Test drive Audi A6 allatar quattro: panguwasa dering
Isi
Wektu kanggo ketemu edisi anyar salah sawijining model Audi sing paling apik
Saiki wayahe ketemu edisi paling anyar saka model, sing kalebu meh kabeh sing bisa ditindakake industri otomotif modern.
Ing taun kepungkur, quattro Audi A6 ing luar negeri ngrayakake ulang taune sing kaping 20. Ing debut ing arena otomotif global, model iki bisa nggawe publik lan profesional misuwur.
Banjur kategori SUV mung dadi popularitas, lan gerobak stasiun kanthi reresik lemah lan suspensi udara serial ora dianggep paling akeh.
Siji kasunyatan sing luwih penting ora kudu dilalekake - suwene pirang-pirang taun mobil iki nggawe salah sawijining produk Audi, kanthi cara sing paling apik lan nyata minangka unsur utama filosofi merek kasebut.
Rong puluh taun sabanjure, merek Ingolstadt ngluncurake generasi anyar quattro A6 - lan wiwit debut generasi pertama ing taun 1999, secara harfiah ngemot meh kabeh arsenal teknis perusahaan sing saiki digunakake.
Arsenal iki misuwur dadi salah sawijining industri sing paling apik banget. Rong dekade kepungkur, ora ana sing bakal prédhiksi popularitas kreta stasiun kanthi prilaku SUV.
Saiki, silang kasedhiya ing kabeh kelas kanthi harfiah. Lan bisa uga amarga alesan iki, luwih apik kanggo dihargai, nyatane, kasunyatan sing saiki uga konsep kreta stasiun kulawarga mewah kanthi dhuwure kulo sing gedhe lan bisa disetel katon relevan banget lan malah nyenengake kaya jaman biyen.
Basis teknologi padhet
Kanggo miwiti, edhisi anyar model adhedhasar A6 Avant saiki, sing dadi salah sawijining model elit sing paling apik, ciri khas Audi sing paling tuwa lan aneh. Kabeh kuwalitas modifikasi quattro sing wis dingerteni wis ditambah karo desain eksterior sing wis dimodifikasi.
Ing kabin, posisi kursi wis diganti kanthi signifikan, lan suspensi udhara kanthi reresik sing luwes bisa ngidini sampeyan nyopir ing endi kreta stasiun biasa. Ing hood ana mesin diesel V6 telung liter sing kuat lan efisien.
Kasedhiya ing 45 versi TDI, 50 TDI lan 55 versi TDI lan duwe 231, 286 lan 349 hp. Katelu model kasebut minangka hibrida ringan kanthi platform 48 volt lan transmisi otomatis standar wolung kacepetan. Sistem drive roda papat permanen kanthi kunci utama diferensial utama.
Desain sing nyenengake
Yen dideleng saka njaba, ana wong sing langsung ngerti: mobil wis nampa rodha kanthi desain khusus lan akeh unsur awak sing apik sing negesake dhuwur suspensi sing tambah lan karakter mobil sing luwih unik.
Mobil kasebut nduweni proteksi tambahan kanggo sisih ngisor awak lan duwe desain gril radiator Singleframe. Kabeh tambahan kasebut cocog banget karo gaya sing apik nganti meh limang meter, menehi rasa percaya dhiri tambahan.
