Mobil Amerika sing ora tau didol ing AS

Mobil Amérika tansah dikarepake ing bagean liya ing donya. Contone, craze mobil otot ing taun 1960-an lan 1970-an nyapu planet. Nalika akeh mobil Amerika mung dikirim lan didol ing negara liya, liyane ora nyukupi kritéria kanggo panuku mobil ing njaba Amerika Serikat.

Mulane, produsen mobil Amerika mutusake kanggo ngembangake kendharaan sing eksklusif kanggo pasar liyane. Muga-muga sawetara mobil kasebut kasedhiya ing Amerika Serikat, dene liyane mesthi angel ditemokake.

Ford Capri Kab

Mobil kuda poni unggulan Ford, Ford Mustang, kanthi cepet dadi sensasi ing saindenging jagad. Nalika Mustang narik kawigaten para panuku ing Amerika lan Eropa, Ford pengin nggawe mobil poni sing luwih cilik sing luwih cocog karo pasar Eropa. Mangkono lair Ford Capri 1969.

Ford Mustang sing padha karo Eropa nuduhake platform lan pilihan mesin sing kasedhiya karo Cortina, sanajan gayane luwih agresif. Mobil kasebut sukses banget, kanthi sejuta unit sing didol sajrone produksi 16 taun.

Pangisi daya Dodge Brasil R/T

Sampeyan bisa uga kaget ngerti yen mobil ing foto ing ndhuwur minangka Dodge Charger. Sawise kabeh, desain apik Charger beda karo sing sampeyan deleng ing foto. Dodge nggawe versi Brasil saka Charger R / T sing ora tau mlebu pasar AS, mula bedane kosmetik.

Ing Brasil Dodge Charger R / T iki bener adhedhasar Dodge Dart loro-lawang. Pangisi daya teka karo 5.2-kubik-inch Chrysler V318 engine 8 liter ing hood sing diprodhuksi 215 daya kuda. Dart diprodhuksi nganti 1982.

Kita durung rampung karo pangisi daya! Apa sampeyan wis tau krungu babagan Charger Chrysler? Terus maca kanggo ngerteni luwih akeh.

Pangisi daya Chrysler Valiant

Dodge wis ngrilis varian Charger khusus sing unik kanggo pasar Australia. Amarga Dodge dudu produsen mobil sing bisa dingerteni ing Down Under nalika iku, mobil kasebut dipasarake minangka Chrysler. Mobil otot sing kuat adhedhasar Chrysler Valiant, dudu Charger kaya sing dingerteni.

Charger Chrysler Australia kasedhiya karo sawetara pembangkit listrik V8 blok cilik, dene model dhasar dilengkapi pembangkit listrik 140 tenaga kuda 3.5L. Varian paling kuat, Valiant Charger 770 SE, duweni 275 tenaga kuda.

Ford Granada Eropa

Kaya Dodge Charger, akeh penggemar mobil sing bakal ngerteni Ford Granada. Moniker iki digunakake ing sedan sing didol Ford nalika taun 1970-an nganti 1980-an ing Amerika Serikat. Nanging, Ford uga ngembangake Granada versi Eropa, sing ora tau mlebu ing AS.

Granada Eropa diprodhuksi dening Ford ing Jerman antara taun 1972 lan 1994. Mobil kasebut debut minangka alternatif sing luwih murah tinimbang mobil eksekutif sing diprodhuksi ing wektu kasebut dening produsen mobil Jerman lan Inggris. Granada kabukten sukses lan katon ing mobil polisi utawa minangka taksi ing kutha-kutha ing saindenging Eropa.

Chevrolet Firenza Bisa Am

Firenza Can Am minangka mobil otot langka taun 1970-an sing mung diprodhuksi kanggo pasar Afrika Selatan. Firenza sing ditingkatake dibangun kanggo peraturan homologasi motorsport, mula Chevrolet mung ngasilake 100 unit mobil otot sing kuat iki.

Ing ngisor kap Firenza Can Am ana mesin Chevrolet 5.0 liter V8 saka Chevy Camaro Z28 generasi pertama kanthi kinerja dhuwur. Output daya meh 400 tenaga kuda, sing ngidini akselerasi nganti 5.4 mil per jam sajrone 60 detik!

Ford Falcon Cobra Kab

Ford Falcon Cobra minangka mobil otot sing dikembangake dening Ford kanggo pasar Australia. Ing pungkasan taun 70-an, produsen mobil Amerika bakal ninggalake XC Falcon lan ngganti karo XD anyar. Amarga 1979 XD Falcon ora kasedhiya minangka coupe 2-lawang, Produsèn wis boten apa karo sawetara atus awak XC Falcon isih. Tinimbang ngilangi, versi winates saka Ford Falcon Cobra lair.

Mobil otot sing kuat diprodhuksi ing siklus cendhak mung 400 unit, kabeh diprodhuksi ing taun 1978. 200 unit pisanan nampa mesin kuat 5.8L, 351 kubik-inch V8, nalika isih 200 dilengkapi engine 4.9L 302. kubik v8.

Ford Sierra RS Cosworth

Ford Sierra RS Cosworth minangka mobil olahraga Inggris sing misuwur sing dikembangake dening Ford. Sanajan diprodhuksi dening produsen mobil Amerika, Sierra Cosworth sing didorong ora tau mlebu pasar AS. Versi Sierra sing berorientasi kinerja didol nganti 1992.

Saiki, Sierra RS Cosworth misuwur amarga sukses motorsport lan kinerja sing luar biasa. Mbalik ing taun 1980-an, sprint 6.5 detik nganti 60 mph ora apik banget. RS Cosworth ngetokake tenaga kuda 224 ing roda mburi, sanajan pilihan penggerak kabeh roda kasedhiya ing taun 1990.

Ford RS200 Kab

Kelas rally Grup B sing legendaris ngasilake sawetara mobil sport paling tegar ing pungkasan abad kaping 20. Mobil gedhe kaya Audi Quattro S1, Lancia 037 utawa Ford RS200 mbokmenawa ora bakal ana yen ora ana syarat homologasi FIA kanggo mlebu Grup B. Produsen kudu nggawe sawetara atus unit dalan mobil balap. kanggo nduweni kanggo mangsa.

Ford RS200 minangka mobil rally misuwur sing sukses banget ing olahraga motor ing taun 1980-an. Mobil 2-lawang entheng iki dilengkapi mesin 2.1L sing dipasang ing tengah-tengah sing ngasilake 250 tenaga kuda. Versi balap wis disetel nganti 500 tenaga kuda!

Cadillac BLS Kab

Tau krungu saka Cadillac BLS? Iki bisa uga amarga sedan 4-lawang Amerika iki ora tau mlebu pasar AS. Ing pertengahan 2000-an, Cadillac ora duwe sedan sing cocog karo pasar Eropa, amarga CLS sing ana mung gedhe banget. Pungkasane, BLS gagal lan dihentikan mung limang taun sawise debut.

BLS ditawakake ing rong gaya awak: sedan lan station wagon. Pembangkit listrik sing kasedhiya saka Fiat 1.9 liter flat-four kanggo model dasar nganti V250 2.8 liter 6-daya kuda sing isih kurang tenaga. Transmisi penggerak roda ngarep BLS uga ora atraktif.

Chevrolet Kaliber

Ing pungkasan taun 1980-an, ana craze akeh ing Eropah kanggo entheng, mobil sport inexpensive. Opel, anak perusahaan GM, ngenalake mobil sport Opel/Vauxhall Calibra 2-lawang sing terjangkau ing taun 1989. Sawise sukses mobil kasebut, GM mutusake kanggo ngenalake Calibra menyang pasar Amerika Selatan. Mobil kasebut dijenengi Chevrolet Calibra.

Chevrolet Calibra meh padha karo Opel Calibra Eropa utawa Australian Holden Calibra. Mobil sport entheng iki ditawakake kanthi macem-macem powertrains, saka 115 hp 2.0 liter flat-four nganti 205-hp turbocharged flat-four.

Chevrolet SS

Chevrolet SS Afrika Selatan bener bali menyang Australia. Mbalik ing taun 1970-an, Holden Monaro GTS diganti dadi Chevrolet SS lan didol ing Afrika Kidul miturut moniker berkinerja dhuwur saka produsen mobil kasebut kanggo ngedongkrak dodolan. Senajan ngarep mobil beda saka Monaro, iku ateges mobil padha karo Chevrolet badges.

Mesin V308 8 inci kubik dipasang ing SS minangka standar, kanthi pembangkit listrik 300 daya kuda 350 inci kubik sing kasedhiya minangka pilihan. Sprint menyang 60 mph njupuk SS mung 7.5 detik lan kacepetan ndhuwur 130 mph.

Ford Escort

Ford Escort minangka salah sawijining kendaraan Ford paling laris ing kabeh wektu. Mobil pisanan debut ing pasar Inggris ing pungkasan taun 1960-an lan secara harfiah sewengi dadi hit karo para panuku. Senadyan popularitas, Ford ora tau ngedol Escort ing AS.

Pengiring ditawakake macem-macem powerplant. Para panuku sing golek pembalap saben dina sing irit bisa milih pilihan 1.1L level entri, dene RS 2000 minangka alternatif sing cocog kanggo para penggemar mobil sing golek mobil sing kuat.

Ford Falcon GT NO 351

Falcon GT HO 351 biso dibantah mobil otot paling apik sing wis tau krungu. Iki amarga varian Falcon generasi kapindho iki ora tau mlebu pasar AS lan mung didol ing Australia. Mobil iki minangka kombinasi apik saka kinerja mobil otot kanthi praktis saka sedan 4-lawang gedhe.

Ing hood mobil otot ana 351 kubik inch Ford V8 engine sing diprodhuksi liwat 300 daya kuda. A sprint enem detik kanggo 60 mph lan penundaan nganyari lan rem nggawe varian Falcon iki mobil otot Australia gedhe saka 70s.

Apa sampeyan ngerti manawa Falcon versi uprated liyane didol ing Amerika Kidul? Craze mobil otot nyapu donya bali ing 70s!

Ford Falcon Sprint Kab

Ford Falcon didol ora mung ing Australia. Sanajan Ford pisanan ngenalake Falcon ing Argentina nalika taun 1962, mula mung ditawakake minangka mobil kompak sing irit. Nanging sewelas taun sabanjure, produsen mobil Amerika ngenalake Falcon Sprint. Varian olahraga Falcon sing dianyari minangka jawaban Ford babagan permintaan mobil otot ing Amerika Kidul, utamane ing Argentina.

Ford Falcon Sprint, kaya akeh mobil liyane ing dhaptar iki, luwih terjangkau tinimbang mobil otot Amerika sing sejati. Sedan papat lawang wis owah-owahan kosmetik kanggo mbedakake saka basa Falcon, uga 3.6-daya kuda 166 liter mesin flat-enem.

Chevrolet Opala SS

Panjaluk mobil otot edan ing taun 1960-an lan 1970-an. Ora nggumunake, para panuku mobil ing njaba Amerika Serikat kepengin melu aksi kasebut. Chevrolet ngakoni panjaluk mobil otot ing Brasil lan ngembangake Opala SS, sing debut ing taun model 1969.

Senadyan julukan SS, Chevy Opala SS adoh saka kendaraan paling kuat Chevrolet. Nyatane, inline-enem mung ngasilake 169 tenaga kuda. Salah siji cara, Opala SS katon kaya mobil otot nyata lan dadi hit karo para penggemar mobil sing nggoleki alternatif anggaran kanggo mobil otot Amerika.

Chrysler 300 SRT

Chrysler 300 SRT supercharged minangka salah sawijining sedan 4-lawang fokus kinerja sing paling apik sing didol ing Amerika Serikat. Sawise nganyari sing dibutuhake kanggo 300 ing 2011, SRT dadi level trim paling apik sing kasedhiya.

Ing 2015, Chrysler 300 dianyari maneh. Nanging wektu iki, produsen mobil mutusake kanggo nyelehake varian SRT supercharged saka barisan AS. Nanging, sedan kuat isih kasedhiya ing pasar liyane.

Chrysler Valiant Charger R/T

Chrysler nyipta mobil otot mung Australia kaya Ford Falcon Cobra utawa GT HO 351. Versi Chrysler Valiant sing luwih apik dikenalaké ing taun 1971. Valiant Charger sporti ilang rong lawang dibandhingake Valiant biasa, sing mung kasedhiya minangka sedan 4-lawang.

Chrysler nawakake trim R / T kanthi mesin enem silinder 240 tenaga kuda 4.3 liter. Kanggo kinerja maksimal, para panuku bisa milih 770 SE E55, didhukung dening mesin V340 8-kubik-kubik 285 tenaga kuda sing dikawinake karo transmisi otomatis 3-kacepetan.

Dodge Dakota R/T 318

Mbalik ing pungkasan taun 1990-an, Dodge ngenalake generasi kapindho truk pickup Dodge Dakota midsize. Varian paling kuat saka truk, Dakota R / T, iki powered by 360-kubik-inch Dodge V8 engine karo output maksimum 250 daya kuda. Nanging, pabrikan Amérika uga ngrilis Dakota R / T kanthi mesin V5.2 318 liter 8 inci kubik.

Dakota R / T generasi kapindho kanthi mesin 318 mung kasedhiya kanggo pasar Brasil. Truk kasebut luwih terjangkau tinimbang 5.9LR / T sing kasedhiya ing AS, nanging duwe suspensi sing padha, kursi ember, sistem knalpot, lan sawetara owah-owahan kosmetik sing unik kanggo R / T sing dipeksa.

Pabrikan Amerika wis nyuda ukuran truk pickup gedhe kanggo pasar Amerika Selatan. Deleng truk sabanjure sing dirancang dening Ford ing pungkasan taun 70-an.

Renault F-1000

Ing taun 1972, Ford ngenalake truk pickup Ford F-Series generasi kaping lima menyang pasar Brasil. Kanggo ngimbangi truk sing diprodhuksi dening Chevrolet khusus kanggo pasar Brasil, Ford ngrilis F-1000 ing taun 1979. Truk pikap papat lawang iku adoh saka kendaraan Ford paling ayu, sanajan cukup maju nalika iku.

F-1000 mesthine digunakake minangka jaran, mula gayane ora nyenengake. Truk kasebut mung kasedhiya karo pembangkit tenaga diesel enem silinder sing bisa dipercaya. Iki didol nganti taun 1990-an.

RAM 700

Ing jaman biyen, pabrikan Amerika wis ngasilake pirang-pirang truk pickup sing apik adhedhasar mobil penumpang. Chevrolet El Camino mbok menawa sing paling sukses sadurunge panjaluk pickup basis mobil mudhun ing taun 1980-an. RAM 700 ditampilake ing foto ing ndhuwur minangka penerus spiritual kanggo alternatif Dodge El Camino, Dodge Rampage.

RAM 700 didhukung dening mesin papat silinder cilik. Iku ora bisa dipungkiri luwih ekonomis lan luwih cilik tinimbang truk RAM AS. Truk pickup kompak iki kasedhiya ing macem-macem negara ing Amerika Selatan.

Chevy Montana

Chevrolet Montana minangka truk pickup Amerika liyane sing ora tau teka ing pasar Amerika Utara. Kaya RAM 700 sing wis kasebut sadurunge, Chevrolet Montana minangka truk pickup adhedhasar mobil. Montana sejatine adhedhasar Opel Corsa. Rega sing terjangkau lan mesin sing irit nggawe truk dadi pilihan sing cocog minangka tenaga kerja.

Montana ditawakake mesin cilik 1.4 liter papat silinder sing dipasangake karo transmisi penggerak roda ngarep. Didol ing pasar Amérika Kidul kalebu Argentina, Meksiko, Brasil uga Afrika Kidul.

Dodge Neon

Mobil entry-level Chrysler, Dodge Neon, kasedhiya ing Amerika Serikat wiwit awal taun 2000-an. Neon wis wiwit diganti dening Dodge Dart anyar ing Amerika Utara, kang bisa uga ora apik minangka leluhur. Ing sisih liya, Neon bali ing 2015. Iku mung ora teka menyang pasar AS.

Neon anyar, sing ateges Fiat Tipo rebadged kanthi tampilan sing rada beda, mung kasedhiya ing Meksiko. Dodge tingkat entri dilaporake menyang Amerika Serikat, sanajan rencana bisa dibatalake amarga angka dodolan sing kurang kanggo Dart anyar.

IKA Turin 380W

Mbalik ing pertengahan taun 1950-an, Kaiser sing saiki wis mati lagi mbangun mobil ing Argentina kanthi jeneng Ika. Sepuluh taun kepungkur, Ika diceluk AMC. Pabrikan Amerika nyedhiyakake platform American Rambler kanggo Ika, mula Ika Torino lair.

Base Torino debut ing 1966 lan cukup maju dibandhingake saingan sing kasedhiya ing wektu ing Argentina. Telung taun sawise debut Ika ngenalaken Torino 380W, kang ing wektu iku konfigurasi maksimum mobil. IKA Torino 380W iki powered by 176-daya kuda engine 3.8 liter ing hood. Ing taun-taun sing bakal teka, IKA ngeculake varian Torino sing luwih kuat adhedhasar 380W.

Buick Park Avenue

Akeh penggemar mobil sing ora ngerti manawa sedan Park Avenue sing mewah wis bali sawetara taun kepungkur. Pracaya utawa ora, Buicks misuwur banget ing China. Mulane produsen mobil Amerika mutusake kanggo fokus ing pasar China. Paling anyar Park Avenue debut ing Asia, sedan ora kasedhiya ing AS.

American Park Avenue dihentikan maneh ing taun 2005. Park Avenue pungkasan nuduhake platform karo Holden Caprice. Sedan kasebut ditawakake macem-macem powertrain V6 sing irit.

Buick GL8

minivan kapal penggedhe Buick, GL8, nderek ing HBS saka Buick Park Avenue kasebut sadurunge. Kanthi panjaluk minivans mudhun ing Amerika Serikat, keputusan paling wicaksana Buick yaiku adol GL8 ing China.

GL8 pisanan dikenalaké ing China ing taun 1999 lan isih diprodhuksi nganti saiki. Rong puluh siji taun sawisé debut, GL8 isih dibangun ing platform sing padha. GL8 generasi katelu paling anyar debut kanggo model taun 2017.

Ford Mondeo Wagon Kab

Puluhan taun kepungkur, Ford adol sedan Mondeo ing Amerika Serikat kanthi jeneng Ford Contour utawa Mercury Mystique. Sajrone wektu, Mondeo dadi meh padha karo Fusion. Nanging, salah sawijining prabédan utama yaiku konfigurasi awak gerbong stasiun. Gaya awak iki ora tau mlebu pasar Amerika Utara!

Produsen mobil ing Amerika Serikat ragu-ragu kanggo ngedol varian station wagon amarga angka dodolan tansah luwih murah tinimbang sedan. Kurang permintaan meksa Ford ora nggawa gerbong stasiun Mondeo menyang AS.

Ford Mustang Shelby Eropah

Mbalik ing taun 1970-an, dealer Shelby Belgia lan pembalap Claude Dubois nyedhaki Carroll Shelby. Dealer njaluk Shelby kanggo ngasilake garis winates Mustang Eropa sing dimodifikasi Shelby, amarga produksi AS mandheg ing taun 1970. Ing setahun, Ford Mustang Shelby Europa 1971/72 lair.

Dina iki, Ford Mustang spek Shelby Europa banget digoleki dening para kolektor. Ing pungkasan, mung 14 unit diprodhuksi ing rong taun produksi mobil. Umume unit didhukung dening mesin V351 8 inci kubik, sawetara sing entuk mesin 429 Cobra Jet V8 sing kuat.

Ford OSI 20M TS

Ford OSI 20M TS bisa uga mobil sport vintage sing paling apik sing wis tau krungu. OSI minangka pabrikan Italia sing, kaya perusahaan liyane sing ora kaetung ing saindenging Italia nalika iku, fokus kanggo ngasilake kasus sing apik kanggo platform sing wis ana. Sanajan OSI wis mrodhuksi kendaraan adhedhasar Fiat, salah sawijining kreasi paling apik yaiku OSI 20M TS adhedhasar Ford Taunus.

Coupe apik gayane iki dilengkapi engine V2.3 6 liter karo 110 daya kuda. Nalika OSI 20M TS adoh saka monster kinerja dhuwur, iku undeniably mobil looking gedhe.

Interceptor Ford Cortina XR6

Ford Cortina generasi katelu wis dadi hit karo konsumen ing saindenging jagad. Nalika mobil kasebut praktis lan ekonomis, Ford ora duwe pilihan berorientasi kinerja sing narik kawigaten para panuku mobil sing pengin kendaraan sing cepet lan murah. Wangsulane yaiku Interceptor Ford Cortina XR6, sing dikenalake kanggo model taun 1982 ing Afrika Kidul.

Ford Cortina XR6 ngasilake 140 tenaga kuda saka mesin V3.0 6 liter sing dipasang ing roda mburi. Sanadyan ora kaya swara, lambung kasebut entheng, sing nyebabake penanganan sing apik banget. Mung 250 salinan sing diprodhuksi total.

Chevrolet Caprice Kab

Caprice wis dadi sedan Amerika sing ditresnani wiwit taun 1960-an. Chevrolet pungkasane ngeculake sedan Caprice saka barisan Amerika Utara ing taun 1966 amarga dikarepake kanggo SUV gedhe sing saya tambah akeh. Mung sawetara taun sabanjure, ing taun 1999, Caprice ngalami kebangkitan maneh ing Timur Tengah.

Caprice mlebu pasar Timur Tengah minangka alternatif sing luwih modern kanggo Dodge Charger. Ing Caprice ana ateges Holden rebadged karo powerplant LS. Sing nggumunake, Caprice bali menyang AS ing taun 2011 nalika kendaraan kasebut didol menyang polisi ing saindenging negara. Nanging, ora nate bali menyang pasar umum.

Ford Landau Kab

Landau dirilis ing Brasil ing awal taun 1970-an. Sedan 4-lawang kemewahan dadi kendharaan Ford paling mewah lan kelas atas sing kasedhiya ing Amerika Selatan, sanajan sejatine minangka Ford Galaxie taun 1960-an sing dimodifikasi. Nanging, Landau misuwur banget ing antarane pamilik mobil sing sugih ing Brasil.

Ford Landau ngemas mesin V302 8-kubik-inch ing sangisore hood sing ngasilake 198 tenaga kuda. Sajrone krisis minyak Brasil ing pungkasan taun 1970-an, Ford malah ngembangake varian Landau sing bisa nganggo etanol tinimbang bahan bakar konvensional! Penjualan paling dhuwur ing taun 1980, kanthi 1581 Landaus bertenaga etanol sing didol ing taun kasebut.

Mobil sabanjure, uga digawe dening Ford, diprodhuksi wiwit taun 1930-an nganti 1990-an nanging ora nate teka ing pasar AS.

Ford Taunus

Taunus minangka mobil ukuran menengah sing digawe lan didol dening Ford ing Jerman suwene pirang-pirang dekade, wiwit taun 1939. Amarga mobil kasebut diprodhuksi lan didol ing Eropa, Taunus ora nate mlebu ing pasar Amerika. Sajrone sejarah produksi sing dawa, Taunus ngasilake luwih saka 7 generasi kendaraan sing beda-beda. Saliyane ing Jerman, Taunus uga diprodhuksi ing Argentina lan Turki.

Penggemar James Bond bisa ngerteni garis ramping saka Ford Taunus. Taunus 1976 ditampilake ing mburu mobil ing The Spy Who Loved Me.

Chevrolet orlando

Chevrolet Orlando minangka minivan cilik sing dikenalake dening GM kanggo model taun 2011. Kendaraan praktis iki wis didol ing macem-macem pasar ing saindenging jagad kayata Korea Selatan, Rusia, Vietnam utawa Uzbekistan. Nanging, Orlando sing aneh ora tau mlebu ing Amerika Serikat.

GM nganggep yen Chevy Orlando ora bakal laris ing AS. Sawise kabeh, iku ora mobil utamané macem, lan iku ora minangka praktis minangka sawetara saka minivans amba ing pasar saiki. Pilihan saka macem-macem motor cilik daya cilik mesthi ora dadi titik sade sing apik ing AS.

Ford Racing Puma Kab

Ford Puma debut ing pungkasan taun 1990-an. Iki dipasarake minangka varian sporti, rada luwih orientasi kinerja saka Ford Fiesta ekonomis. Nalika Puma standar bisa uga katon kaya mobil sport, kinerja kasebut ora cocog karo gaya sing mewah. Model dhasar Puma nyepetake nganti atusan ing meh 0 detik.

Ing taun sing padha, Ford ngenalake Racing Puma sing ditingkatake. Produksi kasebut diwatesi kanthi ketat nganti 500 unit. Output daya tambah saka 90 jaran model dhasar dadi luwih saka 150 tenaga kuda. Mobil kasebut ora tau didol ing AS.

Dodge GT V8

Dodge GTX iku salah siji saka akeh kendaraan sing Dodge wis diprodhuksi istimewa kanggo pasar Amérika Kidul. Mobil iki pisanan dikenalaké ing taun 1970 lan dadi hit ing antarane konsumen. GTX katon kaya mobil otot nyata kanggo bagian sekedhik saka biaya ngimpor saka Amerika Serikat.

Kaping pisanan, dhasar GTX ditawakake mesin boxer enem silinder sing dipasangake kanthi otomatis 4-kacepetan. Nanging, Dodge mengko diinstal mesin V318 5.2 liter karo 8 inci kubik ing hood.

Chevrolet Niva

Ing taun 1970-an, Niva saka mobil Russian Lada ana SUV kaget modern lan kuat. Produsèn liyane rauh kejiret munggah karo Niva, lan ing taun 1990-an SUV Russian wis lungse. Ing taun 1998, generasi kapindho SUV Niva iki ngenalaken. Nanging, wektu iki mobil didol minangka Chevrolet Niva.

Niva generasi kapindho tetep SUV kuat ing sawetara rega terjangkau. Mobil iki kasedhiya ing macem-macem negara Eropa Timur uga pasar liyane ing Asia. Niva iki dilengkapi transmisi kabeh-wheel drive lan ekonomi 1.7 liter engine papat silinder.

Chevrolet Veraneio Kab

SUV sing unik banget iki ora tau mlebu pasar Amerika Utara. Veraneio pisanan dikenalaké kanggo taun model 1964 lan dibangun ing pabrik Chevrolet São Paulo ing Brasil. Generasi pertama Veraneio wis diproduksi suwene 25 taun.

Veraneio ngalami akeh owah-owahan sajrone produksi dawa, kalebu owah-owahan kosmetik ing desain interior lan eksterior mobil. SUV iki ditawakake karo rong mesin V2 sing beda lan dadi alternatif kanggo Suburban.

Ford King

Sanajan Ford Del Rey dikembangake khusus kanggo pasar Brasil, mobil kasebut uga didol ing negara liya ing Amerika Selatan. Del Rey kasedhiya ing Chile, Venezuela, Uruguay lan Paraguay saliyane Brasil. Mobil kasebut minangka kendaraan anggaran lan ekonomi saka produsen mobil Amerika. Del Rey ditawakake minangka coupe loro lawang, sedan papat lawang, lan station wagon telung lawang.

A cilik 1.8L boxer engine papat silinder saka Volkswagen powered Del Rey. Mesin cilik, 1.6 liter flat-four uga kasedhiya. Mobil iku mung monster kinerja dhuwur.

Ford Fairmont GT

Fairmont GT dikenalaké ing Australia lan Afrika Kidul kanggo model taun 1970, ateges minangka varian lokal saka Ford Falcon. Ford Falcon GT sukses gedhe minangka mobil otot sing diidam-idam ing Australia, lan Fairmont GT minangka alternatif liyane kanggo mobil iki.

Mobil Fairmont GT diprodhuksi antarane 1971 lan 1973 wis 300 daya kuda thanks kanggo 351 kubik inch V8 powerplant. Ing wektu iku, Ford Fairmont GT minangka salah sawijining mobil paling cepet sing kasedhiya ing Afrika Kidul.

Dodge ramcharger

Dodge Ramcharger minangka SUV unggulan produsen mobil, pisanan debut ing taun 1970-an. Ramcharger banjur diganti ing 1998 dening Dodge Durango, sing adhedhasar truk pickup Dakota midsize tinimbang truk Dodge Ram. Sawetara ngerti yen Ramcharger slamet, paling ora ing Meksiko.

Ing taun 1998, Ramcharger dirilis menyang pasar Meksiko. Mobil kasebut minangka SUV loro-lawang adhedhasar Ram ing taun sing padha. Nalika rada ngelingi Durango sing wis ana, mburi ngarep mung ana ing konfigurasi awak 2-lawang. Ing paling kuat, Ramcharger generasi katelu iki powered by 5.9 liter, 360-kubik-inch V8 engine Magnum mrodhuksi 250 daya kuda.