Mobil tanpa tenaga
Baterei mati minangka salah sawijining masalah sing paling umum sing dialami para pembalap ing musim dingin. Ing frosts abot, baterei kanthi fungsional, sing ing 25 ° C nduweni 100% energi, ing -10 ° C mung 70%. Mulane, luwih-luwih saiki yen suhu saya adhem, sampeyan kudu rutin mriksa kondisi baterei.
Baterei ora bakal ngeculake kanthi ora sengaja yen sampeyan mriksa kahanane - tingkat elektrolit lan ngisi daya - pisanan. Kita bisa nindakake tumindak kasebut ing meh kabeh situs web. Sajrone kunjungan kasebut, uga kudu takon kanggo ngresiki baterei lan mriksa manawa dipasang kanthi bener, amarga iki uga bisa mengaruhi konsumsi energi sing luwih dhuwur.
Ngirit energi ing mangsa
Saliyane mriksa rutin, uga penting banget babagan cara ngobati mobil nalika musim salju. Kita asring ora éling sing ninggalake mobil karo lampu ing suhu banget kadhemen bisa saluran baterei kanggo malah siji utawa loro jam, ngandika Zbigniew Wesel, direktur sekolah driving Renault. Uga, elinga mateni kabeh piranti listrik kayata radio, lampu, lan AC nalika miwiti mobil. Unsur iki uga nganggo energi ing wiwitan, nambah Zbigniew Veseli.
Ing mangsa, butuh energi luwih akeh saka baterei kanggo miwiti mobil, lan suhu uga tegese tingkat energi luwih murah sajrone periode kasebut. Luwih asring kita miwiti mesin, luwih akeh energi sing diserap baterei. Biasane kedadeyan nalika kita nyopir jarak sing cendhak. Energi asring dikonsumsi, lan generator ora duwe wektu kanggo ngisi ulang. Ing kahanan kaya mengkono, kita kudu ngawasi kondisi baterei malah luwih lan ngempet sabisane saka miwiti radio, ndamu utawa wiper kaca ngarep. Nalika kita sok dong mirsani sing nalika kita nyoba kanggo miwiti engine, wiwitan berjuang kanggo njaluk iku kanggo bisa, kita bisa curiga yen baterei kudu diisi ulang.
Nalika ora surem
Baterei mati ora ateges kita kudu langsung menyang layanan. Mesin bisa diwiwiti kanthi narik listrik saka kendaraan liya kanthi nggunakake kabel jumper. Kita kudu ngelingi sawetara aturan. Sadurunge nyambungake kabel, priksa manawa elektrolit ing baterei ora beku. Yen ya, sampeyan kudu pindhah menyang layanan lan ngganti baterei rampung. Yen ora, kita bisa nyoba kanggo "reanimate" iku, ngelingi bener masang kabel nyambungake. Kabel abang disambungake menyang terminal sing disebut positif, lan kabel ireng menyang negatif. Kita kudu ora lali kanggo nyambungake kabel abang dhisik menyang baterei sing digunakake, lan banjur menyang mobil sing baterei wis kosong. Banjur kita njupuk kabel ireng lan sambungake ora langsung menyang clamp, kaya ing kasus kabel abang, nanging ing lemah, i.e. logam, part unpainted saka motor. Kita miwiti mobil saka ngendi kita njupuk energi, lan ing sawetara wektu baterei kudu miwiti digunakake, "ahli nerangake.
Yen baterei ora bisa digunakake sanajan nyoba ngisi daya, sampeyan kudu nimbang ngganti karo sing anyar. Ing kahanan kaya mengkono iku paling apik kanggo ngunjungi pusat layanan resmi.
