Bola lampu otomotif. Urip layanan, panggantos, inspeksi lan perbaikan kinerja

Periode Autumn-musim dingin iku wektu nalika cahya efektif ing mobil utamané penting. Lampu bolam asring kobong ing wayahe sing paling ora dikarepke lan perlu. Apa sing nemtokake daya tahan unsur iki lan carane bisa ditambah?

Beam dicelup, lampu sisih, lampu kabut, lampu mundur, lampu rem, indikator arah - cahya njaba mobil, gumantung saka jinis lampu sing dipasang ing kono, kalebu nganti 20 bolam. Unsur struktural sing katon prasaja iki sajrone operasi bisa dadi panas nganti temperatur ing ndhuwur 3000 derajat Celsius, kanggo mbandhingake, suhu ing ruang pembakaran mesin arang ngluwihi 1500 derajat C. Urip layanan bohlam lampu mobil gumantung ing akeh faktor. Sawetara wong gumantung marang pangguna, ing liyane kita ora duwe pengaruh.

Aturan utama sing kudu ditimbang nalika milih lampu bohlam, preduli saka jinise, yaiku kanggo ngindhari produk kanthi kualitas sing bisa dipertanyakan. Tes sing ditindakake dening institusi independen konsisten - kualitas lampu Cina sing murah, sing dianggep produsen minangka tuning utawa lampu pseudo-xenon, luwih murah tinimbang mitra merek, sing uga bisa dibayangke ing daya tahan. Ngomong yen kikir kalah kaping pindho ing kasus iki cukup adil.

Sawetara jinis bolam lampu luwih cendhek tinimbang liyane amarga desaine - H4 bakal tahan luwih suwe tinimbang H1 utawa H7. Nalika mutusake kanggo milih lampu populer sing menehi 30 utawa 50% luwih cahya tinimbang lampu standar, kita kudu nimbang kasunyatan manawa efisiensi sing luwih dhuwur digandhengake karo daya tahan sing luwih murah. Dadi yen kita mung nyopir ing kutha sing biasane uga surem, iku luwih apik kanggo milih produk standar, mbok menawa label "eco", kang luwih awet ing beyo saka padhange rada kurang. Ing kasus lelungan wengi sing kerep metu saka kutha, sampeyan bisa milih bolam kanthi efisiensi tambah. Ing kasus iki, disaranake sampeyan tuku rong paket - nimbang salah siji saka wong-wong mau minangka cadangan lan njupuk karo sampeyan ing mobil. Nalika siji bohlam mati, mesthine kudu ngganti pasangan kasebut. Thanks kanggo iki, kita bakal ngindhari kabutuhan kanggo ngganti bohlam lampu kapindho sawise sawetara dina.

Masalah penting liyane babagan daya tahan sumber cahya yaiku voltase ing listrik. Tes laboratorium bolam lampu ditindakake kanthi voltase 13,2 V lan daya tahan kasebut diitung ing kahanan kasebut. Ing wektu sing padha, voltase sing bener ing jaringan onboard kendaraan yaiku 13,8-14,4 V. Tambah voltase kanthi 5% nyuda umur bohlam kanthi setengah. Ing kahanan kaya mengkono, bisa uga katon, ing kondisi operasi normal, bohlam lampu ora bakal tekan umur sing diumumake dening pabrikan.

Amarga kita ngomong babagan daya tahan, mula kudu digatekake paramèter sing digunakake manufaktur kanggo nemtokake faktor kasebut. Ing katalog cahya, kita bisa nemokake tandha B3 lan Tc. Pisanan ngandhani babagan wektu sawise 3% saka bolam model iki diobong. Ing kasus kapindho, kita entuk informasi sing luwih dipercaya - sawise wektu apa, diukur sajrone jam kerja, 63,2% saka bolam diobong. Antarane jinis lampu sing populer, sing paling tahan lama yaiku lampu H7 kanthi Tc rata-rata 450-550 jam. Kanggo mbandhingake, kanggo lampu H4, nilai iki fluktuasi watara 900 jam.

Nalika ngganti bolam lampu, penting ora ndemek permukaan bohlam nganggo driji. Ing kasus iki, sawetara rereget lan grease bakal tetep, kang, ing pangaribawa saka suhu dhuwur, bisa mimpin kanggo tarnishing kaca, rusak saka cahya lan, minangka asil, kanggo kobong luwih cepet saka sumber cahya. Paling apik yen, nalika ngganti, kita nyekeli bohlam lampu dening bayonet, lan yen iki ora bisa, banjur kaca liwat andhuk kertas resik. Sajrone perakitan, priksa kanthi teliti sambungan listrik ing soket reflektor. Lampu bohlam ora seneng lonjakan listrik ing instalasi. Sembarang gangguan ing aliran arus, contone, kanthi kubus listrik sing kurang ditekan, bisa nyebabake kobongan bolam sing luwih cepet.

Elinga ngganti mung nalika lampu mati! Kanthi cara iki, sampeyan bakal ngindhari risiko sirkuit cendhak, lan ing kasus lampu xenon, kejut listrik. Preduli saka jinis bolam sing digunakake ing kendaraan kita, sampeyan kudu duwe kit cadangan, sing kudu kalebu paling ora siji bohlam saben jinis. Lan ayo nyoba ngontrol kahanan cahya - luwih becik saben dina.