Audi A8 50 TDI - anyar teka

Pungkasan, Audi A8 duwe penerus. Ing kawitan marketing ndadekake roso kesengsem gedhe. Iku nyaman lan dikempalken karo teknologi - salah siji saka mobil paling teknologi maju ing dalan saiki. Apa iki sing dikarepake?

Ayo dadi miwiti karo katon. Ora ana keraguan babagan iki A8. Siluet kasebut kanthi jelas nuduhake model sadurunge, lan nyatane, yen kita nutupi kabeh rincian, kita bisa uga duwe masalah naleni wangun iki ing taun model. Iku banget langgeng.

Yen kita ndeleng rincian, kita bakal weruh grille siji-pigura anyar - luwih gedhe lan luwih amba. Laser-Cut HD Matrix lampu LED muter ing harmoni karo, nanging nuduhake nyata wiwit mung ing mburi. Lampu mburi disambungake nganggo jalur OLED backlit abang. Audi pungkasan sing aku eling karo lampu mburi "mirip" yaiku RS2. Sawise ndeleng foto A7 anyar, aku bakal ujar manawa trik gaya iki bisa ditrapake kanggo kabeh Audis anyar - minangka manthuk model legendaris iki.

Но что за «шоу» должно было происходить в задней части автомобиля? Ночью достаточно открыть машину — лампы постепенно загораются и показывают свои возможности: они способны точечно менять мощность света. Новый A8 даже стоя… живой. Помните сериал из -х вроде «Рыцаря дорог»? Дэвид Хассельхофф вел Pontiac Trans Am по имени Китт, который говорил, и когда он говорил, сияли светодиоды на капоте. Audi показала, как выглядит такая система в веке.

Audi tetep gaya, nanging ...

Aku bakal ujar manawa Audi minangka salah sawijining mobil premium anyar sing paling apik, yen ora ... anyar A8. Nalika ing Q7 kita duwe akeh bahan kualitas sing apik banget, kayata kayu alami kanthi tekstur alami utawa aluminium asli sing padha, A8 ninggalake rasa ora puas. Ora ana bahan sing biasa-biasa wae. Kulit asli nyenengake kanggo tutul. Kayu katon ayu lan nambah keanggunan. Sisipan aluminium nambah karakter.

Nanging, masalahe beda. Patch saka plastik lacquered ireng njupuk akeh banget papan kene. Mesthi, ing konsep mobil iki sabdho - kang kita bakal pirembagan bab sethitik mengko - nanging saka sudut pandang saka pilihan saka bahan dhewe, iki bisa wis mutusaké beda. Yen layar kudu diselehake ing endi wae, kenapa ora nggunakake kaca? Mesthine dikuwatake kanthi bener supaya ora mbebayani penumpang yen ana kacilakan. Solusi kasebut mesthi bakal luwih "premium" tinimbang plastik, sing njupuk sidik jari kanthi gampang lan mung katon apik ... ora digunakake, ing ruang tamu.

Banjur kenapa ana akeh layar ing kene? Audi mutusake supaya penanganan kabeh mobil luwih konsisten. Meh kabeh - lan pancen kabeh - kene dikontrol dening layar demek. Layar ndhuwur gedhe ing konsol tengah nampilake informasi babagan musik, peta, mobil, lan liya-liyane. Ing ngisor iki wis ngontrol fungsi mobil - paling wektu ana kita bakal ngatur operasi saka AC.

Ora kaya sistem liyane saka jinis iki, iki bisa digunakake kanthi cepet. Kajaba iku, duwe sistem sing padha karo Force Touch ing iPhone. Saben tutul ing layar dikonfirmasi kanthi klik subtle nanging katon ing driji. Solusi sing padha (tampilan plus "klik") digunakake kanggo ngatur aliran udara, sing ing mobil liyane dikontrol nganggo tombol. Kita malah nguripake lampu kanthi cara iki!

Intine yaiku konsisten lan industri mobil cenderung menyang arah Audi - antarmuka kasebut ngidini sampeyan nyepetake fungsi tanpa watesan menyang papan sing winates. Nanging, sampeyan kudu ngerteni carane nindakake iki ing tingkat sing cukup dhuwur lan mbatesi koleksi sidik jari, amarga pembalap Audi kadhangkala bisa metu saka dalan kanggo njaluk kentang goreng utawa sayap ayam.

A8, sanajan kudu pamper karo akeh papan mburi, ora ngadeg metu ing lapangan iki ing versi non-L dites. Skoda Superb sing dites bubar luwih akeh papan. Nalika kita lungguh ing mburi sopir dhuwur, kita malah bisa dadi frustasi. Yen wong sing paling penting ing mobil iki yaiku sing nunggang ing mburi, banjur versi dawa bakal dadi pilihan sing paling optimal.

Numpak mung... sayah

Audi A8 Iki minangka salah sawijining mobil sing, yen ora duwe daya, ora bakal nggodha sampeyan supaya cepet. Mulane versi sing dites nganggo mesin diesel V3 6 liter sing ngasilake tenaga 286 hp. sampurna cocog karo karakter limosin iki. Akselerasi cukup - 100 km / h ing 5,9 detik, uga thanks kanggo torsi dhuwur - 600 Nm saka 1250 kanggo 3250 rpm.

Nanging, kauntungan paling gedhe saka engine iki konsumsi bahan bakar kurang. Senajan mobil abot luwih saka 2 ton, iku isi kurang saka 7 l/100 km. Dibandhingake karo tank bahan bakar 82 liter, ngidini sampeyan lelungan luwih saka 1000 km tanpa ngunjungi stasiun bensin. Ora kudu sering mandheg bisa ngrusak kenyamanan sampeyan - paling ora mental.

Penghematan kasebut digayuh liwat sistem listrik 48-volt, sing ndadekake saben A8 anyar dadi "Pseudo-Hybrid". Sistem hibrida entheng kasusun saka generator-starter sing ngijini sampeyan kanggo mbalekake energi nalika nyopir lan ngerem, uga nyopir ing daya listrik piyambak - nganti detik 40. Starter kuat uga ngijini sampeyan kanggo mungkasi mesin luwih kerep lan tangi. nganti kacepetan mesin sing luwih dhuwur nalika sampeyan butuh.

Kepiye carane drive A8 anyar? Luar biasa trep. Cukup kanggo nguripake salah siji saka sawetara mode pijet, bali ing kursi lan seneng kasepen mutlak sing mrentah ing salon. Penundaan ora bakal nggawa kita metu saka trance ing ngendi Audi nyurung kita - kabeh irregularities dipilih kanthi cara sing apik. Kilometer mabur lan kita ora ngerti kapan.

Lan mbokmenawa Audi AI kalebu 41 sistem safety. Supaya driver bisa lelungan kanthi tentrem atine, ngerti sing kanggo sawetara ombone mobil bakal mbantu wong supaya ora kacilakan - utawa ing paling nyilikake jalaran. Skenario pungkasan kasebut ora apik, nanging bisa uga kedadeyan ing sapa wae. Penting kanggo kita metu urip.

Wigati dicathet yen operasi kabeh sistem dikontrol ing wektu nyata dening siji unit kontrol. Mobil kasebut terus-terusan nganalisa kahanan lan nggawe keputusan adhedhasar data sing ditampa saka sensor, radar, kamera, pemindai laser lan sensor ultrasonik. Adhedhasar iki, dheweke milih teknik saka macem-macem katrampilan sing cocog karo kahanan kasebut - dheweke bakal ngelingake driver utawa bakal menehi reaksi.

Ing kahanan apa kita bisa ngandelake pitulungan? Asisten macet nggawe kesan sing paling apik. Kanggo pisanan, pabrikan kanthi jelas ngakoni yen sopir ora dibutuhake yen mobil macet ing macet, ing dalan sing paling ora rong jalur, kanthi alangi sing misahake lalu lintas sing bakal teka. Supaya sampeyan bisa kanthi gampang browsing Internet - mung pitakonan, Audi bakal njupuk karusakan yen ana karusakan kanggo "otak" mobil? Kajaba iku mokal.

Nanging misale jek ana. Aku nggunakake asisten nalika lalu lintas ing Alley of Three Things ing Krakow rame banget. Nanging, ing sawetara titik kabeh anteng, lan mobil ing ngarepku mutusaké kanggo remet menyang longkangan sing wis kawangun ing lane kapindho. A8 kanthi wuta ngoyak dheweke. Sayange, syarafku ora kuwat kanggo mriksa apa mobil sing regane pirang-pirang atus ewu zlotys ngerti yen nyopir menyang mobil liyane. Aku kudu nanggepi.

Nganti saiki mung ing rong versi

Audi A8 saiki kasedhiya karo rong pilihan mesin - 50 TDI kanthi 286 hp. utawa 55 TFSI karo 340 hp Kita bakal mbayar paling sethithik 409 zloty kanggo diesel, 000 zloty kanggo bensin.

Однако, как это бывает с Audi, базовая цена — для себя, а клиентские комплектации — для себя. Тестовая модель должна была стоить не менее 640 злотых.

Teknologi penetrates menyang kabeh wilayah gesang

Teknologi canggih iku apik tenan nalika pisanan dikenalaké lan banjur ilang ing acak. Dheweke ora bisa digunakake - mung dadi umum, dadi normal, sanajan sawetara taun kepungkur katon ora mungkin. Mbukak kunci telpon nganggo bekas driji utawa laser scan pasuryan? Nelusuri aktivitas fisik sampeyan? Iku mung lan ndadekake urip kita luwih gampang ing akeh cara.

Kamungkinan sing padha bakal kedadeyan karo teknologi sing digunakake ing Audi A8 anyar. Saiki sing disebut "3rd gelar otonomi" iku nyengsemaken. Dheweke durung bisa tekan sebrang kutha, nanging kita wis saya cedhak. Senajan saiki iki stimulates bayangan kita kanggo mbangun gambar saka mangsa, kalebu kurang warni, rauh saben mobil bakal dilengkapi sistem kuwi, lan kita ora bakal mbayar manungsa waé kanggo wong-wong mau.

Nanging, sadurunge tekan titik kasebut, saka wektu kanggo wektu bakal ana mobil sing bakal makili kahanan saiki. Negara sing ngidini sampeyan nyelehake mobil ing dalan, amarga jelas yen konsep bisa nindakake luwih akeh - ora mung disiapake kanggo jumlah variabel sing bisa kedadeyan ing saben dinten.

Nanging, kembang api kasebut rada nyuda apa sing isih ana ing mobil kasebut. Jinis transportasi sing mbutuhake sopir. Ing A8 anyar, pembalap iki bakal lelungan kanthi kepenak tanpa mbuwang bahan bakar. Penumpang kasebut uga ora bakal bisa ngeluh - lan sanajan sawetara wektu bisa uga wiwit ngobong irung yen ora ana papan sing ukurane ukuran awak, dheweke bakal diganggu kanthi efektif dening kabeh fasilitas ing pesawat - TV , tablet, Internet, etc. padha.

A8 anyar saiki minangka salah sawijining mobil paling maju kanthi teknologi sing bisa didol. Lan kanggo umume pelanggan, iki cukup kanggo ora ragu-ragu nalika nggawe pesenan. Audi - apik!