Audi S6: biturbo lan konsumsi kurang - Mobil olahraga
Bubar, Audi dheweke ngeculake pirang-pirang versi sing katon ana sing anyar saben minggu, lan asring uga ora angel dingerteni versi sabanjure.
Kita wis ndeleng S8 karo V8 anyar biturbo Audi / Bentley 4 liter (versi 520 hp ing Audi lan 500 ing Continental V8) lan miwiti debut A6 anyar taun kepungkur.
Model lawas iki powered by V435 versi 10-daya kuda saka Audi R8 lan Lamborghini Gallardo, nanging wektu iki, amarga peraturan abang emisi ketat sing kudu tindakake, iku mokal kanggo niru.
Makane anyar S6 dipasang V8 sing ngidini luwih murah konsumsi Diskon 25 persen. Wis "mung" 420 hp kanggo nggawe masa depan. RS6, lan nyelehake menyang lemah roda papat - 60% saka daya mbagekke kanggo mburi, nanging bisa tambah kanggo 80% yen perlu - 0-100 decoupling ing 4,6 detik. Ora ala.
Ana akeh nyenengake kanggo geeks kanthi macem-macem pilihanPilih Audi Drive sing ngganti respon akselerator, kaku sumber lan nyerep kejut aktif, bobote setir, kacepetan DCT nganti pitung gir lan prilaku diferensial mburi Olahraga lan del Kemudi dinamis opsional (nyepetake respon kemudi).
Hood, mburi lan lawang ing aluminium, nanging S6 - sedan utawa Avant - isih bobot meh rong ton. Lan, sanajan kabeh sistem lan kontrol sing dilengkapi, ukuran lan dimensi mulane perlu kanggo nggunakake dalan sing amba lan mbukak sing apik supaya bisa nggunakake kualitase kanthi bener. Ing wektu iki, ternyata S6 katon luwih cepet tinimbang saiki, utamane amarga kabin lan pangiriman sing sepi banget. saperangan linier banget, nanging bass luwih sithik tinimbang Bentley.
S6 ditemokake minangka mesin game video sintetis, sing ora bisa ngyakinake kabeh. Ora ana sing salah karo penanganan, nyatane luwih apik tinimbang S5, ya Setelan otomatis e dinamis saka Drive Select cocog kanggo lelungan santai kanthi kacepetan pelayaran. Mode Nyawa Nanging, meh ora digunakake, apa maneh Individu, sing ngidini sampeyan nggawe paramèter, nanging sejatine ora ana gunane. Susah kanggo ngerti persis apa sing ditindakake S6, lan ngerteni ora nyenengake.
Yen aku bisa menehi saran, luwih becik aja dihindari Kemudi dinamis sing nggawe ngarep luwih gemeter. IN swara mula iki dudu sing paling apik: kayane palsu. Ora dikepengini, sistem stereo ngetokake gelombang swara sing mblokir swara liyane sing metu saka njaba supaya sampeyan ora nate krungu cathetan saka mesin kasebut. Sampeyan ora bakal sok dong mirsani nalika ngalih ing konfigurasi V4.
Mesthi, angel banget tresna, nanging busur S6 duwe akeh panah.
