Lampu otomotif. Carane Care kanggo wong-wong mau ing tiba? Bohlam cadangan ilang

Dina sing luwih cendhek, udan sing kerep lan kabut esuk - musim gugur dirasakake dening pembalap. Miturut statistik polisi, ing wektu iki paling akeh kacilakan kedadeyan. Salah sawijining alasan yaiku kondisi teknis mobil sing ora apik, kalebu, asring banget, lampu sing ora cukup. Sauntara kuwi, miturut panaliten sing ditindakake merek ProfiAuto, nganti 25% pembalap nyopir ing dalan kanthi lampu sing ora diatur kanthi bener.

Manungsa waé kanggo cahya ora mung ngeling-eling bola lampu cadangan ing kompartemen sarung tangan, para ahli nandheske. Sampeyan uga kudu ngurus sawetara unsur liyane, kayata, utamané, nyetel lan mriksa kondisi technical saka lampu. Iki dudu kosmetik, nanging masalah sing nemtokake safety nyopir. Miturut laporan Direktorat Jenderal Polisi, ing 30, kekurangan lampu dadi penyebab 2019% kacilakan amarga alasan teknis.

"Saben taun kita ngelingake driver supaya ora nglirwakake langkah-langkah safety dalan sing prasaja, kayata nyetel lampu mobil kanthi bener. Sayange, statistik kita nuduhake yen isih akeh sing ora nggatekake babagan iki. Miturut riset sing ditindakake ProfiAuto minangka bagean saka kampanye ProfiAuto PitStop 2019, nganti 25% pembalap ora nyetel lampu ing mobil. Kangge, konfigurasi kasebut langsung mengaruhi keamanan. Lampu depan sing ora diatur kanthi bener bisa, antara liya, nggumunake pembalap liyane, nyedhiyakake katerangan dalan sing ora cukup, utawa ngganggu visibilitas sorotan kanggo para pejalan kaki, "ujare Adam Lenorth, ahli ProfiAuto.

Ngganti bolam nganggo tangan sampeyan dhewe - apa sing kudu sampeyan eling?

Ing teori, ngganti bolam lampu ora dadi masalah, nanging produsen mobil kanthi efektif mesthekake yen driver lan mekanik "kudu nindakake" sajrone operasi kasebut. Tambah akeh, kanggo ngganti bolam lampu, perlu mbusak bumper utawa gril utawa unsur liyane sing nyegah akses menyang mburi lampu. Ing sawetara kasus, sampeyan bisa uga ora bisa ngunjungi situs web tanpa ngunjungi situs web.

- Yen kita duwe akses menyang lampu utama, kita bisa ngganti bohlam halogen biasa. Biasane cukup kanggo nyopot tutup karet utawa plastik dhisik, unfasten plug telung prong, banjur spring ngamanake flange bohlam. Ing meh saben model, spring iki mbengkongaken beda, supaya panggantos garing kudu dileksanakake. Ing kahanan dalan sing ala, bakal angel banget kanggo nyelehake bolam lampu ing langit-langit. Kanggo kegiatan iki, ora lara nganggo sarung tangan, lan yen sampeyan ndemek kaca flask, mesthine kanggo ngilangke nganggo alkohol. Dadi manawa kanggo masang bohlam lampu persis kaya sing dituduhake dening wangun logam saka kerah. Yen iki ora rampung, banjur ya, bakal sumunar, nanging ora bener. Nyetel lampu ngarep uga ora mbantu, tambah ahli ProfiAuto.

Single utawa pasangan?

Ing kasus bolam halogen konvensional, sampeyan bisa nyoba ngganti mung sing mung diobong, sanajan sampeyan kudu eling yen salah siji gagal, sing liyane bakal uga bakal ditindakake. Mulane, luwih becik ngganti kit kasebut - kita bakal ngilangi masalah bedane intensitas lan warna cahya, lan yen operasi mbutuhake mbusak, contone, bumper, mula kita uga bakal ngirit wektu lan dhuwit. . Ing kasus bolam xenon, bedane warna lan intensitas cahya katon banget, mula kudu diganti kanthi pasangan.

Deleng uga: Pira rega Opel Crossland anyar?

Sawise ngganti, perlu kanggo mriksa imbuhan saka lampu saben wektu. Iki paling apik ditindakake dening mekanik utawa stasiun inspeksi. Yen ora bisa saiki, sampeyan bisa mbandhingake garis chiaroscuro saka rong lampu sorot ing lawang garasi utawa ing tembok vertikal. Banjur mobil kudu ing kadohan saka 3 kanggo 5 meter. Watesan horisontal cahya kudu padha kanggo lampu kiwa lan tengen, lan pojok tengen bayangan kudu munggah ing sudut 15-20 derajat. Nanging, cara "ing tembok" mung bisa ngandhani yen kita wis nginstal bohlam kanthi bener, ora terbalik utawa diagonal. Penyetelan cahya sing apik mung bisa ditindakake ing layanan mobil utawa ing stasiun layanan nggunakake piranti optik profesional. Iku worth ngelengke kanggo mriksa pitakonan iki ora mung sawise saben panggantos saka bohlam, nanging uga sawise ndandani bisa saka sheet metal gadhah aman saka reflektor. A shift bohlam saka sawetara millimeters asring witjaksono malah sawetara centimeter saka owah-owahan ing katerangan obyek ing dalan.

Xenon budget lan bolam lampu awet - apa worth iku?

Mengkono pembalap pengin lampu xenon ing mobil, nanging pengin supaya biaya. Mulane sawetara nginstal filamen xenon ing lampu halogen biasa. Iki ora bisa ditampa lan mbebayani. Iki bisa ngrusak lampu utama, reflektor, kaca, lampu pijar lan kabel listrik, lan sing paling akeh nggumunake driver liyane kanthi sinar sing kuwat lan ora diatur. Yen sampeyan pengin nglengkapi mobil karo xenon, sampeyan kudu nginstal sistem lampu xenon lengkap karo sprinkler lan pilihan self-leveling. Alternatif yaiku kit sing dibangun ing pembakar 25-watt sing ngetokake fluks sing padhang 2000 lumens - banjur ora ana syarat kasebut, nanging intensitas cahya ora bakal beda banget karo bohlam halogen konvensional.

– Sawetara pembalap milih kanggo 'urip dawa' bolam kanggo nyimpen dhuwit. Secara teoritis, dheweke duwe umur layanan lengkap, nanging ana sing penting "nanging". Sing luwih tipis filamen lampu, yaiku, kabel resistensi ing njero lampu, luwih panas lan menehi cahya sing luwih cerah. Yen luwih kenthel, kurang cahya nanging luwih suwe. Mulane, bolam lampu "long-livers" kurang sumunar. Nalika ninggalake kutha, kita bakal duwe visibilitas akeh Samsaya Awon, - komentar pakar ProfiAuto.

Lampu lawas sing apik?

Para ahli nandheske yen kanthi perawatan cahya sing komprehensif, perhatian uga kudu dibayar kanggo kondisi lampu. Iki minangka unsur sing ilang sajrone pirang-pirang taun ing mobil modern. Plafon digawe saka plastik luntur, reflektor luntur. Kap lampu opaque kuning kanthi efektif mbatesi kebocoran cahya sing ana ing njero. Untunge, bagean kasebut bisa didaur ulang kanthi efisien kanthi dhuwit sithik.

- Sampeyan kudu mriksa kondisi lampu ing mobil kita, utamane saiki, ing musim gugur. Kanggo wong-wong sing nolak bantahan safety: cahya ing kondisi technical miskin bisa didenda nganti PLN 500, kalebu tetep document registrasi nganti malfunction didandani, nyimpulaken Adam Lenort.

Deleng uga: Kelalen aturan iki? Sampeyan bisa mbayar PLN 500