Engine mobil - carane ngluwihi umur?

Carane nambah kekiatan engine ing mobil? Apa bisa, utawa mobil modern bisa digunakake sing ora bisa mlaku luwih saka 200 kilometer tanpa rusak? Inggih, jawaban kanggo pitakonan iki ora prasaja. Nanging, kita duwe sawetara gagasan babagan carane mesin bisa urip sethithik lan bisa mlaku nganti pirang-pirang taun tanpa rusak sing larang.

Apa mesin modern pancen kurang awet?

Mode ekologi sing ana ing endi wae ora ngliwati industri otomotif. Akibaté, solusi sing luwih canggih muncul sing sacara teoritis kudu nglindhungi lingkungan, nanging ing praktik ... bisa uga beda. Salah sawijining ancaman paling gedhe kanggo daya tahan mesin modern yaiku nyuda. Iki minangka kecenderungan kanggo nyuda tenaga mesin kanggo nyuda emisi gas buang. Tren iki katon ing saben pabrikan. Conto paling apik yaiku grup VAG. Sawetara taun kepungkur, 1.0 mesin ing silang (Kursi) utawa 1.4 ing limosin ukuran agêng (Audi A4 B9) bisa katon aneh.

Apa masalahe? Kanggo mesthekake kinerja sing tepat, motor cilik asring di-push menyang watesan. Kekuwatane asring kaping pindho luwih dhuwur tinimbang unit gedhe sawetara taun kepungkur - mula ora kaget yen mesin kasebut duwe risiko gagal. Apa sing bisa ditindakake kanggo nyegah iki?

Lenga sing dadi getih mesin

Umume produsen mobil nyaranake interval ganti oli sing dawa banget kanggo kendaraan. Meh saben perusahaan nawakake panggantos saben 30 ewu kilometer utawa setahun. Ya, iku trep banget kanggo sopir lan dompet. Kanthi ngitung jarak tempuh statistik mobil ing Polandia, pemilik mobil anyar kudu nglaporake menyang layanan kasebut saben XNUMX wulan. Siji-sijine masalah yaiku umume lenga ora bisa ngatasi jarak kasebut tanpa kelangan sifat pelumas.

Napa kita nulis babagan iki? Mesin mobil modern banget sensitif marang kualitas pelumas. Mesin iki duwe akeh komponen sing mung ilang sifate karo lenga sing ala. Conto paling apik yaiku turbocharger sing ditemokake ing umume mobil saiki. Ngganti lenga arang banget bisa nyebabake kegagalan kanthi cepet, lan iki mbutuhake biaya kaping pirang-pirang luwih dhuwur tinimbang kunjungan tahunan mekanik kanggo ngganti pelumas. Nanging, iki ora mung faktor sing bisa mengaruhi urip turbocharger.

Turbin - carane ngurus?

Lenga minangka faktor penting kanggo umur panjang turbocharger, nanging ana uga faktor liyane. Kaping pisanan, kudu dieling-eling supaya ora nyalahake kemampuan unsur kasebut sajrone kilometer pisanan. Elinga yen pelumas kudu disebarake ing saindhenging mesin supaya bisa nglumasi macem-macem bagean. Kajaba iku, sawise rampung gerakan, supaya turbin "ngaso" sethitik ing idle. Pancen ora bisa ditrima kanggo ninggalake dalan motor lan mateni mesin meh langsung - turbocharger isih mlaku kanthi kecepatan dhuwur lan dumadakan ilang lubrication. Efek? Iku gampang kanggo prédhiksi.

Auto parts - iki worth ngelengke!

Penggemar mobil modern duwe akeh suku cadang sing bisa dipilih. Iki dudu wektu nalika simbah tuku pengganti Polonaise nalika kasedhiya. Dina iki kita bisa milih loro unsur asli (karo logo pabrikan) lan substitutes saka macem-macem kualitas.

Apa sampeyan kudu ngelingi babagan bagean mobil? Kaping pisanan, babagan penggantian biasa. Unsur ing mobil duwe resistance nyandhang tartamtu, supaya ora perlu kanggo ngencengi karo panggantos drive wektu utawa bagean liyane.

Uga, aja tuku suku cadang mobil sing paling murah. Iki ditrapake kanggo komponen saka manufaktur sing ora dingerteni uga komponen sing digunakake. Aksesoris tanpa jeneng katon ora bisa digunakake ing industri apa wae, lan industri otomotif mung minangka salah sawijining conto. Lan nalika nerangake bagean digunakake - uga, kita ora bisa mesthekake ing kondisi nyata saka item tartamtu.

Ing endi sampeyan bisa tuku suku cadang mobil?

Njaga mobil ing kondisi apik ora kudu larang banget. Sampeyan mung kudu ngerti ngendi kanggo pindhah kanggo spare parts. Ayo njupuk kutha kaya Bialystok. Toko suku cadang mobil iku kene ing meh kabeh wilayah. Sayange, ing pirang-pirang panggonan, rega tuku aksesoris bisa uga nggumunake. Pranyata metu sing tuku suku cadang mobil independen mbayar mati mung kanggo mekanika sing duwe discounts pinunjul. Pembalap rata-rata sing tuku onderdil mobil kanggo panggunaan dhewe meh mesthi mbayar luwih akeh.

Untunge, ana solusi kanggo iki - Internet! Lan kita ora ngomong babagan tuku saka situs lelang. Sampeyan kudu mriksa tawaran toko spare part mobil online, amarga asring ana rega sing luwih murah. Lan yen sampeyan ora pengin ngenteni bingkisan, sampeyan bisa milih toko mobil online ing kutha sampeyan. Sampeyan nggawe pesenan online lan njupuk ing toko. Prasaja, bener? Lan pinten sampeyan bisa nyimpen!

Nyimpulake ...

Kepiye carane nambah daya tahan mesin? Kaping pisanan, ngurus lenga. Elinga ngganti kanthi rutin lan mung nggunakake pelumas sing disaranake pabrikan kendaraan sampeyan. Iku ora worth nyimpen ing lenga, amarga jalaran bakal biaya luwih saka bathi saka tabungan. Unit sing dilumasi kanthi apik bakal menehi layanan sing bisa dipercaya sajrone pirang-pirang taun.