Austin Armored Car dikembangake dening perusahaan Inggris "Austin"
Isi
Austin Armored Car dikembangake dening perusahaan Inggris "Austin"
Efektivitas kendaraan lapis baja nalika Perang Dunia I dituduhake dening Jerman. Rusia uga wis miwiti mbangun jinis senjata iki. Nanging, ing wektu iku kapasitas siji-sijine pabrik gerbong Rusia-Baltik, sing diprodhuksi mobil, ora cukup kanggo nutupi kabutuhan tentara malah ing kendaraan transportasi. Ing wulan Agustus 1914, komisi tuku khusus digawe, sing mangkat menyang Inggris kanggo tuku peralatan lan properti otomotif, kalebu kendaraan lapis baja. Sadurunge ninggalake, syarat taktis lan technical kanggo mobil wojo dikembangaké. Dadi, kendaraan lapis baja sing dituku kudu duwe pesenan horisontal, lan persenjataan senapan mesin kalebu paling ora rong bedhil mesin sing ana ing rong menara sing muter kanthi mandiri. Komisi tuku Jenderal Sekretev ora ngungkapake perkembangan kasebut ing Inggris. Ing Autumn saka 1914, kabeh waja Inggris sembarang haphazardly, tanpa pangayoman horisontal lan menara. Mobil lapis baja Inggris paling gedhe ing Perang Donya I, Rolls-Royce, sing nduweni proteksi horisontal, nanging siji menara kanthi bedhil mesin, mung muncul ing Desember.
Mobil lapis baja "Austin" seri 1stDasar kanggo mobil lapis baja yaiku sasis, diprodhuksi dening perusahaan mobil penumpang Kolonial kanthi mesin 30 hp. Mesin kasebut dilengkapi karburator Kleydil lan magneto Bosch. Transmisi menyang poros mburi ditindakake kanthi nggunakake poros kardan, sistem kopling yaiku kerucut kulit. Gearbox wis 4 kacepetan maju lan siji mbalikke. Roda - kayu, ukuran ban - 895x135. Kendaraan iki dilindhungi dening waja 3,5-4 mm nglukis, diprodhuksi ing pabrik Vickers, lan bobot net 2666 kg. Persenjataan kasebut dumadi saka rong bedhil mesin 7,62 mm "Maxim" M.10 kanthi amunisi 6000, dipasang ing rong menara puteran, diselehake ing bidang transversal lan sudut tembak 240 °. Awake kalebu komandan - perwira junior, sopir - kopral lan loro penembak mesin - perwira non-komisi junior lan kopral.
Austin nampa pesenan kanggo 48 kendaraan lapis baja rancangan iki tanggal 29 September 1914. Saben mobil regane £1150. Ing Rusia, kendaraan lapis baja iki sebagian maneh nganggo waja 7 mm: waja diganti ing menara lan ing piring awak ngarep. Ing wangun iki, mobil lapis baja Austin tindak menyang perang. Nanging, permusuhan pisanan nuduhake insufficiency saka pesenan. Miwiti karo mesin saka platoon 13, kabeh Austin saka seri 1 mlebu ing pabrik Izhora lan ngalami re-waja lengkap, lan banjur padha ditransfer menyang pasukan. Lan mobil wojo wis ing ngarep mboko sithik ngelingi Petrograd kanggo ngganti waja.
Temenan, Tambah ing kekandelan saka waja entails Tambah ing massa, kang kena pengaruh ngaruh ciri dinamis wis andhap asor. Kajaba iku, ing sawetara kendaraan tempur, defleksi saluran pigura diweruhi. A drawback pinunjul ana wangun gendheng saka kabin pembalap kang, kang winates sektor maju saka mesin gun fire.
Mobil lapis baja "Austin" seri 2stIng spring saka 1915 dadi cetha yen kendaraan wojo dhawuh ing Inggris ora cukup kanggo kabutuhan ngarep. Lan Komite Pamaréntah Anglo-Rusia ing London diprentahake kanggo ngrampungake kontrak kanggo pambangunan kendaraan lapis baja tambahan miturut proyek Rusia. Ing periode saka Juni kanggo Desember iki ngrancang kanggo mbangun 236 kendaraan wojo kanggo tentara Rusia, nanging ing kasunyatan padha diprodhuksi 161, kang 60 kagungane seri 2nd.
Pesenan kanggo mobil waja anyar, pangembangan kang njupuk menyang akun shortcomings saka seri 1, ditanggepi ing Maret 6, 1915. Sasis saka truk 1,5 ton kanthi mesin 50 hp digunakake minangka basis. Pigura chassis lan diferensial padha dikiataken. Kendaraan iki ora perlu maneh waja, amarga lambungé padha riveted saka 7 mm piring waja nglukis. Wujud atap lambung diowahi, nanging lambunge dhewe rada cendhak, sing nyebabake rame ing kompartemen gelut. Ora ana lawang ing buritan awak (nalika mobil seri 1 duwe), sing banget rumit ing embarkasi lan disembarkasi kru, amarga mung siji lawang ing sisih kiwa sing dimaksudake kanggo iki.
Antarane shortcomings saka kendaraan wojo saka rong seri, siji bisa sebutno lack saka pos kontrol buritan. Ing "Austins" saka seri 2 dipasang dening pasukan saka platoons lan Reserve Armored Company, nalika kendaraan wojo uga dilengkapi karo lawang mburi. Dadi, ing "Jurnal Operasi Militer" saka platoon mobil senapan mesin kaping 26 kasebut: "Tanggal 4 Maret 1916, kontrol kapindho (mburi) ing mobil Chert rampung. Kontrol padha karo mobil "Chernomor" kanthi nggunakake kabel saka ngisor setir ngarep menyang tembok mburi mobil, ing ngendi setir digawe.". Mobil lapis baja "Austin" seri 3stTanggal 25 Agustus 1916, 60 kendaraan lapis baja Austin liyane saka seri 3 diprentahake. Kendaraan lapis baja anyar umume nganggep pengalaman panggunaan pertempuran saka rong seri pisanan. Bobot ana 5,3 ton, daya engine padha - 50 hp. Mobil lapis baja saka seri 3 duwe pos kontrol buritan lan kaca anti peluru ing slot tampilan. Yen ora, ciri technical sing cocog karo kendaraan wojo saka seri 2.
Ing taun 1916, pangiriman Austin Series 3 diwiwiti, lan ing musim panas 1917, kabeh kendaraan lapis baja teka ing Rusia. Sampeyan iki ngrancang kanggo nggawe pesenan kanggo liyane 70 mesin saka seri 3, dilengkapi karo rodha mburi dual lan pigura dikiataken, karo tanggal pangiriman September 1917. plans iki ora dileksanakake, sanajan perusahaan nampa pesenan kanggo mobil wojo lan dirilis sawetara. Ing April 1918, batalyon kaping 16 saka korps tank Inggris dibentuk saka 17 kendaraan lapis baja iki. Kendaraan iki bersenjata karo bedhil mesin Hotchkiss 8mm. Dheweke ndeleng aksi ing Prancis nalika musim panas taun 1918.
Kaya sing kasebut ing wiwitan artikel iki ing situs kita pro-tank.ru, Austins uga ing layanan karo tentara manca. Rong mobil lapis baja saka seri 3rd, dikirim ing 1918 saka Petrograd kanggo mbantu Pengawal Merah Finlandia, ana ing layanan karo tentara Finlandia nganti pertengahan 20s. Ing wiwitan taun 20-an, loro (utawa telu) Austin ditampa dening tentara revolusioner Mongolia Sukhe Bator. Siji mobil waja saka seri 3 ana ing pasukan Romania. Kanggo sawetara wektu, "Austin" saka seri 2 "Zemgaletis" kadhaptar minangka bagéan saka pasukan waja Republik Latvia. Ing taun 1919, papat "Austin" (loro seri 2nd lan loro 3rd) ana ing unit wojo "Kokampf" saka tentara Jerman.
Seri 1
Seri 2
Seri 3
Sumber:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mobil lapis baja "Austin" dikembangake dening perusahaan Inggris ing urutan Rusia. Padha dibangun ing macem-macem modifikasi saka 1914 kanggo 1917. Dheweke ana ing layanan karo Kakaisaran Rusia, uga Kakaisaran Jerman, Republik Weimar (ing historiografi, jeneng Jerman saka 1919 nganti 1933), Tentara Merah (ing Tentara Abang, kabeh Austin pungkasane ditarik saka layanan ing. 1931), lan liya-liyane. Dadi, Austin "Perang nglawan gerakan putih, sawetara kendaraan lapis baja saka jinis iki digunakake dening tentara putih ing ngarep nglawan Tentara Abang. Kajaba iku, jumlah tartamtu digunakake dening tentara UNR nalika Perang Sipil Rusia. Sawetara mesin teka ing Jepang, ing ngendi dheweke ana ing layanan nganti awal 30s. Ing Maret 1921, ana 7 Austin ing unit waja Tentara Polandia. Lan ing tentara Austria "Austin" seri 3rd ana ing layanan nganti 1935.
Insinyur saka Austin Motor Company saka Longbridge nyetel babagan ngembangake proyek mobil lapis baja sing nyukupi syarat taktis lan teknis Rusia. Iki ditindakake ing wektu sing cukup cendhak. Ing Oktober 1914, prototipe dibangun, disetujoni dening komando tentara Rusia. Elinga yen perusahaan "Austin" diadegake dening mantan direktur teknis Wolseley, Sir Herbert Austin ing taun 1906, ing bekas omah percetakan kutha cilik Longbridge, cedhak Birmingham. Wiwit taun 1907, wiwit mrodhuksi mobil penumpang 25-daya kuda, lan ing wiwitan Perang Donya I, iki mrodhuksi sawetara model mobil penumpang, uga truk 2 lan 3-ton. Total output Austin ing wektu iki luwih saka 1000 mobil beda-beda saben taun, lan jumlah buruh luwih saka 20000 wong.
