Rute Sepeda Gunung Otomatis: Napa Ora Apik?

Sawetara piranti lunak, nanging sing paling akeh, akeh aplikasi (aplikasi) ngidini sampeyan kanthi cepet, ing sawetara klik (Router, Routing, Router), rute sepeda, kerikil, rute MTB utawa malah rute sing mlaku.

Nanging, asil bisa pindhah saka bluffing kanggo akèh frustasi, ndeleng perang spageti sing koyone "edan", nanging sampeyan kudu nyalahke APPLI lan uncalan adoh?

Iku alam kanggo nyalahke app iki, nanging mung sebagian kanggo nyalahke kanggo frustasi iki, preduli saka app, amarga alesan utama wis apa karo turah mbrawah saka data gadhah peta.

Nuntun ing Broughton Forest dening rong aplikasi beda, salah siji ing sisih kiwa gagal ing paling kaping telu, kamungkinan amarga tingkat data MTB kurang ing peta OSM.

Peta sing kasedhiya lan digunakake dening aplikasi kasebut (lan piranti lunak) yaiku Open Street Map, https://www.openstreetmap.fr/, kasedhiya kanthi biaya nol, TomTom utawa Google, sing "diwiwiti" ing "Ora tar".

Ilustrasi babagan subjek iki adhedhasar Open Street Map (OSM), sing akeh digunakake dening pangembang aplikasi amarga gratis.

Secara khusus, OSM, kaya "saingan", minangka basis data sing ngemot dhaptar "obyek". Kanggo nggambar peta, program bakal ngekstrak saka database iki lan kanggo saben obyek karakteristik khas peta sing dikarepake. Banjur bakal ngasilake peta "vektor", yaiku, urutan garis lan titik, gambar peta tetep cetha, preduli saka tingkat zoom.

Kanggo peta mancal gunung, algoritma sing nggoleki karakteristik sing nemtokake peta mancal gunung, ngidini saben aplikasi nampilake peta mancal gunung "bermerek", utamane peta topografi. Saka Garmin.

Data peta OSM utamane saka sumbangan sukarela (crowdsourcing). OSM, adhedhasar prinsip iki, kanggo sawetara taun, sawetara "institusi" sing mutusaké kanggo pindhah adoh saka pemain utama kartografi Amérika, uga melu ing mode iki. Institusi kasebut luwih seneng OSM minangka alat pemetaan ing wilayahe, mula kontribusi kasebut ana ing pengawasan profesional (contone: Lyon, Ile-de-France, lsp.). Kita bisa ndeleng kanthi jelas manawa ing wilayah kasebut peta luwih amba lan luwih terstruktur. Ing skala nasional utawa regional, iki ndadékaké bedo banget ing kasugihan lan sifat data sing kalebu ing peta iki.

Peta OSM MTB katon jinis Garmin, sisih kiwa Vosges massif (lor Belfort), alas Bretonne tengen (kidul Rouen) https://www.calculitineraires.fr/.

Komentar kita, fokus ing relevansi bike, bike gunung lan rute kerikil, sengaja ora sebutno jumlah nyengsemaken saka data ditampilake ing OSM.

Gambar ing ngisor iki minangka tampilan Eropah skala global babagan jalur sepeda sing dikenal OSM, gambar iki nuduhake kepadatan jalur sing bakal dipilih utamane dening algoritma aplikasi nggunakake peta OSM kanggo ngrancang rute muter. ...

Salah siji ana dalan mancal liyane "njaba Prancis" utawa peta OSM kurang informed ing Prancis ... Jawaban: Loro-lorone kapten sandi!

Nggedhekake area sing nutupi wilayah Timur Raya lan Jerman, gambar kasebut nyakup wilayah sing kapadhetan populasi sing padha. Ing sisih Jerman, Kapadhetan jalur siklus biasane cocog karo Kapadhetan sing dibangun, peta katon seragam. Ing babagan Prancis, pengamatan kasebut cetha: pancen ora bisa ditandingi, peta ing saubengé Charmès luwih apik tinimbang Nancy utawa Colmar, isih akeh karya sing kudu ditindakake kanggo entuk peta sing cocog kanggo rute.

Wiwit OSM adhedhasar prinsip kontribusi sukarela, iku nganti cyclists kanggo nyedhiyani informasi lan nganyari peta.

OSM (kaya saingan) minangka basis data kartografi saka ngendi lapisan bisa diekstrak miturut kritéria sing dikarepake, penulis njaluk UMAP (penampil prasaja) kanggo nampilake lapisan OUTER, yaiku, kapadhetan jalur lan jalur ing rong sing padha. zona ing syarat-syarat saran "nyata" ing versi disimpen.

Kita bisa ndeleng kanthi jelas yen nuntun bakal luwih gampang, luwih relevan amarga tawaran kasebut luwih akeh ing peta (kanggo router) ing Black Forest tinimbang ing Vosges, sanajan ing lapangan kapadhetan lan kualitas tawaran ing jalur. , tilase, ing Vosges ngédap. Punika ngormati ing alat liyane, nanging ora ing OSM; Akibaté, nuntun (file GPX saka aplikasi) ing wilayah iki miskin.

Black Forest sisih wétan Colmar

Vosges, kulon Colmar.

Coba deleng peta sing dideleng dening perencana rute, kanggo ilustrasi, penulis milih aplikasi Komoot https://www.komoot.fr/ amarga aspek grafis "seksi". Demonstrasi uga bisa ditindakake nggunakake aplikasi liyane. Aspek grafis ngidini sampeyan nyorot masalah utama kanthi bener. Ing Black Forest (dalan ing ijo), gambar ing ngisor iki nuduhake kabeh solusi sing nyumbang kanggo "cycling", amarga algoritma duwe sawetara solusi, bisa menehi saran rute sing cocog miturut kriteria sing wis ditemtokake.

Ing ngisor iki, sisih Vosges: algoritma kudu milih saka dalan tanpa kritéria liyane, amarga rute sing cocog kanggo muter ora disorot ing peta. Gumantung ing aplikasi, pangguna bakal luwih utawa kurang wareg.

Ing babagan sepeda gunung, ayo mbandhingake sektor sing dijupuk kanthi acak ing Black Forest lan Spot, sing misuwur kanthi sepeda gunung ing Prancis, utamane kanggo tuan rumah kompetisi internasional XC lan DH: La Bresse ing Vosges.

Ing Black Forest (ing ngisor), algoritma bakal bisa milih antarane tingkat kangelan beda (S0, S1, S2 ...), ngindhari utawa tetep climbs angel utawa descents. Kemungkinan rute sing disaranake (GPX) cocog utawa cedhak banget karo pilihan sing wis sampeyan kenal.

Ing ngisor iki, ing Vosges, warna ungu didominasi. Algoritma standar bakal milih dalan sing bakal nampa dalan sing disorot warna ungu, pangguna kudu mbantu dheweke mbangun GPX sing bener, amarga perkiraan jalur MTB ana nanging minimal.

Ing ngisor iki conto wilayah ngendi peta OSM MTB optimal minangka kabeh tilase lan tilase diklasifikasikaké kanggo cycling, gunung sepedaan, hiking (ilustrasi tampilan peta kanggo gunung sepedaan). Rute sing disaranake dening aplikasi sing kuat yaiku: Ing tangan siji, digawe kanthi cepet lan paling anyar, pitulung manual diminimalisir.

Saben aplikasi nggunakake algoritma dhewe; padha ora bakal kurban strictly rute padha, Nanging ing negara "ing Prancis" prabédan antarane rute samesthine lan rute sing bakal ninggalake utamané amarga tingkat informasi ing peta.

Aplikasi online, paling ora sing paling efisien, nganyari peta kanthi rutin. Padha bakal tansah luwih anyar tinimbang piranti lunak sing biasane nggunakake peta sing luwih lawas. Nganyari sing digawe kanggo OSM diitung sacara grafis sajrone jam sabanjure kanggo aplikasi sing paling responsif; Ing babagan rute, latensi antara siji nganti pirang-pirang minggu.

Apa pancene didhelikake ing peta

Ayo ndeleng informasi apa sing didhelikake ing kertu kasebut. Sing bakal Feed algoritma nuntun.

Gambar ing ngisor iki nuduhake data rute sepeda ing Mormal Forest.

OSM minangka proyek kolaborasi, karyawan ora kudu ngisi kabeh kolom, kudu dianggep manawa kanthi wektu lan muhibah menu bakal dadi luwih sugih lan luwih apik, iki minangka prinsip crowdsourcing, kaya ing Wikipedia.

• Sepeda: Penting kanggo sepeda, iki minangka jalur sepeda sing dudu jalur sepeda utawa mung jalur sepeda,
• Mlaku-mlaku: nampa pejalan kaki, turis
• Dalan gedhe: jinis dalan, kalebu kategori trek,
• Jinis lumahing / trek: Ing conto iki, lemah padhet tanpa kerikil, kritéria iki ngidini sampeyan ngoptimalake rute, ing kene konsep kerikil katon ...
• Anggota ... Ing tokoh iki, rute minangka bagéan saka rute kadhaptar resmi, bisa diimpor langsung dening sawetara aplikasi.

Ing ngisor iki map Rendering (OSM Cyclo) comparison antarane U Map (prasaja viewer) lan Komoot (aplikasi) nuduhake ing conto iki sing aplikasi ora degrade data ing peta, router bisa seneng dalan cocok kanggo cyclists ing alas iki.

Siklus OSM saka Mormal Forest render umap

OSM Cycles of the Forest of Mormal, digawe dening Komuth

Kekayaan data sing disajikake lan akurasi, digabungake karo intelijen algoritma sing ditindakake dening aplikasi kasebut, mesthekake yen rute sing dipikolehi minangka asil rute bakal dioptimalake.

Ilustrasi kanggo sepedaan gunung utawa hiking

Sing penting

Dalan iku dalan ing pangertèn saka tilase gunung, bebarengan iku mokal kanggo nyusul ing mancal gunung, lan papan parkir kanggo nyebrang dalan (mlaku utawa numpak sepeda gunung), iku konvensi internasional sing ditampa sacara umum... Yen bisa ngadeg bebarengan, mlaku utawa numpak sepedha gunung, istilah "trek" kudu digunakake.

Data penting utama diwatesi dening jinis (trek / path) lan jinis trek (klasifikasi trek tingkat 1, sing sampeyan bisa kanthi gampang siklus karo level ora bisa dilewati 5).

Iki opsional, nanging migunani banget.

Kabeh data bakal ngidini algoritma aplikasi menehi saran rute sing dicocogake kanggo latihan, sing dadi penting nalika ngringkes panggunaan sepeda, sepeda gunung lan sepeda gunung.

Conto ing ngisor iki nuduhake bagean saka tantangan single (abang) mancal gunung (kelas 3, skala 2, slope 20 & # 0006). Iki minangka dalan sing kudu dihindari dening sawetara utawa luwih disenengi wong liya. Yen algoritma duwe data iki, bisa nyedhiyakake data sing relevan lan migunani babagan kewajiban fisik lan teknis..

pitutur. Nglewati file trace.gpx sing diimpor saka Internet liwat aplikasi nuntun ngidini, ing tangan siji, kanggo mbusak iki "taman" Trail, yen ana, lan, ndhuwur kabeh, kanggo ngenali dalan sing bisa nimbulaké masalah ing lapangan. ...

Pentinge data

Ing ngisor iki minangka perbandingan grafis peta sepeda gunung sing dideleng dening rong aplikasi ing rong wilayah geografis sing beda-beda. Ing sisih kiwa ana tampilan OSM VTT saka Vosges ing sisih lor Belfort, ing sisih tengen yaiku tampilan sepeda gunung ing alas Broughton ing sisih kidul Rouen. Ing sisih kiwa ana peta sing dideleng ing rong aplikasi sing beda-beda, dheweke duwe data sing ana gandhengane karo peta kanggo "nglereni" rute sepeda gunung sing apik, ing sisih tengen, ora ana sing ngidini aplikasi loro kasebut luwih seneng rute siji tinimbang rute liyane. bakal "lembut".