Aviation lan astronautika ... soar ndhuwur mega

Awak manungsa ora dirancang kanggo mabur, nanging pikiran kita wis berkembang cukup kanggo ngidini kita nelukake langit. Kanthi perkembangan teknologi, manungsa mabur luwih dhuwur, luwih adoh lan luwih cepet, lan popularitas lelungan kasebut nyebabake kasunyatan manawa kasunyatane wis owah sacara dramatis. Ing donya modern, meh ora ana pitakonan ora mabur. Iku wis dadi bagéan integral saka peradaban kita lan basis saka akeh usaha. Mulane, wilayah iki terus berkembang lan nyoba kanggo ngluwihi wates anyar. Manungsa ora duwe swiwi, nanging ora bisa urip tanpa mabur. Sampeyan ngajak sampeyan menyang Fakultas Penerbangan lan Astronautika.

Penerbangan lan astronautika minangka arah sing relatif enom ing Polandia, nanging berkembang kanthi dinamis. Sampeyan bisa sinau ing universitas ing ngisor iki: Poznan, Rzeszow, Warmian-Mazury, Warsaw, uga ing Universitas Teknologi Militer, Akademi Angkatan Udara ing Deblin lan Universitas Zelenogursk.

Carane mlebu lan carane tetep

Sawetara interlocutors kita ngomong sing bisa uga ana masalah karo diakoni ing wilayah sinau - universitas nyoba kanggo milih mung sing bisa gumunggung gelar paling apik. Nyatane, data saka, contone, Universitas Teknologi Rzeszów nuduhake yen ana telung pesaing kanggo siji indeks. Nanging, ing siji, mahasiswa Universitas Teknik Militer, kang kita takon kanggo nuduhake panemu lan pengeling-eling dhewe, ngandika ing cilik iku ora angel banget, lan uga ora appreciate prestasi lulusan. Sing nggumunake, data Universitas Teknik Militer nuduhake yen nganti ... pitung calon sing nglamar siji indeks!

Nanging, kabeh wong kanthi bulat ujar manawa ing universitas kasebut ora gampang. Mesthi, siji bisa nyana tingkat dhuwur lan volume gedhe saka ilmu, amarga aviation lan astronautics - iku sawijining lapangan banget interdisipliner. Nalika ngajar, sampeyan kudu nggunakake kawruh saka akeh subjek lan gabungke siji liyane supaya sampeyan bisa nggawe kesimpulan sing bener. Akeh alumni nemtokake ilmu penerbangan lan ruang angkasa minangka studi elit.

Wong-wong salah sing mbayangno yen saka kelas pertama kita bakal ngomong mung babagan pesawat. Ing wiwitan, sampeyan bakal ngadhepi "klasik": 180 jam matematika, 75 jam fisika, 60 jam mekanik lan teknik mesin. Kanggo iki: elektronik, otomatisasi, daya tahan bahan lan akeh, akeh subjek liyane sing kudu dadi basis pengetahuan kanggo siswa sing pengin sinau subjek kasebut. Interlocutors kita muji "karya" lan latihan praktis. Dheweke nganggep penerbangan lan astronautika minangka arah sing menarik kanggo kabeh wong sing kasengsem ing topik iki. Ketoke, ora mungkin bosen ing kene.

Spesialisasi, utawa apa excites bayangan

Riset babagan penerbangan lan astronomi kalebu ora mung desain lan konstruksi pesawat, nanging uga operasi pesawat sing dimangerteni sacara umum. Mangkono, sawetara kesempatan kanggo lulusan jembar, mung penting kanggo ngarahake pendhidhikan kanthi bener. Kanggo iki, spesialisasi sing dipilih sajrone latihan bakal digunakake. Ing kene siswa duwe sawetara opsi. Antarane sing paling umum yaiku avionik, aerobatik, penanganan lemah, otomatisasi, pesawat lan helikopter.

"Avionik minangka pilihan sing paling apik," ujare umume siswa lan lulusan. Dheweke percaya yen iki mbukak lawang paling akeh ing karir profesional.. HFS dhuwur kuwi paling kamungkinan amarga kasunyatan sing spesialisasi iki wis sawetara banget saka sudhut kapentingan. Iki minangka desain, nggawe lan operasi piranti lan sistem mekatronik sing digunakake ing penerbangan. Kawruh sing dipikolehi ing kene, amarga fokus ing penerbangan, bisa digunakake ing industri liyane amarga sifat interdisipliner ing lapangan iki - ing ngendi wae, sistem sensori, kontrol, eksekutif lan artikular sing sesambungan rapet dirancang lan dioperasikake.

Mesin Turbojet, Boeing 737

Siswa uga nyaranake mesin pesawat, sing diarani ora angel kaya sing sampeyan pikirake. Sawetara uga ngandhakake yen pilihan iki ngidini sampeyan berkembang kanthi profesional - saiki ana panjaluk gedhe kanggo spesialis ing lapangan iki, lan ana sawetara sing lulus saka spesialisasi iki. Nanging, kudu eling yen "motor" ora mung babagan desaine, nanging uga, mbok menawa, malah ing ndhuwur kabeh, nggawe solusi kanggo panggunaan, ndandani lan pangopènan drive.

Wilayah kasebut luwih sempit, nanging menarik banget. desain lan construction saka pesawat lan helikopter. Interlocutors kita ngomong sing spesialisasine iki ngijini sampeyan kanggo nyebar swiwi banget, nanging masalah Employment luwih bisa dadi masalah, amarga dikarepake kanggo spesialis ing lapangan iki ora gedhe banget. Mesthine, saliyane kanggo "nggawe" pesawat anyar, akeh wektu sing ditindakake ing kene kanggo kalkulasi rumit sing ana hubungane karo kekuwatan bahan, sistem, lan aerodinamika. Iki, kanthi mangkono, mbukak kesempatan kerja ora mung ing penerbangan, nanging uga ing macem-macem cabang teknik.

Spesialisasi sing, nanging, sing paling nyenengake imajinasi para calon pelatihan yaiku pilot. Akeh wong, nalika mikir babagan sinau babagan penerbangan lan astronautika, ndeleng awake dhewe ing kontrol pesawat, nang endi wae udakara 10 wong. m ndhuwur lemah. Ora ana sing aneh, amarga yen penerbangan, banjur uga mabur. Sayange, iku ora gampang. Sampeyan bisa sinau proyek pilot, contone, ing Universitas Teknologi Rzeszów. Kawontenan punika, Nanging, kasenengan saka papat kahanan: asil akademik rata-rata sawise telung semester ora bisa luwih murah tinimbang 3,5, sampeyan kudu konfirmasi kawruh basa Inggris (universitas ora nuduhake tingkat, nanging sampeyan kudu mriksa karo tes Panjenengan. ) sampeyan kudu nduduhake sukses ing latihan penerbangan (yaiku mabur ing glider lan pesawat), uga kanggo konfirmasi predisposition kanggo alasan kesehatan. Kahanan sing padha ing Akademi Angkatan Udara ing Deblin. Mbutuhake kawruh basa Inggris paling sethithik tingkat B1, sawise telung semester kudu tekan tingkat rata-rata paling sethithik 3,25, lan iki mbutuhake sertifikat aeromedical kelas siji lan lisensi pilot PPL (A). dibutuhake. Akeh sing ngomong yen mlebu pilot meh mukjijat. Diakoni, rong kondisi ing ndhuwur bisa nyebabake sawetara masalah. Kanggo tekan kene, sampeyan kudu dadi elang.

Macem-macem kemungkinan

Rampung pendidikan mbukak macem-macem kesempatan kanggo lulusan. Nalika ana masalah karo posisi pilot - iku angel kanggo njaluk iku, kaya sadurunge kanggo golek pilot, wong-wong sing pengin bisa ora ing udhara, nanging ing lemah ngirim ora ngadhepi akeh alangan kanggo golek proyek. . Kompetisi ora apik. Iki menehi pangarep-arep yen saben wong sing kasengsem ing subyek lan terus-terusan nggayuh tujuane duwe kesempatan kerja ing industri sing menarik lan entuk gaji sing marem.

Wong sing kasengsem ngembangake karir profesional bisa nemokake papan ing penerbangan sipil, layanan darat sing melu operasi peralatan pesawat, ing perusahaan manufaktur lan ndandani. Pendapatan ing industri iki dhuwur, sanajan diversifikasi sing signifikan bakal diarepake. Insinyur aeronautika sing anyar metu saka kuliah bisa ngetung udakara 3 wong. PLN net, lan liwat wektu, gaji bakal mundhak kanggo 4500 PLN. Pilot bisa nyana nganti 7 wong. PLN, nanging uga ana sing entuk luwih saka 10 XNUMX. zloty.

Kajaba iku, sawise penerbangan lan astronautika, karya bisa ditindakake ora mung ing industri penerbangan. Lulusan uga ditampani, contone, ing industri otomotif, ing ngendi kawruh sing dipikolehi sajrone pasinaon migunani banget. Mesthine, wong sing duwe jiwa ilmuwan bisa tetep ing universitas lan berkembang luwih maju ing sangisore pengawasan profesor. Sawetara wong bisa uga melu ing sawetara proyek ruang angkasa sing bakal ngganti jagad kita sing ora bisa dingerteni ...

Kaya sing sampeyan ngerteni, iki minangka kursus sing menarik lan unik. Sanajan kawruh sing dipikolehi ing kene fokus ing penerbangan, ruang lingkupe dadi jembar lan amba sing bisa digunakake ing industri liyane. Ora akeh sekolah sing nawakake penerbangan lan astronautika - mula ora gampang mlebu ing kene lan uga angel lulus kanthi diploma. Iki minangka arah sing mbantu munggah ing ndhuwur mega lan menyang ndhuwur kabisan sampeyan. Interdisipliner kasebut mbutuhake siswa nggunakake potensine kanthi lengkap. Arah iki kanggo para penggemar - kanggo elang.

sikil. NASA