Alfa Romeo 4C 1.742 TBi 240CV Coupé – Prova su Strada
Isi
Pagella
|
|
Alfa Romeo 4C nggantheng, nyenengake lan gawe ketagihan.
Iku adoh banget, utamane kanthi rega iki: kanggo nyopir kanthi fisik lan kadang-kadang meden-medeni, dene pedalaman kasebut bakal munggah lan mudhun. Iki mobil мольто Cepet, rame lan iki nggawe sawetara kompromi: Amarga iku sampeyan kudu dadi penggemar mobil jejeg kanggo ngurmati.
iki sporti cilik nemokake ukuran dhewe kanthi nawakakepengalaman beda saka musuh Inggris (Lotus) lan Jerman (Porsche 718).
IngAlfa Romeo 4C Kabapa wae sing bakal dikandhakake, iki padha karo hit gedhe ing jagad iki mobil sport agêng-mesin... Dheweke ora elegan, ora canggih, nanging kuat banget lan efisiensi.
Aku kudu langsung ngomong: iki mobil karo akeh shortcomings - sawetara suntingan, sawetara kurang - nanging wis pribadine adol lan pagelaran panggung sing pantes kanggo mobil-mobil Maranello abang kanthi poni ireng.
Iki 'Alfa Romeo? Nggih Wong sing kurang berpengalaman asring takon lan angel percaya amarga Alpha ora mbangun mobil olahraga ekstrim kanggo nalika. LANAlfa Romeo 4C Kab pancen nemen banget.
Masalahe yaiku 4C lair kanthi cepet, lan sing penting, digawe kanthi cepet, kanthi anggaran ora cocog karo skala proyek kasebut.
Nanging sasis wis dimodifikasi (iki cangkang serat karbon mono), nalika ing mesin 1742 cc turbo da 242 CV dununge ing tengah. Ing kana dorongngomong kanthi ketat, yaiku bali... Ora ana transmisi manual, mung siji Kopling dobel 6-kacepetancukup cepet lan cairan banget ing tumindak.
kutha
takonAlfa Romeo 4C Kab Dadi mobil kota kaya njaluk petinju nganggo sarung tinju kanggo mbangun omah kertu. Iku ora becik lan salah.
IngAnane saka setir listrik nggawe manuver minangka jinis paukuman ilahi, saya parah amarga visibilitas mburi meh nol lan kurang kamera lan sensor.
Ingundercut awas saben bolongan, penetasan, utawa pantat sing ana ing ngarepe, nalika volume lulusan SMA Akrapovic iku bakal narik kawigatene kabeh wong kanggo sampeyan, saengga parkiran saya ora trep.
Nanging uga ana kaunggulan: transmisi kopling dobel iku manis ing tumindak lan visibilitas ngarep iku apik.
Nanging sing paling nyenengake yen sampeyan egois (nanging sapa sing tuku 4C) yaiku nomer kepala sing dibalikke. Sawetara mobil ora ketagihan kaya Alpha cilik sing eksotis iki. Ukuran asing lan garis seksi sing apik banget.
Ing njaba kutha
Il mesin ha watak, iki ora bisa ditolak. Kita wong Italia apik ing kinerja panggung lan akustik.
IngAlfa Romeo 4C Kab Iki nyedhiyakake macem-macem swara lan nuansa, utamane amarga mesin papat silinder: saka njaba swarane kaya motor kanthi sistem pembuangan sekunder, dene saka kokpit, soundtrack kasebut mesthi luwih canggih.
Donat saka turbocharger, desing saka volume limbah, kandel lan sugih: uga bakal ana swara paksa, nanging sampeyan ora bisa ngilangi eseman saka rai.
Ing kacepetan normalAlfa Romeo 4C Kab rasane atos fisik lan kenceng kaya marmer: setir narik kiwa lan tengen tanpa alesan sing jelas, lan mesin desis lan gremengan kaya kucing nakal. Ana wektu tundha gedhe kanggo nanggepi mesin, nanging uga akeh pasangan (350 Nm nganti 2.200 masukan), mula ing mode campuran, gir katelu digunakake meh kanthi eksklusif (kanthi gir nomer papat).
Nalika mudhun ing bensin, sampeyan bakal ngrasakake kecepetan mung mobil sing mlaku. 1000 kg bisa menehi sampeyan, lan kanthi gaweyan sethithik.
Antarane kurva, iki uga ora nyebabake kapercayan amarga nyerep kejut kayane biasane dheweke lagi berjuang karo dalan, ora gelem nyalin wilayah kasebut. Kasedhiya ing aku sing lapangan dolanan favorit dadi lanenanging uga dudu mobil ekstrem kanggo mbenerake kateguhan kasebut. Uga akeh understeer, loro-lorone mlebu lan metu saka sudhut, nanging luwih becik dikepengini: nggawe mobil luwih gampang sanajan kurang pengalaman.
Nalika sampeyan njupuk langkah lan golek wates, kabeh bakal dadi luwih apik: ngerem nggegirisi lan nyemangati, uga traksi. Gembong mburi arang kelangan doyo tarik, nanging nalika padha nindakake, sampeyan kudu banget - lan aku stress VERY - setir cepet.
Iki dudu mobil sing seneng gerakan sing landhep lan "ora duwe aturan baku" ing setir: sampeyan kudu nyopir kanthi sawetara derajat rotasi setir, kemajuan ing gas lan pengelasan sing kuat nanging ngukur. Dadi Alfa Romeo 4C Kab golek irama, lan tanpa dingerteni, sampeyan bakal mabur. Iki mobil sing ban, meh sekolah lawas, Nanging menehi marem gedhe... Lan soundtrack njerit.
dalan gedhe
IngAlfa Romeo 4C Kab mesthine dudu mobil sing paling apik kanggo lelungan sing dawa.
Ora ana panel paneler swara bisa rame banget, lan kaping enem 130 km / jam mesin wis humming 3.000 rpm.
Kajaba iku, sampeyan kudu nyekel cekap setir amarga setir cenderung ngetutake kabeh cacat; Nanging, bobote sithik ngidini konsumsi sing cukup sithik (yen sampeyan duwe separo 14-15 km / l).
Urip ing kapal
Cab'' Alfa Romeo 4C pantesmobil balap: kursi-kursi tipis, kursi ana ing posisi horisontal, set pedal, engsel menyang lantai, vertikal. Roda kemudi loro-lorone lemu lan ganjil kanggo dicekel, dene kelopak plastik (kaya Juliet) ora kepenak disentuh.
Kanthi gati pagawean pungkasansampeyan asale saka ayu karbon katon sawetara jinis subteks saka plastik hard. Ora kaya sepele kaya Lotus Elise, nanging ora bisa diresiki kaya Porsche 718 Cayman.
meh ora ana kamar kanggo barang: ora ana kompartemen ing lawang, ing trowongan tengah, lan uga ora ana laci. Nanging dheweke duwe udara sing istimewa.
Rega lan biaya
IngAlfa Romeo 4C Kab kanggo miwiti karo 65.000 euronanging regane bakal munggah yen sampeyan nambah i tas serat karbon, knalpot lan, yen pengin, suspensi olahraga.
Pancen larang, nanging sejatine siji supercar cilik - babagan ngarsane panggung - lan isih sejajar karo kompetisi (Lotus lan Porsche), sanajan nawakake pengalaman nyopir sing beda banget.
Ditambah maneh, 4C ora kalebu ing kisaran super-mati (kurang saka 250bhp), lan silinder 4 liter 1,8 liter ora prelu banget digatekake.
Yen rega tuku wis diatasi, ora bakal dadi kendharaan larang. Padha konsumsi banget: Omah pratelan rata-rata campuran 6,8 l / 100 km, nanging kanthi sikil sing entheng sampeyan bisa nindakake luwih akeh.
safety
IngAlfa Romeo 4C Kab ora duwe sistem keamanan mobil modern: yaiku resik, prelu lan tanpa teknologi, luwih apik utawa luwih elek. Nanging, duwe airbag sing dibutuhake lan damper sing kuat banget.
GAMBARAN TEKNIK
DIMENSI
| Length | 399 cm |
| ambane | 186 cm |
| ing dhuwur | 118 cm |
| Trunk | 110 liter |
| bobot | 1009 kg (supaya mlaku) |
TEKNIK
| mesin | 4-silinder turbo 1742cc |
| Potensi | 240 CV kanthi bobot 6.500 / mnt |
| saperangan | 350 Nm nganti 2200 I / mnt |
| siaran | Kopling dual otomatis / runtut 6-kacepetan |
Tukang kerja
| 0-100 km / jam | 4,5 detik |
| Velocità Massima | 258 km / jam |
| konsumsi | 6,8 l / 100 km |
