kinerja sing nyengsemake.

Toyota Yaris GR

Nganti saiki, Toyota Yaris, kanthi gampang, ora dikarepake ing antarane para pengendara. Nalika mobil ora bisa dipungkiri praktis lan irit, nanging ora nduweni kinerja lan nyenengake sing dikarepake para motor nalika milih mobil. Sawise kabeh, dhasar Yaris didhukung dening mesin 101-daya kuda 1.5 liter flat-four. Yaris GR sing sporti sing bubar diluncurake, dikembangake dening divisi Toyota Gazoo Racing, minangka crita liyane!

Yaris GR didhukung dening mesin telu silinder 1.6L kanthi maksimal 272 tenaga kuda! Sanajan ora kaya ngono, penting kanggo elinga yen Yaris minangka mobil kompak cilik sing bobote mung udakara 2500 kilogram. Yaris GR bisa tekan 60 mph mung 5.5 detik.

Lamborghini Aventador SVZH

Aventador asli pisanan ditampilake ing Geneva International Motor Show ing 2011. Supercar mewah iki minangka lambang Lamborghini. Powered by engine V12 roaring dipasang konco driver, wis kinerja pikiran-ndamu lan temtunipun katon bagean. Ora kanggo sebutno lawang gunting! Sampeyan bakal mikir yen Aventador ora bisa luwih apik. Nganti Aventador SVJ debut ing 2018.

The Aventador SVJ, utawa SuperVeloce Jota, punika Aventador pokok. SVJ dirating ing 760 daya kuda, minangka lawan saka model dhasar kang 690 daya kuda. Produsen mobil kasebut ngaku SVJ duwe downforce 750% luwih saka Aventador standar!

Audi RS7

Audi RS7 minangka kombinasi sampurna saka comfort, kemewahan, kepraktisan kanggo saben dinten nggunakake, kinerja luar biasa, uga desain apik gayane modern. RS7 adhedhasar Audi A7, sing wis cukup kuat. A7 standar ngasilake 333 tenaga kuda saka mesin V6 turbocharged, sanajan RS7 adoh banget!

Audi RS7 minangka sedan monstrous sing ngasilake 605 tenaga kuda. Sprint 0-60 luwih cepet tinimbang Audi R8 generasi pisanan, supercar loro-lawang sing entheng! RS7 minangka serbaguna kaya sedan, lan kinerjane cocog karo supercar.

Renault Kangoo RS

Focus RS minangka hatch panas berorientasi kinerja sing diprodhuksi dening produsen mobil Amerika. RS paling anyar entuk daya 350 tenaga kuda sing dikirim menyang kabeh 4 roda kanthi mesin 2.3 liter turbocharged flat-four. Nyatane, hatchback olahraga bisa tekan 60 mph ing 4.7 detik. Ing sisih liya, Fokus level entri mung nggawe tenaga kuda 160. Sprint menyang 60 mph njupuk luwih saka 8 detik.

Sayange, Ford wis ngonfirmasi manawa ora bakal ana Focus RS generasi kaping papat amarga biaya pangembangan sing dhuwur lan standar emisi sing tansah owah-owahan.

Mobil sabanjure yaiku interpretasi Jerman babagan hatches panas sing nyenengake. Tansah maca kanggo mangerteni mobil apa sing diomongake!

Mercedes-Benz A45 AMG

Kaya Ford Focus RS sing wis kasebut sadurunge, Mercedes-Benz A45 AMG minangka tampilan sing narik ati ing hatch panas modern. A45 AMG generasi pisanan diprodhuksi antarane 2013 lan 2018, sanajan generasi anyar adhedhasar A-Class paling anyar uga kasedhiya saiki. Ing hood saka generasi pisanan A45 AMG punika 376-daya kuda 2.0 liter boxer engine papat silinder! Nalika diluncurake, mobil kasebut minangka salah sawijining mobil paling cepet ing regane.

A45 AMG sing kuat beda banget karo A160 level entry. Model dasar A-Class dilengkapi mesin 1.6 liter kanthi mung 101 tenaga kuda.

Tantangan Ferrari Stradale

Tanpa mangu, standar Ferrari 360 mobil nyengsemaken. Supercar Italia diprodhuksi antarane 1999 lan 2004 kanthi kurang saka 20,000 unit dibangun. Mobil iki dilengkapi mesin V3.6 8 liter, bobot curb kira-kira 2900 kilogram. Produsen mobil Italia wis ngrilis varian edisi winates sing fokus ing trek saka model 36 sing diarani Challenge Stradale.

Challenge Stradale sejatine minangka versi dalan saka mobil balap Ferrari Challenge. Stradale nampa daya ngedongkrak tipis 25 jaran luwih saka biasa 360 lan uga 240 pound luwih entheng tinimbang model dhasar. Miturut para penggemar Ferrari, Challenge Stradale nawakake pengalaman nyopir sing unik.

Kia Stinger GT

Stinger punika sporti, agresif-looking sedan digawe dening Kia minangka alternatif terjangkau kanggo Eropah 4-lawang sedans. Nalika model dhasar isih apik amarga regane murah, boxer-four turbocharged dudu pembangkit listrik kanthi kinerja dhuwur. Model dhasar Stinger nggawe mung 255 tenaga kuda.

Ing sisih liya, Stinger GT ana ing liga sing beda. Sedan dilengkapi mesin 3.3 liter flat-enem twin-turbocharged kanthi 365 tenaga kuda, sing meh 50% luwih saka model dhasar! Sejatine, Stinger GT bisa tekan 60 mph 1 detik luwih cepet tinimbang Stinger saham.

Jinis Civic Honda

Tipe R minangka interpretasi sing nyenengake saka Honda Civic sing ora apik banget. Model dasar Civic mung nggawe tenaga kuda 158 lan 60 nganti 7 mph mbutuhake wektu 10 detik. Penggemar mobil ora perlu golek pabrikan liyane amarga Honda wis ngrilis Tipe R sing didorong adhedhasar Honda Civic Gen XNUMX!

Tipe R pisanan tekan pasar ing taun 1990-an (EK9 adhedhasar Civic generasi kaping 6) lan dadi salah sawijining mobil sing paling apik ing Jepang ing dekade iki. Civic Type R paling anyar nduweni mesin flat-four turbocharged 306-daya kuda ing sangisore hood sing ndadekake model dhasar dadi isin mutlak.

Audi RS5

RS5 minangka sedan 4-lawang sing nyengsemaken sing dibangun dening Audi kanggo saingan karo antrian Mercedes-AMG uga mobil BMW M. Iku langkah raksasa saka basis Audi A5.

Nalika basis Audi A5 mung nggawe babagan 248 tenaga kuda saka mesin boxer papat silinder, RS5 kinerja dhuwur crita beda. Flat papat iki diganti dening kuat 6 daya kuda mesin V444 twin-turbocharged. Mesin kuat sing digabungake karo transmisi all-wheel drive Audi Quattro nggawe kendaraan sing kuat sing bisa nahan kaya sing dipasang ing dalan.

Mercedes-Benz SLC

SLC minangka roadster rong lawang sing spektakuler digawe dening Mercedes-Benz. Kanggo model taun 2020, mobil kasebut ditawakake rong pilihan mesin. Model dasar SLC 300 didhukung dening mesin boxer papat silinder 241 tenaga kuda sing dikawinake karo transmisi otomatis lan roda mburi 9-kacepetan.

Ing tangan liyane, SLC43 AMG ndongkrak dilengkapi karo 385-daya kuda 3.0 liter V6 mesin twin-turbocharged ing hood. Varian kinerja saka roadster SLC bisa tekan 60 mph ing 5 detik, luwih cepet saka model dhasar.

Apa sampeyan ngerti apa mobil pisanan sing dirancang dening Mercedes-AMG? Tansah maca kanggo mangerteni!

Mercedes-Benz C63 AMG (W204)

Varian kinerja dhuwur pisanan saka sedan C-Class diprodhuksi dening divisi Mercedes AMG, C63 AMG W204, mbentuk visi kendaraan Mercedes-AMG modern. C63 AMG minangka mobil pisanan sing dibangun dening Mercedes-AMG saka wiwitan, tinimbang nambahake bagean AMG bolt-on kaya sing kedadeyan ing jaman kepungkur. Intine, konsumen entuk salah sawijining sedan paling apik ing taun 2000-an.

Model dasar W204 C-Class ndadekake mung 154 tenaga kuda saka flat-fot supercharged. Ing sisih liya, hardcore C63 ngembangake jaran roda mburi 457!

Hyundai i30 N

Hyundai ora persis pimpinan nalika nerangake sporti, kendaraan berorientasi kinerja. Nanging, i30 N minangka pamindhahan sing nyenengake saka barisan khas Hyundai. Model dasar i30 mung nggawe udakara 100 tenaga kuda, lan mobil kasebut ora orientasi kinerja. Senadyan irit bahan bakar mobil sing terjangkau ndadekake becik kanggo lelungan saben dina, nanging ora cukup kanggo sawetara penggemar mobil.

i30 N minangka Hyundai sporti. Hatchback cilik bisa tekan 60 mph mung 5.9 detik amarga mesin tenaga 271 hp. Kacepetan paling dhuwur yaiku 155 mph.

Pelaku Lamborghini Huracan

Lamborghini Huracan minangka penerus Gallardo bertenaga V10 legendaris. Iki minangka Lamborghini entry level amarga mobil anyar paling murah sing ditawakake pabrikan Italia. Varian penggerak roda mburi Huracan, diarani 580-2, bisa tekan 60 mph kurang saka 3.4 detik. Sanajan wis nyengsemake, Huracan Performante sing digedhekake dadi luwih apik!

Huracan Performante, sing diluncurake ing 2017, minangka Lamborghini pisanan sing duwe sistem aerodinamis ALA. Miturut produsen mobil, Performante karo ALA bisa ngasilake downforce nganti 750% luwih saka model dhasar! Apa maneh, sprint menyang 60 mph mung butuh 2.2 detik.

Mercedes-AMG GT Black Series

AMG GT, mobil sport 2-lawang kuat saka divisi AMG Mercedes-Benz, pisanan dikenalaké ing 2015. Nalika iku, AMG GT entry-level dilengkapi mesin M178 twin-turbocharged sing ngasilake tenaga 469 hp. V8. Sanajan wis ana daya sing cukup, kabeh dadi kasunyatan nalika produsen mobil Jerman ngenalake seri GT Black kanggo model taun 2021.

Kabeh-anyar GT Black-Series bisa duwe powertrain padha karo model dhasar, sanadyan varian iki ndadekake luar biasa 720 tenaga kuda! Kajaba iku, akselerasi nganti 60 mph mung butuh 3.2 detik. Ing November 2020, GT Black Series ngliwati Nürburgring ing 6 menit 43 detik, nyetel rekor donya kanggo mobil produksi paling cepet sing ora dimodifikasi ing trek kasebut.

Chevrolet Corvette ZR1 (C7)

Chevrolet Corvette generasi kapitu minangka mobil sport paling apik ing regane. Malah trim entry-level cepet thanks kanggo 450-daya kuda 6.2 liter V8 ing hood. Dasar C7 Corvette bisa tekan 60 mph kurang saka 4 detik. Nalika iku mesthi nyengsemaken, C7 ZR1 malah luwih apik!

ZR1 dikenalaké kanggo taun model 2019 minangka Corvette paling hardcore ing kabeh wektu. ZR1 supercharged dirating ing 755 daya kuda amarga V6.2 8 liter supercharged. Paket aerodinamis agresif mobil nambah downforce lan nggawe gampang kanggo mbedakake ZR1 saka Corvette biasa.

Fiat Abarth 695

Fiat 500 kompak diuripake kanggo taun model 2007, mobil sing menehi penghormatan marang 500 asli sing apik saka taun 1950-an. Nalika tampilan mobil ora cocog karo rasa saben wong, Fiat 500 cilik minangka mobil ekonomi sing sampurna kanggo lelungan saben dina. Sampeyan uga bisa parkir ing ngendi wae!

695 Biposto minangka varian sporti saka Fiat 500 sing didol ing jeneng Abarth. Mobil ngembangaken 187 daya kuda thanks kanggo mesin flat-four turbocharged, lan akselerasi kanggo 60 mph kurang saka 6 detik.

Yen sampeyan nggoleki kendaraan sing ukurane rada gedhe tinimbang Fiat Abarth 695 nanging uga nyenengake kanggo nyopir, deleng kendaraan sing bakal teka iki!

Mini John Cooper Works GP

John Cooper Works GP bisa uga wis turu wengi gedhe. Sawise kabeh, ora ana sing nyangka yen Mini bisa cepet banget. Nanging, kit awak aerodinamis sing agresif lan spatbor lebar nuduhake kemampuan mobil cilik iki.

Mini Cooper iki ngasilake 306 tenaga kuda saka mesin papat silinder. John Cooper Works GP mlayu nganti 60 mph mung 5.2 detik lan kecepatan paling dhuwur 165 mph. Total, Mini mung ngasilake 3000 unit mobil.

Renault Clio RS 220 Trophy

Renault Clio biasa dudu mobil sing nyenengake. Nyatane, Clio tingkat entri generasi kaping papat didhukung dening mesin cilik 1.2 liter sing mung ngasilake tenaga 75 tenaga kuda. Clio biasa ora dirancang kanthi cepet, sing ora kaya Clio RS.

Renault Clio RS menehi penghormatan marang Renault Clio Sport sing legendaris ing pungkasan taun 1990-an. RS 220 Trophy malah tambah akeh. Mobil iki dirancang kanggo 217 tenaga kuda! Sanajan dudu roket, hatch panas iki luwih menarik tinimbang Clio standar.

Jaguar F-Tipe SVR

Jaguar F-Type bisa uga minangka salah sawijining mobil olahraga Inggris sing paling apik ing dekade pungkasan. Coupe olahraga, kasedhiya ing gaya awak sing bisa dikonversi lan coupe, ditawakake kanthi macem-macem pilihan mesin. Tipe F entry-level didhukung dening mesin 2.0 liter flat-four sing irit. Sanajan bisa uga dudu Jaguar sing paling kuat ing kabeh wektu, pilihan mesin iki dadi terjangkau kanggo nyopir saben dina.

SVR supercharged minangka F-Type. V5.0 8 liter ngembangake tenaga kuda 567 lan bisa tekan 60 mph mung 3.5 detik. Iki uga mobil produksi Jaguar pisanan wiwit XJ220 sing bisa tekan kacepetan luwih saka 200 mph.

BMW M3 (F80)

BMW M3 minangka varian kinerja dhuwur unggulan saka 3 Series sing diprodhuksi dening BMW Motorsport. M3 pisanan adhedhasar seri kaping 30 saka generasi E3 debut kanggo model taun 1986. Sawise luwih saka 3 dekade, nameplate isih relevan lan luwih kuat tinimbang sadurunge!

M3 paling anyar, diarani internal minangka F80, adhedhasar BMW 30 Series F3. Nalika standar sedan 316i tingkat entri mung 134 daya kuda ing puncak, M3 ndongkrak ndadekake 425 daya kuda saka turbocharged flat-enem. Sprint menyang 60 mph mung butuh 3.9 detik kanthi transmisi otomatis lan 4.1 detik kanthi tuas shift.

BMW M4 GTS

BMW M4, kaya BMW M3 lan M5, minangka kinerja-oriented njupuk ing BMW biasa. Minangka jeneng tabet, M4 adhedhasar 4 Series. Nalika M4 standar wis luwih entheng tinimbang 428i, BMW ora mandheg ing kana. Produsen mobil Bavarian wis ngrilis versi M4 sing luwih kuat, sing diarani M4 GTS, kanthi mung 700 dibangun ing saindenging jagad.

M4 GTS gampang dibedakake saka basa M4 kanthi sayap mburi sing gedhe banget, splitter ngarep lan fitur aerodinamis liyane. Senajan GTS iki powered by engine padha M4, output daya wis tambah kanggo 493 hp. Nyatane, M4 GTS bisa tekan 60 mph ing 3.8 detik.

Kita durung rampung karo BMW! Deleng sedan BMW sabanjure iki, sing beda banget karo model dhasar.

BMW M5

BMW pungkasan ing dhaftar iki mesthi pantes sebutno. Sanajan para penggemar BMW ora tau tresna marang M5 kaya M3, M5 tetep dadi salah sawijining kendaraan paling apik sing wis dikembangake dening BMW Motorsport. Mbalik ing 2004, tim BMW M malah dipasang E60 M5 karo mesin V10 minangka standar!

M5 paling anyar adhedhasar G30 5-Series. Entry-level 520i ngetokake kurang saka 170 tenaga kuda saka mesin boxer papat silinder. Ing sisih liya, Kompetisi M5 duwe jaran 617!

Porsche cayenne turbo

Cayenne wis polarisasi penggemar Porsche wiwit SUV debut ing taun model 2003. Nalika mobil kasebut minangka langkah cerdas sing bisa nylametake produsen mobil saka bangkrut ing wektu sing suwe, akeh penggemar Porsche sing ora seneng karo desain mobil kasebut. Iki minangka SUV pertama pabrikan Jerman sawise pirang-pirang dekade mbangun mobil sport.

Cayenne generasi katelu paling anyar dikenalaké kanggo taun model 2018. Nalika model dhasar, dilengkapi 335-daya kuda mesin V3.0 6 liter, wis Ngartekno luwih cepet, opsi Turbo crita beda. Cayenne Turbo S E-Hybrid sing fokus ing kinerja ngetokake tenaga kuda 671 saka powertrain hibrida lan bisa tekan 60 mph mung 3.8 detik!

Maserati MS Stradale

MC Stradale punika grand tourer loro-lawang adhedhasar Maserati Granturismo. Granturismo reguler wis dadi mobil sing apik banget, ngasilake 399 tenaga kuda amarga 4.2 liter V8 sing dikembangake bebarengan karo Ferrari. Sawetara taun sawisé debut Granturismo, Maserati ngenalake MC Stradale.

MC Stradale nampa dorongan daya nganti 444 tenaga kuda saka pembangkit listrik sing padha. Kursi mburi dicopot kanggo ngirit bobot. Secara total, Maserati wis bisa nyuda bobot luwih saka 240 kilogram dibandhingake model dhasar. MC Stradale minangka Granturismo pisanan sing tekan 186 mph.

Porsche 718 Cayman GT4

Porsche 718 minangka alternatif sing luwih sporti lan luwih terjangkau kanggo mobil sport Porsche 911. Mobil iki pisanan dikenalaké ing taun model 2016. Entry-level 718 Cayman didhukung dening 2.0 liter flat-four kanthi 300 tenaga kuda. Sejatine, model dhasar bisa tekan 60 mph kurang saka 5 detik.

Varian GT4 kuat punika Porsche pokok 718. Flat-papat wis diganti dening warata enem sing ndadekake 414 daya kuda. Penanganan mobil uga wis ditingkatake kanggo menehi tampilan sing luwih tegak lan sporti. 718 Cayman GT4 bisa tekan 60 mph mung 4.2 detik!

Lamborghini Murcelago ST

Murcielago minangka supercar V12 unggulan Lamborghini sing diprodhuksi antara taun 2001 lan 2010. Kaping pisanan, mobil dilengkapi mesin V6.2 12 liter sing dipasang ing mburi pembalap, kanthi kapasitas 572 tenaga kuda. Sanajan iki wis akeh, pabrikan Italia durung rampung.

Ing taun 2009, Lamborghini ngenalake SuperVeloce Murcielago edisi winates kanggo ngrayakake pungkasan produksi seri mobil kasebut. Mobil kasebut entuk dorongan tenaga luwih saka 100 tenaga kuda, kanthi mesin V6.5 12 liter saiki nganti 661 tenaga kuda. Bobot wis suda dening 220 mina asil ing kinerja tambah. Murcielago SV bisa tekan 60 mph ing 3.1 detik.

Renault Clio Sport V6

Mikir mobil edisi khusus sing luwih apik tinimbang model dhasar, sampeyan ora bisa kantun mobil olahraga Prancis sing apik iki wiwit wiwitan taun 2000-an. Sanajan adhedhasar 58 hp Renault Clio, Sport V6 minangka mobil sing beda banget.

Clio Sport V6 wis mudhun ing sejarah minangka salah sawijining mobil paling apik ing Renault. Daya maksimum V6 ana 227 daya kuda. Digabungake karo desain sing entheng, Clio Sport V6 wis dadi salah sawijining hatch panas sing paling apik ing kabeh wektu. Mobil bisa akselerasi nganti 60 mil per jam sajrone 6.2 detik. Phase 1 Clio Sport V6 diprodhuksi kanthi ukuran cilik udakara 1500 unit.

Golf GTi asli

Mobil sing luwih apik tinimbang Clio Sport V6 yaiku Golf GTi asli. Adhedhasar Volkswagen Golf generasi pisanan, Golf GTi nemokke kabeh bagean hot hatch ing taun 1975. Transformasi saka hatchback cilik dadi mobil sport kabukten luar biasa sukses, karo akeh automakers nderek ing HBS Volkswagen ing taun sabanjuré. .

Golf GTi asli bisa tekan 60 mph ing 9.2 detik. Nalika iku ora muni banget macem dening standar dina, iku worth kang lagi nyimak sing mobil mung bobot 1786 pound. Saiki, Golf GTi wis akeh digoleki dening para kolektor.