Mobil karo AC. Carane Care kanggo wong-wong mau ing spring?
Kanggo pangguna saka papat wheel , spring wektu sampurna kanggo nyiapake kanggo owah-owahan aura mbesuk. Sampeyan kudu ngurus mobil sampeyan sadurunge supaya ora kaget karo suhu sing dhuwur.
Nyiyapake mobil kanggo musim anyar kalebu ngganti ban menyang ban musim panas lan mriksa, ngresiki lan bisa uga servis sistem AC. Senajan perlu kanggo ngganti ban wis ora rembugan maneh, pangopènan biasa saka sistem air conditioning ora dadi ketok.
Luwih becik nyegah tinimbang nambani
Pangopènan rutin sistem AC ora mung babagan kenyamanan lan safety nyopir ing suhu dhuwur, nanging sing paling penting, ngurus kesehatan. Bakteri patogen, jamur lan jamur berkembang ing unsur sistem kasebut. "Biasane kita teka ing layanan nalika sistem AC ora bisa digunakake, ora bisa digunakake kanthi efisien, utawa nalika pendinginan diuripake, ana bau jamur lan mustiness sing ora nyenengake. Kabeh gejala ing ndhuwur mbuktekake yen, sayangé, kita ngubungi layanan AC kasep, nerangake Krzysztof Wyszynski, Würth Polska. Iki tegese wayahe nalika perlu kanggo disinfect sistem air conditioning lan ngganti Filter kabin wis dawa liwati. Mula, penting banget kanggo nindakake kegiatan kasebut kanthi sistematis. Prosedur kuwi kudu digawa metu ing paling sapisan, lan ing cilik saka mobil dilakokno utamané ing kutha, malah kaping pindho saben taun. Panandhang alergi uga kudu ngurus luwih kerep ngresiki AC lan ngganti filter kabin. Jamur lan jamur banget alergi.
Para editor nyaranake:
5 taun penjara kanggo nyopir tanpa SIM?
HBO sing diinstal pabrik. Iki sampeyan kudu ngerti
Pembalap bakal mriksa poin penalti kanthi online
Forewarned wis forearmed
– Driver sing duwe mobil karo AC kudu elinga mriksa sistem AC kanggo bocor lan tingkat coolant saben 2-3 taun. Yen perlu, nambah / ngganti refrigerant ngandika bebarengan karo lenga PAG cocok. Saiki, kabeh tumindak kasebut ditindakake dening stasiun diagnostik lan AC otomatis, nerangake Krzysztof Wyszyński. Sayange, piranti kasebut ora bisa menehi tandha bocor cilik sing ora nyebabake owah-owahan tekanan sing cukup gedhe sajrone tes. Kanggo mriksa, zat luminescent kudu ditambahake sajrone "mbubrah AC". Banjur sampeyan bisa ndeleng kabeh bocor, amarga sawise nyopir udakara 1000 km kanthi kondisioner hawa, bakal katon kanthi jelas ing wangun noda iridescent ing cahya lampu ultraviolet. Banjur bisa diputusake manawa ndandani sing cocog kudu ditindakake supaya kerusakan serius ora kedadeyan ing wektu sing cendhak, utawa manawa ana bocor sing isih bisa didandani. Tes kasebut digandhengake karo kunjungan bola-bali menyang situs kasebut, dene bathi ing bentuk dhuwit sing disimpen lan saraf mesthi menehi ganti rugi kanggo wektu sing ditindakake.
Editorial nyaranake: Mitos tes nyopir Sumber: TVN Turo/x-news
