Chrysler 62TE otomatis
Isi
Transmisi otomatis Chrysler 6TE 62-kacepetan diprodhuksi ing Amerika wiwit taun 2006 nganti 2020 lan dipasang ing model populer kayata Pacific, Sebring, lan Dodge Journey. Nanging ing negara kita, mesin iki dikenal minangka transmisi otomatis Chrysler Voyager lan akeh analoge.
Kulawarga Ultradrive kalebu: 40TE, 40TES, 41AE, 41TE, 41TES, 42LE, lan 42RLE.
Spesifikasi Chrysler 62TE
| Gaya | mesin hidrolik |
| Jumlah gir | 6 |
| Kanggo drive | ngarep |
| Kapasitas mesin | nganti 4.0 liter |
| Torsi | iki 400 Nm |
| Apa jinis minyak kanggo pour | Mopar ATF+4 (MS-9602) |
| Volume minyak | 8.5 liter |
| Pangowahan minyak | saben 60 km |
| Ngganti filter | saben 60 km |
| Sumber daya kira-kira | 250 000 km |
Gear rasio transmisi otomatis Chrysler 62TE
Ing conto Chrysler Grand Voyager 2008 kanthi mesin 3.8 liter:
| Utama | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Bali |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.246 | 4.127 | 2.842 | 2.283 | 1.452 | 1.000 | 0.690 | 3.214 |
Mobil apa sing dilengkapi kothak Chrysler 62TE
| 200 1 (JS) | 2010 - 2014 |
| Sebring 3 (JS) | 2006 - 2010 |
| Grand Voyager 5 (RT) | 2007 - 2016 |
| Kutha & Negara 5 (RT) | 2007 - 2016 |
| Pacifica 1 (CS) | 2006 - 2007 |
| Avenger 1 (JS) | 2007 - 2014 |
| Perjalanan 1 (JC) | 2008 - 2020 |
| Karavan Agung 5 (RT) | 2007 - 2016 |
| Rutinitas 1 (7B) | 2008 - 2013 |
Cacat, breakdowns lan masalah transmisi otomatis 62TE
Titik lemah sing paling misuwur saka transmisi otomatis yaiku drum Low, mung bledosan
Ora sumber paling dhuwur ing transmisi iki beda lan pamblokiran solenoids
Miturut 100 km biasane kudu ngganti salah siji solenoid utawa sensor EPC.
Sawise 200 km, bushing asring ganti amarga getaran, uga sensor kacepetan
Kothak iki ora seneng slippage jangka panjang, gear planet dirusak