Tes drive Audi A6 50 TDI quattro: Gedhe lan entheng

Ndhukung rilis model anyar menyang segmen jarak menengah ndhuwur

Carane nem-silinder 50 TDI, unit Sato entheng karo sasis modern saka A6 generasi kalima ngatasi masalah ing "modern" dalan? kesan pisanan.

Wis dingerteni manawa tampilan dudu kriteria evaluasi sing paling lengkap, nanging ing prekara iki pancen perlu diwenehi perhatian khusus. Beda karo bentuk sing tepat lan wicaksana sadurunge, generasi saiki A6 duwe desain sing nyenengake lan ekspresif.

Gril radiator raksasa, garis siluet sing dinamis lan volume lengkungan roda sing apik banget menehi sedan Ingolstadt sing apik banget, sanajan latar mburi A8. Semangat sing luwih dinamis dibandhingake kapal penggedhe uga ditandhesake kanthi akeh rincian kayata lampu LED ngarep lan mburi.

50 sebutan TDI Quattro anyar ing tailgate kanthi jelas ngenali versi diesel A6, sanajan sejatine ora nuduhake volume nanging peralatan. Turbodiesel enem silinder telung liter nduweni kapasitas 210 nganti 230 kW.

Kamiripan karo model ndhuwur saka Ingolstadt luwih cetha ing interior, ing endi swasana A6 anyar ngluwihi pesaing utama. Kombinasi kayu alus, kulit bermutu, logam lan gelas sing dipoles, tata sistem multimedia modern, rong layar gedhe.

Sisih ndhuwur layar tutul sing disusun kanthi harmonis siji ing ndhuwur liyane ing area konsol tengah digandhengake karo sistem navigasi lan infotainment, dene fungsi utama panel ngisor yaiku AC awak.

Akeh fungsi sing ora ngganggu drivere babar pisan. Mung angkat driji nalika nyekel tangan ing tuas shift transmisi Audi sing misuwur. Kabeh iki sacara organik ditambah karo sawetara asisten elektronik sing tambah akeh ing A6, sing nggawe driver luwih gampang nalika nyopir. Paket kasebut kalebu asisten kayata asisten parkir. Dheweke nambah keamanan aktif lan nunggang kenyamanan.

Ing dalan

Rasa tenang kabeh uga ana ing tumindak A6 anyar ing dalan. Dinamika seimbang diwenehake dening gir dobel lan sasis kemudi kabeh roda.

Ing kutha lan nyopir kanthi ambisi ing dalan kanthi kurva, A6 nampilake keprigelan sing luar biasa lan tumindak sing stabil lan stabil sing nyoba nanggapi swasana wong sing ana ing rodha kasebut. Suspensi kasebut kanthi efektif nyerep benjolan lan nangani permukaan kasar tanpa dramatis banget sanajan rodhane 19 inci.

Sifat ringan saka transmisi otomatis wolung kacepetan cocog banget karo persiyapan hibrida ringan kanthi sistem listrik 48 V.

Manajemen energi kanthi cerdas mili lan kemampuan ngirit energi kanthi mateni mesin pembakaran internal kanthi suwe (nalika adhem), ora mung nambah harmoni unit lan nambah kenyamanan kulo, nanging uga bisa ngirit bahan bakar.

kesimpulan

Prilaku, kenyamanan, lan dinamika nyopir ing A6 wis cedhak karo level kelas paling dhuwur mula watesane wiwit ilang - utamane karo produksi sistem kontrol anyar, akeh asisten driver elektronik lan peralatan multimedia sing sugih ing generasi sabanjure.