Test Drive Audi Quattro Ultra: Quattro Iki Bisa uga 4×2

Sistem iki biasane digunakake mung kanggo model kanthi torsi maksimal nganti 500 Nm.

Audi mbukak bab anyar ing sajarah Quattro. Quattro drive saiki bisa disengage gembong mburi, kaya Ultra.

Audi Quattro wis dadi adoh temenan kabeh-wheel drive. Iki wis diganti. Quattro Ultra minangka sistem drive sing bisa ngilangi roda mburi saka drive. Quattro Ultra digunakake kanggo pisanan ing Audi A4 Allroad anyar.

Quattro Ultra utamane drive roda ngarep

Panelusuran terus-terusan kanggo entuk efisiensi nyebabake asil iki. Kanthi drive Quattro konvensional, rodha mburi duwe kontak terus karo drive, sanajan sampeyan ora butuh daya tarik. Poros diferensial lan baling-baling sing terus-terusan mbutuhake tenaga lan bahan bakar.

Ing Quattro Ultra anyar, drive kabeh-roda kanthi otomatis dipateni yen ora dibutuhake, nanging tetep kasedhiya ing kabeh wektu. Mobil kasebut nduweni daya tarik sing terus-terusan, mula luwih asring mung nganggo drive roda ngarep. Audi ngetung manawa efisiensi sistem rata-rata 0,3 liter saben 100 kilometer.

Rear-wheel drive mung diaktifake nalika sistem kontrol elektronik ndeteksi hilangnya daya tarik ing poros ngarep. Iki kalebu faktor-faktor kayata slip, kacepetan ayunan, towing, gaya nyopir, lsp. Roda roda mburi bisa ditindakake sawetara detik.

Model sing luwih kuat tetep ana ing Quattro.

Konversi knalpot drive roda mburi ditindakake dening rong kopling sing bisa dicopot. Kopling multi-piring mung ing mburi gir lan kopling kaku ing gir poros mburi. Sistem Quattro Ultra biasane digunakake mung kanggo model kanthi torsi maksimal nganti 500 Nm. Kabeh versi torsi sing luwih dhuwur bakal terus dilengkapi drive permanen Quattro.

2020-08-30