Audi A8 Kab. Malah luwih mewah sawise facelift

Desain olahan, utamané ing ngarep lan mburi, lan solusi technical anyar - iki fitur kapal penggedhe bagean premium ing tandha saka papat dering - Audi A8.

Audi A8 Kab. Desain njaba

Dasar gril Singleframe luwih amba lan gril dihias nganggo pigura krom sing amba saka ngisor munggah. Intake udara sisih saiki luwih vertikal lan, kaya lampu utama, wis dirancang maneh. Sisih ngisor lampu ngarep nggawe kontur karakteristik ing njaba.

Garis elongated awak nandheske dawa mobil, lan lengkungan rodha amba nyuworo transmisi quattro standar. Ing kabeh varian model, sisih ngisor lawang cekung lan duwe pinggiran madhep dalan. Sisih mburi didominasi dening gesper krom sing amba, tandha cahya sing dipersonalisasi kanthi unsur digital OLED lan bar lampu segmen terus. Diffuser ing bumper mburi wis dirancang maneh lan gaya anyar ditekanake dening sirip horisontal tipis.

Minangka pilihan, Audi uga nawakake pelanggan paket desain njaba "Chrome" lan - kanggo pisanan kanggo A8 - paket desain njaba S line anyar. Sing terakhir menehi mburi ngarep karakter dinamis lan mbedakake saka versi dhasar malah luwih: kaya ing S8, lambe striking ing area intakes udhara sisih accentuates tampilan ngarep. Kanggo kajelasan sing luwih gedhe, paket potong ireng opsional. Palet warna A8 kalebu sewelas warna, kalebu District Green Metallic, Firmament Blue, Manhattan Grey lan Ultra Blue. Anyar kanggo Audi A8 ana limang werna matt: Daytona Grey, Florette Silver, District Green, Terra Grey lan Glacier White. Program Audi eksklusif ngidini pelanggan supaya mobil kanthi warna apa wae sing dipilih.

Audi A8 Kab. Dawane awak 5,19 m.

Modifikasi sing ana gandhengane karo rejuvenasi model mung nyebabake owah-owahan minimal ing dimensi model Audi unggulan. A8 nduweni jarak sumbu roda 3,00m, dawane 5,19m, jembaré 1,95m lan dhuwuré 1,47m, S8 luwih dawa watara siji sentimeter. Awak A8 nderek prinsip Audi Space Frame (ASF): kasusun saka 58 persen bagean aluminium.

Audi A8 Kab. Lampu ngarep LED Digital Matrix lan lampu mburi OLED.

Lampu sorot LED digital Matrix nggunakake teknologi DMD (Digital Micro-Mirror Device), padha karo sing digunakake ing proyektor video. Saben reflektor digawe saka kira-kira 1,3 yuta pangilon mikro sing nyebarake cahya menyang piksel cilik, tegese sampeyan bisa ngontrol sinar cahya kanthi tepat kanthi cara iki. Fitur anyar sing bisa diterapake amarga teknik iki yaiku lampu sing kanthi tepat nemokake mobil ing dalan gedhe. Iku adhedhasar kasunyatan sing lampu emit Strip sing banget padhang madhangi Strip bebarengan kang mobil obah. Lampu panuntun utamané migunani ing pangopènan dalan, amarga padha mbantu driver supaya ing dalan sing sempit. Lampu LED digital Matrix bisa ngasilake animasi dinamis - halo lan pamit - nalika mobil dikunci lan ora dikunci. Iki ditampilake ing lemah utawa ing tembok.

Audi A8 facelifted dilengkapi standar karo lampu mburi digital OLED (OLED = Organic Light Emitting Diode). Nalika pesen mobil, sampeyan bisa milih salah siji saka loro teken mburi, ing S8 - siji saka telu. Nalika mode dinamis dipilih, tandha cahya beda ditampilake ing Audi drive pilih sistem dinamika nyopir, kang mung kasedhiya ing mode iki.

Lampu mburi digital OLED, kanthi kombinasi sistem pitulungan driver, duwe fungsi peringatan pendekatan: yen kendaraan liyane nyedhaki rong meter saka A8 sing diparkir, kabeh segmen lampu OLED diaktifake. Fitur tambahan kalebu sinyal giliran dinamis lan urutan salam lan pamit.

Audi A8 Kab. Interioré

Range kursi lan peralatan kanggo A8 sing dianyari maneka warna. Kabeh kursi nyaman banget, lan kursi mburi saiki kasedhiya karo sawetara ditambahi opsi. Versi paling dhuwur saka peralatan yaiku kursi santai ing model A8 L. Nawakake akeh kemungkinan pangaturan lan footrest bisa diturunake saka kursi ngarep. Penumpang bisa anget sikile utawa seneng pijet kanthi intensitas sing beda-beda.

Kursi dilapisi ing kulit Valetta minangka standar. Kulit Valcona kasedhiya kanthi pilihan warna liyane: coklat cognac. Anyar ing paket kasebut yaiku Dinamica microfiber ing panel lawang interior, sing uga bisa digunakake kanggo nutupi pilar utawa langit-langit yen dikarepake.

Karakteristik saka A8 sing dianyari yaiku macem-macem paket konfigurasi interior sing kasedhiya. Iki kalebu paket desain Audi ing salaka pastel lan interior S line ireng, abang merlot utawa cognac. Pilihan macem-macem dibunderaké karo sawetara paket kulit lan peralatan kulit Audi Exclusive. Paket kualitas udara opsional kalebu ionizer lan fungsi wewangian.

Editors nyaranake: SDA. Prioritas owah-owahan lane

Konsep kontrol tutul Audi A8 MMI adhedhasar rong tampilan (10,1″ lan 8,6″) lan fungsi swara. Dialog karo sistem kasebut diwiwiti kanthi tembung "Hai, Audi!". Kluster instrumen virtual digital Audi kanthi tampilan head-up opsional ing kaca ngarep ngrampungake konsep operasi lan nandheske fokus ing comfort driver.

MMI pandhu arah plus standar ing Audi A8 dianyari. Iki adhedhasar Platform Infotainment Modular generasi katelu (MIB 3). Layanan online standar lan Car-2-X karo Audi nyambung ngrampungake sistem navigasi. Iki dipérang dadi rong paket: Audi connect Navigation & Infotainment lan Audi Safety & Service karo Audi connect Remote & Control.

Audi A8 Kab. Layar anyar ing mburi mobil

Layar anyar sing dipasang ing mburi disesuaikan karo pangarepan penumpang kursi mburi. Ditempelake ing mburi kursi ngarep loro 10,1-inch Full HD tampilan. Padha nampilake isi piranti seluler penumpang lan nduweni fungsi kanggo nampa streaming data audio lan video, contone saka platform streaming kondhang, perpustakaan media TV utawa jaringan seluler.

Sistem musik Bang & Olufsen sing canggih dirancang kanggo nuntut penyayang swara kanthi kualitas paling dhuwur. Swara 1920D sistem saiki uga bisa dirungokake ing baris mburi kursi. A amplifier 23 watt menehi swara menyang XNUMX pamicara lan tweeter metu kanthi listrik saka dash. Remot kontrol penumpang mburi, saiki dipasang kanthi permanen ing sandaran tangan tengah, ngidini akeh fungsi comfort lan hiburan bisa dikontrol saka kursi mburi. Unit kontrol layar tutul OLED ukurane smartphone.

Audi A8 Kab. Telung paket: sistem pitulungan driver

Kira-kira 8 sistem pitulungan driver kasedhiya kanggo Audi A40 facelift. Sawetara iki, kalebu Audi pre sense dhasar lan Audi pre sense sistem safety ngarep, standar. Opsi kasebut dikelompokake dadi paket "Park", "Kutha" lan "Tour". Paket Plus nggabungake kabeh telu kasebut ing ndhuwur. Fitur kayata asisten nyopir wengi lan kamera 360° kasedhiya kanthi kapisah.

Bagéyan saka paket Park yaiku Asisten Parkir Plus: bisa kanthi otomatis nyopir limosin gedhe iki menyang utawa metu saka papan parkir sing sejajar karo dalan. Sopir ora malah kudu ing mobil.

Paket City kalebu Cross-Traffic Assist, Rear Traffic Assist, Lane Change Assist, Departure Warning lan Audi pre sense 360˚ proteksi penumpang sing, kanthi kombinasi suspensi aktif, miwiti perlindungan yen ana tabrakan.

Paket Wisata paling lengkap. Iki adhedhasar Asisten Nyopir Adaptif, sing ngatur kontrol longitudinal lan lateral saka mobil ing kabeh rentang kacepetan. Konco sistem pitulungan ing Audi A8 punika tengah driver pitulungan controller (zFAS), kang terus-terusan ngetung lingkungan kendaraan.

Audi A8 Kab. versi drive

Audi A8 sing dianyari kasedhiya karo limang mesin. 3.0 TDI lan 3.0 TFSI yaiku mesin V6 enem silinder. Mesin 4.0 TFSI, kasedhiya kanggo model A8 lan S8 ing macem-macem rating daya, wis dibangun ing teknologi silinder-on-demand. Versi hibrida plug-in TFSI e nggabungake mesin 3.0 TFSI karo motor listrik.

Unit 3.0 TDI dipasang ing Audi A8 50 TDI quattro lan A8 L 50 TDI quattro. Iki nyedhiyakake daya 210 kW (286 hp) lan torsi 600 Nm, kasedhiya saka 1750 rpm lan konstan nganti 3250 rpm. Mesin diesel iki nyepetake A8 50 TDI lan A8 L TDI 50 saka 0 nganti 100 km/jam. ing 5,9 detik lan tekan kacepetan paling winates elektronik 250 km / h.

Mesin 3.0 TFSI kanthi 250 kW (340 hp) digunakake ing Audi A8 55 TFSI quattro lan A8 L 55 TFSI. Varian 210 kW (286 hp) kasedhiya ing China. Iki nyedhiyakake torsi 500 Nm saka 1370 nganti 4500 rpm. Akselerasi saka 0 nganti 100 km/j. ing 5,6 detik (Versi L: 5,7 detik).

Mesin 4.0 TFSI ngasilake 338 kW (460 hp) lan torsi 660 Nm kasedhiya saka 1850 nganti 4500 rpm. Iki ngidini kanggo nyopir sporti: A8 60 TSFI quattro lan A8 L 60 TFSI quattro akselerasi saka 0 kanggo 100 km / h. ing 4,4 detik. Ciri khas V8 iki yaiku sistem silinder-on-demand (COD), sing sementara mateni papat silinder ing kahanan nyopir moderat.

Audi A8 karo plug-in drive hibrida

Audi A8 60 TFSI e quattro lan A8 L 60 TFSI e quattro minangka model plug-in hybrid (PHEV). Mesin TFSI 3.0 didhukung ing kene kanthi motor listrik kompak. Baterei lithium-ion sing dipasang ing mburi bisa nyimpen 14,4 kWh net (17,9 kWh reged), luwih akeh tinimbang sadurunge. Kanthi output sistem 340 kW (462 hp) lan torsi sistem 700 Nm, Audi A8 60 TFSI e quattro akselerasi saka 0 nganti 100 km / jam. ing 4,9 detik.

Pembalap hibrida plug-in bisa milih antarane papat mode nyopir. EV stands for murni elektrik driving, Sato kombinasi efisien saka loro jinis nyopir, Tahan nyimpen listrik kasedhiya lan ing mode pangisian daya mesin pembakaran internal ngisi baterei. Daya pangisian daya maksimal - AC - 7,4 kW. Pelanggan bisa ngisi baterei kanthi sistem pangisi daya kompak e-tron ing garasi dhewe utawa nganggo kabel Mode 3 nalika ing dalan. Ing Eropa, layanan pangisian daya Audi e-tron nyedhiyakake akses menyang sekitar 250 titik pangisian daya.

Audi A8 Kab. Tiptronic, quattro lan olahraga diferensial

Kabeh mesin Audi A8 dikawinake karo transmisi otomatis tiptronic wolung kacepetan. Thanks kanggo pompa lenga listrik, transmisi otomatis bisa ngalih gear sanajan mesin pembakaran ora mlaku. Quattro permanen kabeh-wheel drive karo diferensial tengah poto-Ngunci iku standar lan bisa optionally ditambah karo diferensial olahraga (standar ing S8, ora kasedhiya ing hibrida plug-in). Iku aktif distributes torsi antarane gembong mburi sak cornering cepet, nggawe nangani malah sportier lan luwih stabil.

Komponen anyar kanggo A8 yaiku suspensi aktif prediktif. Bisa individu, kanthi bantuan saka drive elektrik, mbongkar utawa mbukak saben wheel karo daya tambahan lan kanthi mangkono aktif nyetel posisi sasis ing sembarang kahanan driving.

Deleng uga: Peugeot 308 station wagon