Raksasa otomatis ninggalake rute listrik
Penjualan global kendaraan listrik plug-in isih sithik sanajan Nissan Leaf menang penghargaan lan nyopir kanthi apik.
Minggu iki, telung produsen mobil paling gedhe ing donya ngilangi kendaraan bertenaga baterei ing pameran mobil paling gedhe ing Eropa ing taun 2012.
Volkswagen lan Toyota wis gabung karo General Motors kanthi komitmen sing luwih kuat kanggo generasi anyar kendaraan hibrida jarak jauh sing njanjeni luwih saka mung runabout kutha plug-in.
GM wis ngluncurake Volt sing misuwur, kiriman pertama menyang Australia bakal diwiwiti liwat dealer Holden, saiki Toyota nyurung garis Prius, lan Grup VW wis ngonfirmasi tekane jinis kendaraan bensin-listrik anyar ing raksasa kasebut. garis duwur. munggah.
Perusahaan telu kasebut ngarahake kendharaan sing nggabungake sawetara jinis nyopir listrik murni karo mesin pembakaran internal kanggo perjalanan sing luwih dawa, asring ngisi baterei ing papan kanggo ngluwihi jarak listrik nganti 600 kilometer.
Ing wektu sing padha, dodolan kendaraan listrik plug-in global isih sithik, lan nalika Nissan Leaf wis menang penghargaan lan nyopir kanthi apik, para produsen mobil ngakoni manawa akeh sing kelangan dhuwit nyoba ngyakinake para pelanggan supaya munggah. mangsa.
Malah ana desas-desus manawa BMW, sing lagi nyiapake divisi anyar kanggo kendaraan listrik, alon-alon proyek kasebut nganti entuk pangenalan. "Akeh saingan saiki nyuda rencana EV," ujare Martin Winterkorn, ketua Volkswagen Group.
"Ing Volkswagen, kita ora kudu nindakake iki, amarga wiwit wiwitan kita mesthi realistis babagan transisi teknologi iki." "Kita mikir babagan mobil listrik, nanging pungkasane aku mikir mung cocog kanggo aplikasi kutha.
Yen sampeyan nyopir ing autobahn utawa ing deso, aku ora mikir mobil listrik murni bakal katon ing mangsa ngarep, "nfirmasi Dr Horst Glaser, salah sawijining insinyur pangembangan senior ing Audi, bagean saka Grup VW. Kendaraan listrik sing sukses ngadhepi akeh tantangan, saka sistem ngisi daya nganti baterei lithium-ion sing larang regane.
Nanging alangan teka karo panriman pelanggan, amarga saben merek utama ngomong babagan "keprihatinan sawetara" babagan mobil sing ora bisa diisi kanthi cepet, lan para pelanggan uga ora seneng karo biaya lan umur baterei mobil sing durung kabukten.
Toyota ujar manawa nyuda prasetya kanggo kendaraan listrik, tinimbang nyepetake pangembangan hibrida plug-in Prius kanthi jangkauan listrik jangka pendek sing luwih apik kanggo panggunaan kutha. "Kamampuan kendaraan listrik saiki ora nyukupi kabutuhan masyarakat, apa jarak sing bisa dilewati mobil, biaya utawa durasi ngisi daya," ujare Takeshi Uchiyamada, wakil ketua dewan Toyota.
"Ana akeh kangelan." Audi mimpin dorongan Volkswagen kanthi sistem sing nggabungake mesin pembakaran internal telung silinder cilik kanthi baterei lan rong motor listrik, sistem sing dites minggu iki ing Jerman.
Iku paket nyengsemaken lan bakal rauh menyang produksi lengkap, paling kamungkinan ing mbesuk Audi Q2 SUV, sadurunge iku dibukak liwat VW Group. "Kita miwiti kanthi hibrida lengkap amarga kita ngerti watesan baterei lan teknologi kontrol. Nglamar teknologi anyar luwih dhisik ora mesthi pendekatan sing bener, "ujare Glaser.
