Alfa Romeo 164 - ayu ing akeh cara
Iku kedadeyan kanggo wong sing seneng nggawe rumit kabeh sing ana ing saubengé. Padha ora sok dong mirsani sing urip dhewe wis cukup rumit, lan ora perlu kanggo galau liyane. Dheweke urip kanthi pangarep-arep "kanggo sesuk sing luwih apik", lali yen "kene lan saiki" uga bisa dadi ayu. Sampeyan mung kudu katon ing beda. Dheweke ora ngerti yen sesuk ora bakal teka.
Padha ditrapake kanggo mobil - padha tansah ngimpi sing paling apik, tanpa bisa kanggo appreciate apa sing saiki duwe. Pangecualian ing kasus iki yaiku pamilik ... Alf Romeo. Klompok khusus iki, sing tresna karo marque Italia sing unik iki, ngrayakake mobil-mobil kasebut ing ndhuwur apa wae sing mlaku ing bumi. Ora Matter apa padha cukup Bejo drive Giulietta paling anyar, MiTo kontrovèrsial, ayu 159 utawa Brera agresif. Nyatane, malah sing nduweni Alf sing umure 164 taun ngira yen mobil kasebut paling apik sing wis didorong. Lair optimis, utawa luwih begja, diserang virus ... rasa seneng sing ditularake ing dalan aspal.
Model 164 minangka desain khusus ing sajarah pabrikan Italia: prayoga, massive, cepet ing kabeh varian lan, ing mratelakake panemume, sayangé, ora paling ayu. Mesthi wae, aku ngerti yen kanggo statement kaya ngono, aku bisa entuk cambuk gedhe, nanging aku cepet-cepet nerangake kenapa, miturut pendapatku, "kaendahan sing diragukan". Inggih, saiki diprodhuksi versi alpha umur banget alon. Contone, model 147 utawa 156. Luwih saka 10 taun wis liwati wiwit debut, lan isih katon kaya papan gambar sing ilang dina sadurunge wingi. Ing sisih liya, model lawas saka pabrikan Italia, amarga sifat sing rada sudut lan gaya sing kurang olahan, umur luwih cepet tinimbang desain liyane.
Model 164 debut ing taun 1987. Kanggo nyuda biaya pangembangan lan implementasine, papan lantai sing padha digunakake ora mung ing Alfa 164, nanging uga ing Fiat Croma, Lancia Thema lan Saab 9000. Styling studio Pininfarina tanggung jawab kanggo desain njaba. Asil karya desainer lan stylists ing mburi katon ora apik. Lampu sing kuat, logo pabrikan digabungake kanthi paksa menyang sabuk ngarep, lan topeng, sing rata kaya meja tukang jahit, ora katon kanthi cara apa wae. Ribbing lateral sing alus lan permukaan gilap sing ora disangka-sangka nuduhake oyod atletik merek kasebut.
Senadyan katon kuna siji Alfie 164, iku mokal kanggo nolak - aggressiveness. Senadyan kasunyatan sing mobil kanthi cepet tuwa lan stylistically stands metu ing latar mburi sembarang tren modern, iku wis makaryakke gaya unik. Dilengkapi gembong aluminium massive, bisa katon tenan intimidating.
Interioré crita temen beda. Senajan claws wektu wis ninggalake tandha cetha ing construction Italia, tingkat saka peralatan lan Rampung saka mobil, malah dina iki, pleasantly surprises. Kursi sing sampurna, nyenengake kanggo tutul velor utawa kain pelapis kulit lan peralatan sing sugih banget kanggo kekurangan gaya njaba. Lan papan iki - lelungan kanthi mobil, sanajan ana limang penumpang lengkap - pancen nyenengake.
Nanging sing paling apik babagan jinis mobil iki tansah ana ing sangisore hood. Dasar unit Twin Spark rong liter wis meh 150 hp. Iki cukup kanggo mobil kanggo akselerasi kanggo 100 km / h ing detik 9. Swara wektu, versi Turbo 200 hp ditambahake. Ing kasus, sprint kanggo 100 km / h njupuk mung 8 detik, lan kacepetan maksimum "ngalahake" 240 km / h. Kanggo penyayang mesin V-shaped uga wis disiapake khusus - engine telung liter ing tataran dhisikan tekan daya luwih saka 180 hp, lan mengko ing produksi wis enriched karo liyane 12 klep (24V total), amarga. kang daya tambah. nganti luwih saka 230 hp (versi Q4 lan QV). Dilengkapi kanthi cara iki, "Alpha" tekan "satus" pisanan ing mung liwat 7 detik lan bisa akselerasi kanggo maksimum 240 km / h. Konsumsi bahan bakar, kaya biasane, minangka subyek tabu. Kaya sing sampeyan ngerteni, kanthi nyopir dinamis, asil ing tingkat 15-20 liter ora ana sing luar biasa. Nanging, kanggo para penggemar merek, swara sing teka saka sangisore hood worth kabeh dhuwit.
Kaca liya ditulis ing sajarah Model 164, sing ora saben wong ngelingi. Ya, Alfa Romeo arep bali menyang motorsport. Kanggo maksud iki, unit daya dikembangake, ditandhani karo simbol V1035, sing diselehake ing sangisore tutup Alfa 164 sing dibahas, ditandhani kanthi suffix "pro-car". Inggih, meh "ngrembug Alpha 164". Keajaiban teknologi 10 silinder iki langsung saka balapan Formula 1 mlebu ing kap mobil sing mung katon kaya Alfa 164 serial. Ing kasunyatan, mobil kasebut ngalami modifikasi sing ngidini bobote bisa nyuda bobote nganti 750 kg. Bobot mati sing sithik digabungake karo mesin 600 hp. ngasilake kinerja sing luar biasa: 2 detik nganti 100 km / jam lan kacepetan paling dhuwur 350 km / jam! Secara total, rong salinan mobil iki dibangun, salah sijine ana ing tangan kolektor pribadi, lan mobil liyane adorns aula Museum Alfa Romeo ing Arese, ngelingake yen pabrikan Italia ngerti carane ngelingi awake dhewe kanthi apik banget. . Kadhangkala. Lan kepiye sampeyan ora seneng mobil merek iki?
