Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, tes dalan kita - Tes dalan

Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, tes dalan kita - Tes dalan

Luwih, luwih atraktif, liyane teknologi tinggi: anyar Audi Q3 mundak akeh, nanging ndhuwur kabeh matures lan wis katon kuwat loro nang lan njaba. Ing tangan liyane, supaya saingan ing salah siji saka perangan pasar monjo - segmen SUV kompak - sampeyan kudu ora ngidini kekirangan.

Data sing kasedhiya katon apik ing papan. Dibandhingake karo model lawas, sing anyar Audi Q3 dawane 10 cm dawane (tekan 449) lan 8 langkah. Diterjemahake: Akeh ruangan kanggo penumpang mburi sing seneng sofa tarik lan luwih akeh liter kanggo bagasi, sing saiki duwe 530 liter (luwih saka 1.500 kanthi dhasar ngisor) pancen apik tenan.

Il desain iku masalah rasa, nanging Q3 dheweke obyektif luwih sculpted lan lanang saka model pisanan, luwih dibunderaké lan isin. Nods kanggo adhine Q8 kang - utamané dicokot saka coupe ing mburi - lan kanggo E-Tron nggawe malah luwih "premium". Mangkono, sisih mburi sudhut lan dibunderaké, lan sakabèhé iku luwih sporti lan nesu.

Luwih apik ing sisih njero: bagean driver beda karo bagean penumpang kanthi bentuk geometris sing ngukir papan lan garis ireng sing nyebrang dashboard lan nguripake navigator. Layar sentuh ireng sing gedhe rentan lebu lan bekas driji, nanging luwih kepenak lan luwih becik intuisi kanggo digunakake.

Nanging, para ergonomis dianggep paling cilik, saben tombol wis ana kudune, lan desaine resik lan modern. Wis bisa digunakake.

Kanggo sapa sing dituju

Kanggo sing pengin nyenengake lan nyenengake, nanging mewah lan kelas.

Kilomèter pisanan karo Audi Q3

Wangsulan: Bab ingkang pisanan sing nyekel mripatmu iku gampang kanggo ngontrol, kaloro iku bisu. ING 1.5 jam.p. 150 mesin TFSI duwe kaluwihan dadi linier, lancar lan bisu, nalika sampeyan muter sisih ngisor tachometer.

Il transmisi otomatis kanthi kopling dobel banget ngalami manajemen mesin, nyingkirake gir sanalika bisa entuk mupangate torsi 250 Nm (wis kasedhiya udakara 1.500 rpm) lan supaya saya ringkih konsumsi... Iki tegese ora sithik banget: ing kutha, lelungan udakara 12 km / L, nyampur negara lan dalan gedhe sing sampeyan tekan. 14-15 km / l. Mesin kasebut ora enak banget kanggo mesin bensin 1,5 liter, apamaneh ukurane mobil, nanging diesel mesthi kurang ngelak.

Nanging, mesin iki mesthine luwih nyenengake. Ana panganan, nanging sampeyan meh ora weruh, pangiriman kasebut linier lan tanpa bolongan. Iki pancen sepi banget ing trek, uga amarga kedap swara sing pas banget. Sampeyan meksa sampeyan lelungan jarak adoh, lan kemudi kemudi ringan lan kejut alus nyedhiyakake rasa nyaman ing kahanan apa wae.

Audi Q3 anyar meh ngeselake, nanging aura kesempurnaan lan nyetir sing disaring nyenengake, utamane kanggo sampeyan sing nyetir mobil saben dina, utamane ing kemacetan.

Dinamika nyopir

Ana wektu nalika Audi dheweke didiskriminasi amarga ana pojokan, nanging saiki isih adoh. L 'Audi Q3 iku mesin sing ngidini sampeyan ngontrol awake dhewe. Pancen ora sportif, nanging akurat lan kuat, kanthi buntut sing ngetutake tumindake lan prigel sing luar biasa. Kemudi iku pas (sanajan cahya lan saring sanajan ing mode "Dinamis"), nalika penundaan padha ngontrol pergeseran bobot kanthi apik tanpa ninggalake ruangan sing akeh.

Ing kasus iki, mesin kasebut disebar kanthi apik ing kabeh rentang rev, dibantu karo rasio gir cendhak sing ngidini sampeyan nggunakake saben daya.

Ora bakal nyenengake (aku malah ora pengin), nanging mesthine ora ala yen dalane angin. Luwih luwih prigel tinimbang Audi Q3 sadurunge lan bisa uga paling imbang ing segmen kasebut.

Apa sing dicritakake babagan sampeyan

Sampeyan seneng digatekake, nanging sampeyan ora pengin nyerah kepraktisan. Sampeyan manggon ing kutha lan seneng lelungan ing njaba kutha, nanging sing penting, sampeyan duwe minat mewah lan teknologi.

Regane regane piro

Dene kanggo basa Jerman hadiah kita wis biasa karo rega tartamtu, sanajan adoh banget saka dhaptar, amarga peralatan kasebut kudu diperkaya (lan iki ora murah). Audi Q3 ing tes iki Edhisi S-Line nganggo kothak gir 7-kacepetan otomatis, dhaptar rega apa 43.200 euro, nanging nalika diatur kanthi bener - tanpa exaggeration - tekan 50.000 euro. Ana akeh, nanging uga cocog karo kinerja pesaing.

Minangka standar, kita nemokake eksterior S-Line, cluster instrumen digital, cruise control, dash hitam sing nyebrang dashboard lan nyakup layar navigator, peringatan keberangkatan, roda 19 inci lan kursi sing bisa ditarik.

Peserta

Pesaing langsung Audi Q3 yaiku BMW X1 lan Mercedes GLC Jerman; ana uga Jaguar XE sing pengin.