Teknik Dirgantara ing Balai Pameran Zhuhai 2021
Drone CH-4 ing ruang pameran Zhuhai 2021.
Industri aerospace lan roket Republik Rakyat China dianggep akeh minangka pengikut tren global sing setya lan saya akeh. Kaping pisanan, wiwit taun 60-an, iku imitasi, nanging diwatesi kanggo sawetara desain sing relatif prasaja - utamané peralatan sing sadurunge diwenehake saka USSR. Mboko sithik, salinan pesawat manca lan helikopter padha diowahi, mbok menawa efek ngelingke pisanan saka kawicaksanan kuwi Q-5, pesawat serangan adhedhasar MiG-19. Asil saka kabeh kegiatan kasebut yaiku nggawe desain Cina kanthi wektu tundha, biasane sawetara taun, dibandhingake karo asli manca.
Praktek iki, sing suwene pirang-pirang dekade, mulang pengamat lan analis asing kanggo nggoleki "oyot" asing ing kabeh bangunan anyar ing China. Nanging, sepuluh taun kepungkur ana pesawat tanpa prototipe manca sing jelas: pejuang J-20 lan J-31, pesawat amfibi AG-600, helikopter tempur Z-10 lan Z-19, kapal transportasi Y-20. Taun iki, 2021 China Air Show China 28 ing Zhuhai, sing dianakake wiwit 3 September nganti Oktober 2020 (resmi minangka proyek sing dijadwal maneh wiwit November XNUMX), minangka bukti kemajuan industri penerbangan China. Inovasi sing paling nggumunake yaiku kalebu drone tempur gedhe ing demonstrasi penerbangan, sing ora bisa ditindakake dening penyelenggara acara kasebut ing saindenging jagad. Ora ana keraguan manawa jagad iki bakal nggayuh Republik Rakyat China babagan iki lan ora suwe, bisa uga sajrone setaun, pertunjukan sing padha bakal diluncurake ing Rusia, Prancis ... bagean gedhe saka pameran kasebut. . Kanggo iki kudu ditambahake nomer akeh drones cilik lan miniatur lan sumber rekaman senjata kanggo mesin ing kategori iki. Nganti saiki, ora ana negara liya sing nyedhiyakake senjata sing akeh lan macem-macem kanggo kendaraan udara tanpa awak, lan contone, ing Rusia, sawetara taun kepungkur ora dipamerake.
Pesawat tempur J-16D.
Pesawat
Kajaba saka kendharaan loro tim aerobatik (pejuang J-10 lan pelatih JL-8), tampilan aerostatik relatif cilik, jelas luwih cilik lan kurang menarik tinimbang telung taun kepungkur. Ana uga sawetara rilis anyar lan ora ana kejutan sing signifikan.
J-16
Mbok menawa pendatang anyar sing paling ora dikarepke yaiku pesawat multiguna mesin kembar J-16. Sajarah konstruksi iki, kaya biasane ing China, rumit lan ora jelas. Ing taun 1992, Su-27 pisanan ing versi ekspor SK, diprodhuksi ing pabrik KnAAPO Timur Jauh ing Komsomolsk-on-Amur, dituku saka Rusia. Pengadaan terus lan ing wektu sing padha, perjanjian lisensi ditandatangani ing taun 1995, ing ngendi China bisa ngasilake 200 Su-27 kursi tunggal. Nanging, iki ora dimaksudaké minangka produksi sawijining, amarga mesin, stasiun radar, bagean pinunjul saka avionik lan instalasi hydraulic bakal diwenehake saka Rusia. Akibaté, ing 2006, 105 mobil dibangun, kang 95 dikirim ing tingkat trim.
saka KnAAPO. China cepet nilar construction saka liyane Su-27SK, nyatet kanggo J-11 Great Wall. Nanging, sawetara klompok Su-30M multi-tasking dipesen - total 100 kendaraan wis dikirim wiwit 2001. Nanging, liwat wektu, ternyata produksi kendaraan siji-kursi ora ditinggalake - ing 2004, J-11B muncul, digawe kanthi luwih akeh saka perakitan lokal (mesin lan radar isih teka saka Rusia.) Mengko, kaping pindho. J-11BS muncul, analog saka Su-27UB. Resmi, China ora nampa dokumentasi versi iki saka Rusia. Langkah liyane sing ora dikarepke yaiku nyalin pesawat Su-33, kanthi resmi adhedhasar rong pesawat sing durung rampung sing dituku ing Ukraina. Nyatane, iki minangka "layar kumelun" kanggo transfer dokumentasi ora resmi ing Su-33 saka Komsomolsk-on-Amur. Ora mung iku - meh mesthi unsur-unsur kunci kanggo seri pisanan J-15 uga teka saka Rusia (padha diprodhuksi kanggo kumpulan sabanjure Su-33, sing pungkasane ora ditampa dening Angkatan Laut Rusia). Mesin liyane saka kulawarga iki yaiku J-15S, "salib" saka garis ngarep Su-27UB kanthi glider Su-33. Apike yen pesawat ing konfigurasi iki ora tau dibangun ing USSR / Rusia, sanajan desaine digawe, sing, mbokmenawa, banjur ditransfer menyang China "apa-apa". Mbokmenawa mung siji mesin sing wis dibangun nganti saiki. J-16 sabanjuré, i.e. J-11BS ditingkatake dadi standar Su-30MKK. Mobil iki mestine beda saka Iskra karo avionics rampung anyar, stasiun radar, undercarriage dikiataken karo setir ngarep kembar lan desain airframe sing digawe iku bisa kanggo nambah bobot lepas landas maksimum. Sistem pengisian bahan bakar udara-ke-udara, sing sadurunge mung dipasang ing J-15, uga dipasang. Pesawat kasebut uga bakal dibedakake kanthi nggunakake mesin WS-10 Cina, nanging mung sawetara pesawat saka seri "informasi" sing ditampa. Kabar pisanan babagan karya J-16 muncul ing taun 2010, telung taun sabanjure dibangun rong prototipe, tes sing wis rampung ing 2015.
Kene iku cocok kanggo nimbang pitakonan saka sikap Rusia iki resmi ilegal, amarga ora sanksi dening lisensi, construction saka macem-macem modifikasi saka Su-27/30/33 ing RRC. Yen iki padha "salinan bajakan", Rusia bisa gampang nanggepi, contone, kanggo nundha sumber mesin perlu kanggo produksi. Nanging, iki ora kedadeyan, lan ora ana protes resmi, sing mbuktekake kanthi jelas yen China diijini kerja, sing meh mesthi amarga biaya sing cocog. Senadyan mangkono, wong Tionghoa isih netepi prinsip "ora pamer" karo pesawat saka kulawarga J-11÷J-16. Mulane, presentation saka salah siji mesin ing Zhuhai ana surprise lengkap. Versi D saka pesawat ditampilake, i.e. analog saka American EA-18G Growler - pesawat pengintaian khusus lan perang elektronik. Ketoke, prototipe J-16D munggah ing udhara ing Desember 2015. Airframe diowahi, kalebu mbusak kepala sistem deteksi target optoelektronik OLS ing ngarep kokpit lan bedhil. Ing irung dielektrik saka fuselage, lagi ngomong, ora antena radar khas, nanging sistem antena aktif kanggo Intelligence elektronik lan jamming karo fungsi pelengkap deteksi radar lan nelusuri target. Layar dielektrik luwih cendhek nalika njaga dimensi pesawat ora owah, tegese antena sing didhelikake ing ngisor iki nduweni diameter sing luwih cilik. Balok underwing wis diowahi lan diadaptasi kanggo transportasi wadhah nganggo piranti elektronik, kalebu. Tipe RKZ-930, sing bakal dimodelake sawise AN / ALQ-99 Amerika. Ora jelas apa isih bisa nransfer senjata saka wong-wong mau. Fungsi awal dileksanakake mung loro balok ventral - sak kabin, dipandu pluru udara-ke-udara PL-15 dilereni soko tugas, nanging bisa uga anti-radar. Tinimbang balok ing ujung sayap, wadhah silinder kanthi peralatan khusus dipasang kanthi permanen, sesambungan karo akeh antena keris. Mesthine, pesawat kasebut dilengkapi mesin WS-10 Cina ing versi paling anyar D. Pesawat kasebut ana nomer 0109 (pesawat sanga saka seri pisanan), nanging ing mburi ana nomer 102, pesawat kapindho saka seri pisanan. .
