"Anti-udan": iku bisa kanggo permanen nglindhungi lampu saka rereget lan slush
Akeh pembalap sing kenal karo persiapan "anti-udan" sing ditrapake ing kaca ngarep lan nambah visibilitas ing cuaca sing "udan". Nanging kepiye alat kasebut kanggo ningkatake kinerja lampu mobil sing reged banget ing slush? Portal "AutoVzglyad" nemokake jawaban kanggo pitakonan kasebut.
Yen ana sing ora ngerti, kita kelingan manawa produk kimia otomatis "anti-udan" pisanan muncul ing pasar kita luwih saka 20 taun kepungkur. Banjur trendsetter yaiku perusahaan Amerika. Banjur manufaktur muncul ing negara liya, lan sawetara "anti-udan" dhewe tambah akeh.
Cukup yen saiki, meh kabeh merek autokimia, manca lan domestik, duwe komposisi sing padha. Sing terakhir, kanthi cara, asring ndhisiki wong manca, ing konfrontasi perdagangan lan babagan kualitas produke.
Dina iki, ing dodolan eceran, sampeyan bisa nemokake luwih saka rong rolas produk "udan" otomotif sing diprodhuksi dening macem-macem perusahaan. Sebagéyan penting saka produk kasebut, kanthi cara, wis bola-bali ngalami tes komparatif. Sing bisa dingerteni, amarga ora kabeh obat ing kategori iki cocog karo indikator sing diumumake.
Bener, umume tes komparatif iki duwe kekurangan sing signifikan: para peneliti nyoba ngevaluasi efek positif "anti-udan" khusus ing kaca ngarep mobil. Mesthine, pendekatan iki kanggo ngevaluasi kinerja produk kasebut kanthi bener, amarga visibilitas dalan sing apik ing cuaca sing ala minangka kunci kanggo nyopir kanthi aman. Nanging, safety pasif mobil, utamane ing wayah wengi, gumantung banget marang katerangan dalan.
safety pasif
Ing cuaca slushy, indikator iki temtunipun bakal ditemtokake ora mung dening daya saka sumber cahya onboard, nanging uga ing kahanan njaba saka lampu, sing, carane reged lagi (foto ing ngisor iki). Temenan, luwih akeh rereget ing lampu ngarep nalika nyopir, luwih elek katerangan.
Pitakonan alamiah muncul: carane ngurangi tingkat polusi saka peralatan lampu sirah? Jawaban iki prasaja banget - kanthi bantuan "anti udan" sing padha. Saben produk kasebut, miturut katrangan, kudu nyegah rereget teles ora mung nempel ing kaca, nanging uga ing kaca spion njaba, uga ing lampu mobil. Nanging apa "anti-udan" menehi efek minimal nalika ngolah lampu?
Sawise kabeh, iku siji - triplex kaca ngarep mobil adhedhasar kuarsa, lan cukup liyane - lampu pamblokiran plastik digawe saka polimer (sing disebut kaca polycarbonate).
Mung saka iku padha nggawe peralatan lampu sirah kanggo akeh mobil modern. Menapa malih, ing ombone luwih saka kaca ngarep, iku kapapar rereget nalika mobil obah.
Priksa rereget
Mulane, sajrone tes saiki, diputusake mung ngevaluasi efektifitas anti-lendhut "anti-udan" nalika kena polikarbonat. Kanggo tujuan iki, ahli saka portal AvtoVglyada lan kolega saka situs web AvtoParad tuku limang conto produksi Rusia ing dealer mobil (foto ing ngisor iki).
Papat kasebut minangka semprotan anti-udan saka merek Runway, AVS, Hi-Gear lan Ruseff. Nanging produk kaping lima minangka komposisi sing rada luar biasa disebut Pro-Brite Antidirt, dirancang kanggo nglindhungi ora mung jendhela, pangilon lan lampu, nanging uga awak.
Metodologi asli dikembangake kanggo ngevaluasi efektifitas obat sing dituku. Selaras karo, kanggo saben sampel tes, kita nyiapake piring kontrol sing kapisah digawe saka kaca polikarbonat.
Kabeh piring sing ukuran tetep lan rada mlengkung kanggo niru lumahing nyata saka lampu. Banjur piring kasebut diobati kanthi gantian kanthi persiapan khusus, banjur diwutahake sawetara polutan buatan cair ing saben wong. Sing terakhir yaiku zat organik sing diwarnai adhedhasar banyu, lemak, lenga lan microfibers sayuran.
Kriteria evaluasi
Sawise prosedur kasebut, piring kontrol dilebokake kanthi vertikal lan dibandhingake karo sampel asli, yaiku kaca, sing wis kontaminasi tanpa pre-treatment kanthi "anti-udan". Kriteria evaluasi kaya ing ngisor iki: luwih sithik rereget (dibandhingake karo "asli") ing piring polikarbonat, luwih apik. Perbandingan visual kasebut (foto ing ngisor iki) bisa dibagi peserta tes dadi klompok lan kanthi mangkono posisi saben sampel ing babagan efisiensi.
Dadi, kaya sing dituduhake pengujian komparatif, perawatan kaca polikarbonat kanthi "anti-udan", sing ditindakake ing kerangka metodologi sing diusulake ing ndhuwur, menehi efek positif.
Bener, mung papat obat sing bisa nduduhake kualitas iki: semprotan merek dagang Ruseff, Hi-Gear, Runway, lan Pro-Brite. Kaya sing dituduhake dening perbandingan visual, nglawan latar mburi sampel asli, sing ora kena perawatan anti-reget, kuartet produk sing kacathet bisa nyuda tingkat kontaminasi piring kontrol sing ditrapake komposisi kasebut.
Sampeyan bisa nggawe kesimpulan
Miturut cara, babagan nggawe proteksi anti-lendhut ing polikarbonat, papat persiapan kasebut uga beda-beda. Antarane wong-wong mau, sprays saka Ruseff lan Hi-Gear diakoni minangka luwih efektif, kang, ing kasunyatan, dadi pemenang saka test.
Panggonan nomer loro, masing-masing, dituduhake dening produk saka Runway lan Pro-Brite. Kanggo merek "anti-udan" AVS, panggunaan ing kaca polikarbonat dadi ora efektif ing kerangka metode kasebut ing ndhuwur. Sampeyan bisa uga yen preparation iki bakal migunani kanggo perawatan saka kaca ngarep mobil, nanging mung bisa ditemokaké ing Course saka tes individu.
Mangkono, ngringkes asil tes komparatif, kita nyatakaké kasunyatan sing akèh-akèhé saka "anti-udan" uga bisa digunakake kanggo nambani lampu mobil. Proteksi polimer sing dibentuk kanthi bantuan persiapan kasebut bisa nyuda polusi peralatan lampu sirah ing cuaca sing slushy.
Produk sing kudu dipilih - iki, kaya sing dikandhakake, gumantung saka pilihan pribadi. Lan rega uga nduweni peran penting. Dadi, produk sing paling larang sing wis diuji yaiku Runway "anti-udan" (saka 140 ₽ saben 100 ml). Iki diterusake kanthi urutan mudhun kanthi semprotan saka AVS lan Hi-Gear (120 ₽ saben 100 ml), uga obat saka Pro-Brite (75 ₽ saben 100 ml). Inggih, sing paling menarik saka segi rega (saka 65 ₽ saben 100 ml) dadi "anti-udan" saka Ruseff. Umumé, sawetara rega cukup gedhe, lan ing kene saben wong bisa nemokake produk sing pas kanggo dompet.
