Audi: 20 model listrik ing papat platform

Platform MEB struktural kurang fleksibel tinimbang MQB, PPE bisa nylametake

Enem model Audi sing bakal diluncurake wis dikenal. Loro-lorone, E-Tron lan E-Tron Sportback SUV, wis kasedhiya ing pasar. Jenenge, tanpa sebutan merek sing khas karo nomer model, kaya model Quattro. Minangka pionir ing peralatan listrik merek, dheweke mung duwe jeneng E-Tron. Ana uga nomer ing jeneng ing ngisor iki - umpamane, Q4 E-Tron, sing ditampilake Audi minangka model konsep ing Geneva ing taun 2019 lan versi produksi bakal tekan pasar ing 2012.

 Audi uga ngluncurake E-Tron GT kanthi teknologi drive Porsche Taycan. Model kasebut kudu digawe ing produksi massal ing pungkasan taun 2020. Ing wulan Mei 2019, kepala Audi Bram Shot banjur ujar manawa mobil listrik uga bakal dadi penerus Audi TT. Lingkaran cilik uga nuduhake versi A5 Sportback, interiore, biasane kanggo kendaraan listrik, luwih gedhe tinimbang model sing cocog karo mesin pembakaran internal lan bakal diarani E6 (tinimbang A6).

Papat sistem modular sing beda kanggo model Audi listrik

Apike, sawetara sistem modular bakal digunakake minangka dhasar kanggo model listrik. Audi E-Tron lan E-Tron Sportback adhedhasar versi modifikasi saka modular kanggo mobil kanthi mesin evo MLB ngarep sing dawa, sing digunakake ing versi kanggo mesin pembakaran internal A4, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8 (waca. Seri "Mobil listrik wingi, dina iki lan sesuk", bagean 2). Kanggo versi E-Tron S sing khas banget, Audi nggunakake telung motor listrik (loro ing poros mburi) kanggo vektor torsi tingkat dhuwur. E-Tron normal, ing tangan liyane, duwe loro mesin asinkron listrik (siji ing saben jembatan).

Q4 E-Tron bakal dadi kendharaan pertama adhedhasar arsitektur MEB.

SUV Q4 E-Tron kompak adhedhasar sistem kendaraan listrik modular MEB Volkswagen, sing bakal digunakake ing kabeh rentang ID. Model VW lan kendaraan listrik merek liyane ing grup (kayata Seat El Born lan Skoda Enyac). MEB dilengkapi standar kanthi motor sinkron magnet permanen kanthi output 150 kW (204 hp) lan torsi maksimal 310 Nm. Dumunung sejajar karo poros mburi lan tekan 16 rpm, mesin iki ngirimake torsi menyang poros mburi sing padha liwat kothak gir tunggal. MEB uga nyedhiyakake kapabilitas transfer kaping pindho. Iki rampung nggunakake motor listrik bedo ing poros ngarep (ASM). Mesin kasebut duwe tenaga maksimal 000 kW (75 hp), torsi 102 Nm lan tekan maksimal 151 rpm. ASM bisa kakehan kanggo sawetara wektu, lan kadang nalika mobil mung didhukung karo poros mburi (umume) ora nggawe resistensi amarga desain jenis iki ora nggawe medan magnet nalika mobil dipateni. Miturut VW, amarga iki cocog banget kanggo ngaktifake doyo tambahan kanggo wektu sing cendhak lan nyedhiyakake MEB sistem total daya 14 hp. lan transmisi dobel.

Minangka platform sing digunakake dening E-Tron GT, prekara beda-beda. Iki digawe kanthi eksklusif dening insinyur Porsche lan nggunakake tata letak dhasar kanthi mesin sumbu tunggal, transmisi mburi rong-kacepetan lan omah batere sing reses. Amarga alasan iki, bakal digunakake dening Taycan, versi Cross Turismo lan (bisa uga) turunan Audi sing cocog.

Model mbesuk ing bagean kasebut luwih dhuwur tinimbang model kompak, yaiku. ing kasus iki, ing ndhuwur MEB, kanthi tenaga sing luwih saka 306 hp. bakal adhedhasar Premium Platform Electric (PPE), sing digawe bareng dening Porsche lan Audi. Kudu nggabungake unsur teknologi saka MLB Evo lan Taycan. Amarga bakal nyedhiyakake model mewah kayata SUV midsize Macan (kaya Porsche ing versi listrik) lan Audi E6 sing relatif murah lan rata, desain batere kudu diadaptasi kanggo macem-macem tujuan kasebut. Lan kanggo keperluan olahraga, loro motor listrik bakal dipasang ing poros mburi. Sampeyan durung ngerti manawa bakal ana program ing siji utawa luwih program.

Wonten pundi?

Model sing bakal teka ing pasar sawise E-Tron lan E-Tron Sportback yaiku E-Tron GT, Q4 E-Tron, TT E-Tron lan E6. Salah sawijining model ing ngisor iki yaiku coupe off-road adhedhasar Q4 E-Tron sing diarani Sportback. A model podo karo VW ID.3 bisa, kang bisa katon kaya studio AI: ME. Model cilik kayata Q2 E-Tron lan Q2 E-Tron Sportback uga dibahas adhedhasar MEB. Nanging, Audi kudu posisi model kuwi cukup larang amarga, ora kaya MQB MEB, iku ora minangka fleksibel lan mung bisa "nyusut" fisik ing watesan cilik tartamtu lan malah watesan kurang saka segi biaya. Audi wis ngumumake yen TT bakal dadi mobil listrik, nanging pasar ing babagan iki wis suda pirang-pirang taun, lan desaine bakal pindah menyang crossover. Kanggo alasan iki, nyatane, TT E-Tron bisa uga kalebu ing bagean ing ngendi versi kemungkinan E-Tron Q2 kudu ana.

Model sing diarani Q2 E-Tron saiki kasedhiya ing China minangka versi L. Katonane cedhak karo Q2 biasa kanthi mesin pembakaran internal, lan teknik nyopir adhedhasar e-Golf. Kemungkinan umum, sedan listrik digunakake kanggo model Cina adhedhasar MEB anyar, amarga tata letak iki isih populer ing kana.

Apa sing kedadeyan karo ahli waris Q7 lan Q8?

Audi minangka merek premium lan MEB diwatesi ing level tartamtu. Saka kana, relay liwat menyang platform PPE. Model kaya E-Tron Q5 sing lenggah ing ndhuwur E-Tron Q4 lan cocog karo listrik Porsche Macan mbesuk duwe dimensi interior sing padha karo E-Tron saiki, amarga sing terakhir isih dipasang ing platform non-listrik sing wis dimodifikasi. Luwih logis maneh yaiku E6 Avant minangka alternatif listrik kanggo SUV Q7 lan Q8. Model kaya ngono bisa dadi dhasar listrik Porsche Cayenne sing anyar.

Hipotesis terus kanggo padha A7 lan A8. Ana kasempatan cilik sing A7 E-Tron bakal tiba antarane E6 lan E-Tron GT, nanging kamungkinan saka sedan elektrik kemewahan dhuwur. Pesaing babagan iki wis ngumumake bakal nawakake model sing padha - Mercedes EQS bakal tekan pasar ing taun 2021, BMW 7 Series anyar, sing model paling dhuwur karo V12 bakal diganti karo listrik, samesthine ing 2022. Siklus pangowahan model standar tegese penerus A8 kudu teka watara 2024, sing kasep kanggo sedan listrik mewah Audi. Mula, bisa uga ana A8 E-Tron adhedhasar PPE bakal katon. Kangge, wektu bakal ngomong yen A8 mesin pembakaran perlu penerus.

kesimpulan

Audi janji 20 model listrik kabeh ing taun 2025. Nem saiki wis ditetepake kanthi lengkap, lan kita mung bisa nggunakake hipotesis kanggo wolu liyane. Dadi, isih ana enem wong sing durung duwe informasi sing cukup kanggo nggawe asumsi. Saiki Audi duwe 23 model (gaya awak) kanthi jangkauan tanpa E-Tron. Yen bentuke cocog karo model listrik, mula, kaya ing VW, bakal ana pitakonan endi sing bakal diganti kabeh model listrik. Amarga, beda karo BMW, Audi lan VW adhedhasar model listrik ora umum nanging ing platform sing beda. Apa larang banget kanggo njaga model sing padha ing pasar? Lan kepiye produksi bisa seimbang yen model basis MEB digawe kanthi mandiri?

Ana luwih akeh pitakon sing bisa uga dipikirake para ahli strategi Audi lan sing bakal ditangani gumantung karo kahanan. Contone, apa sing bakal kedadeyan karo R8? Bakal teknis cedhak karo Lamborghini Huracan? Utawa dheweke bakal dadi hibrida? Amarga ora bisa nyuda praktik MEB, versi listrik A1 ora bisa ditindakake. Nanging, sing terakhir ditrapake kanggo kabeh Volkswagen Group.

Saiki ngerti lan nyiapake rilis model Audi:

• E-Tron 2018, adhedhasar MLB evo, dikenalake ing taun 2018.

• E-Tron Sportback 2019, adhedhasar evo MLB, diluncurake ing taun 2109.

• E-Tron GT adhedhasar Taycan bakal diluncurake ing taun 2020.

• E-Tron GT Sportback adhedhasar Taycan bakal diluncurake ing taun 2020.

• Q4 E-Tron adhedhasar MEB bakal diluncurake ing taun 2021.

• Q4 E-Tron Sportback adhedhasar MEB bakal diluncurake ing taun 2022.

• TT E-Tron adhedhasar MEB bakal diluncurake ing taun 2021.

• TT E-Tron Sportback adhedhasar MEB bakal diluncurake ing taun 2023.

• E6 / A5 E-Tron Sportback adhedhasar PPE bakal ditampilake ing taun 2023.

• E6 Avant adhedhasar PPE bakal diluncurake ing taun 2024.

• A2 E-Tron adhedhasar MEB bakal ditampilake ing taun 2023.

• Sedan A2 E-Tron adhedhasar MEB bakal diluncurake ing taun 2022.

• A8 E-Tron adhedhasar PPE bakal diluncurake ing taun 2024.

• E-Tron Q7 adhedhasar PPE bakal diluncurake ing taun 2023.

• E-Tron Q8 adhedhasar PPE bakal diluncurake ing taun 2025.