Alpina B7 2018 review

Sampeyan ngerti, nalika sampeyan mlaku ing dalan lan kesandhung ing spons alus sing diwutahake dening dewan ing saubengé wit, lan ing sirahmu muncul: "Wah, bumi elastis, nanging katon kaya bitumen ?!"

Iki minangka tanggapan sing ditampa saka wong-wong sing mikir yen dheweke ndeleng BMW 7 Series biasa, mung bakal nambah rasa donya nalika ndeleng lencana Alpina B7 ing mburi mobil kasebut nalika sampeyan nyusul ing Warp. Faktor 9000

Lan sampeyan bakal nyusul wong-wong mau kaya cetho amarga, thanks kanggo elf ing studio tuning Jerman Alpina, B7 punika unbelievably cepet kanggo 5.3m dawa, 2.2 ton limosin limang kursi. Nanging banjur B7 cepet kanggo kabeh jinis mobil saka sembarang ukuran, amarga karo kacepetan paling dhuwur saka 330 km / h, kéwan iki bakal nyusul McLaren 570GT. Ya serius.

Adhedhasar wheelbase dawa BMW 750Li, B7 miwiti urip ing baris produksi padha biasanipun 7 Series. Alpina banjur nggawe akeh owah-owahan ing mesin lan sasis sing pamaréntah Jerman mbutuhake BMW VIN kanggo diganti karo anyar.

Siap ngerteni luwih akeh? Ya, ana akeh sing bisa dideleng ing kene, mula bisa dadi aneh lan cepet maneh. Siapke.

Kanthi kacepetan paling dhuwur 330 km/jam, kewan B7 bakal nyusul McLaren 570GT.

BMW Alpina B7 2018: Bi Turbo
Rating safety	-
jinis mesin	4.4L turbo
Jinis bahan bakar	Bensin tanpa timbal premium
Efisiensi bahan bakar	9.6l / 100km
Landing	5 kursi
Regane saka	$274,500

Apa ana sing menarik babagan desaine? 7/10

Iki minangka papan sing apik kanggo miwiti amarga B7 katon kaya 750Li adhedhasar nganti sampeyan ndeleng pratandha sing jelas yen ora.

Iki kalebu fender ngarep karo huruf Alpina lan spoiler gedhe, grafis full-dawa lan 20-ngandika wheel karo Alpina badging.

Ing pungkasan taun 70-an, gaya awal 80-an ing gaya paling apik (lan bisa uga paling awon), nanging mobil-mobil khusus iki bisa katon ironis amarga kaya ngono BMW Alpina wis ditunggangi wiwit 1975, nalika Alpina A21 320/1 berbasis E3 diluncurake.

Lencana BMW tetep ing hood lan bagasi, nanging tinimbang 7 Series ID, ana Alpina B7 BiTurbo.

Umume wong liwati ing dalan mikir yen mung BMW gedhe, wong liya padha ngeruk-eruk mikir apa sing wis ditindakake karo limosin Jerman gedheku, lan sawetara wong meh padha sujud kaget lan kaget ndeleng mobil sing langka kaya ngono. kewan., kaya iki. ing alam liar.

Kabeh wong iki crita karo Alpina - salah siji saka wong-wong mau ana generasi katelu saka kulawarga sing duwe Alpina. Sampeyan dadi anggota klub cilik lan semangat nalika tuku merek canggih iki.

Kabin B7 standar meh padha karo interior mewah 750Li, kajaba jahitan embossed Alpina ing headrests kursi kulit alus, kluster instrumen virtual, lan lencana Alpina ing konsol tengah sing nuduhake nomer mbangun.

B7 dawa, cendhek lan amba: kurang saka 5.3 m saka pinggir menyang pinggir, dhuwuré 1.5 m lan ambane 1.9 m. Jarak sumbu roda 3.2m tegese kabin ora mung jembar.

B7 nggulung garis produksi ing Dingolfing ing Jerman lan banjur ditransfer menyang pabrik Alpina ing Bokle, ing ngendi owah-owahan sing signifikan ditindakake. Waca kanggo ngerteni kepiye B7 beda karo 750Li biasa.

B7 dawa, cendhek lan amba: kurang saka 5.3 m saka pinggir menyang pinggir, dhuwuré 1.5 m lan ambane 1.9 m.

Apa karakteristik utama mesin lan transmisi? 9/10

Alpina njupuk mesin V4.4 twin-turbocharged 8 liter saka BMW 750Li lan mbangun maneh kanthi tangan. Alpina dilengkapi turbocharger dhewe, sistem intake udara, sistem cooling kuat lan knalpot quad Akrapovic. Output daya yaiku 447kW lan 800Nm, 117kW lan 150Nm luwih gedhe tinimbang 750Li.

Iku menarik kanggo Wigati sing V12 powered 760Li nduweni daya rada luwih, 448kW, lan output torsi padha B7.

Carane cepet B7? Supercar Cepet - B7 nduweni kacepetan paling dhuwur 330 km/jam, saéngga bisa nyusul McLaren 570 lan meh nyusul Ferrari F12. Sing luar biasa kanggo limosin 2.3 ton kanthi telung TV ing papan. Akselerasi kanggo 0 km / h ing 100 detik uga nyengsemaken.

Ing comparison, 750Li duwe wektu akselerasi 0-100 km / h ora-dadi-cepet 4.7 detik, nanging mobil diwatesi elektronik kanggo 250 km / h.

Transmisi otomatis wolung-kacepetan ngalih gir lancar, yen rada alon ing mode normal, nalika mode Sport lan Sport + nambah ketajaman lan atos kanggo shift.

Akhire, B7 kabeh-wheel drive lan gembong mburi sing dirancang kanggo nguripake rada kanggo kemampuan cornering luwih.

Alpina njupuk mesin V4.4 twin-turbocharged 8 liter saka BMW 750Li lan mbangun maneh kanthi tangan.

Kepiye carane nyopir? 9/10

Sapa sing mikir yen BMW 750Li ora cukup cepet utawa cukup nyaman, sanajan kabeh kekuwatane, interior lan teknologi sing mewah? Alpina, sing.

Nganyarke V4.4 8 liter nganggo turbocharger anyar, sistem pendinginan daging sapi, setelan suspensi udara sing beda lan sistem knalpot Akrapovic ndadekake mobil sing wis luar biasa iki luwih apik. Luwih apik kanggo nyopir lan luwih apik dadi konco setir.

Malah karo iki 21-inch wheel lan kurang-profil Michelin Pilot Super Sport ban (255/35 ZR21 ngarep lan 295/30 ZR 21 mburi) kulo iku luar biasa nyaman. Aku numpak lan uga duwe kesempatan kanggo njagong maneh ing kursi mburi lan dadi sopir (fotografer kita) lan kulo dadi anteng lan olahan sing angel kanggo pracaya yen aku nyopir ing dalan kutha tenan ala karo retak lan potholes. . lumahing.

Lan uga sepi. Kang bakal cocog karo wong-wong sing lagi mimpin cepet saka bandara kanggo patemon sabanjuré ing mburi, nanging yen sampeyan pengin swara exhaust banter lan duka, sampeyan ora bakal nemokake iku ing B7. Mesthi, B7 nggawe grumbulan sing mbebayani ing njaba kanthi throttle lengkap, nanging iki dudu mobil BMW M sing bakal nguwuh lan nggereng. 

Sampeyan ndeleng, nalika divisi BMW M nggawe versi brutal, banter, kinerja dhuwur saka mobil biasa, Alpina nggawe nyaman, wicaksana, lan kinerja dhuwur.

Nitih, malah karo iki wheel 21-inch lan ban kurang-profil, iku luar biasa nyaman.

Kabeh-wheel drive menehi doyo tarik Fantastic lan njamin grunt ora mung nyuwek ban mati pelek nalika wahing ing pedal gas.

Lan nalika penundaan udhara alus lan nyaman, damper adaptif nyetel menyang dalan twisty, nyediakake penanganan nyengsemaken kanggo abot, kendaraan dawa.

Nanging nyatane, B7 digawe kanggo dalan sing dawa lan tanpa wates, lan akselerasi luwih saka 100 km / jam meh padha karo 0 nganti 100 km / jam, amarga pengin tekan 200 km / jam sawise 330. km/j. km/j h kacepetan maksimum.

Sing, yen sampeyan ora ngerti utawa ora pengacara sing apik, sampeyan bakal langsung dipenjara. Ya, B7 mbokmenawa akeh banget kanggo dalan Australia. Mung ing autobahn Jerman bakal B7 aran ing ngarep.

Aku felt kaya aku diwenehi jaran pacuan menang Piala Melbourne kanggo minggu, nanging aku mung bisa numpak ing latar mburi pinggiran kutha.

Pira bahan bakar sing dikonsumsi? 7/10

B7 mbokmenawa dudu mobil sing kudu diduweni yen sampeyan kuwatir babagan rega bahan bakar utawa emisi, nanging V8 kembar turbo bisa uga ora keluwen kaya sing sampeyan pikirake, lan Alpina ujar manawa sawise nggabungake nyopir kutha lan mbukak udara. dalan sampeyan mung kudu nggunakake 9.6 l / 100 km.

Wektu ing B7 nuduhake aku tikel panggunaan, nanging bisa uga ana hubungane karo aku mateni sistem wiwitan lan nyopir ing mode olahraga.

Tetep gaul mobilnewsletter guide mingguan

Apa iku makili nilai apik kanggo dhuwit? Apa fungsine? 7/10

Ing kasus iki, sampeyan mbayar luwih akeh nanging entuk luwih akeh, sanajan fitur standar meh padha.

B7 yaiku $389,955 lan 750li kira-kira $319,000. Ing tingkat iki, 70 ewu dolar katon kaya premium sing cukup kanggo versi 750 Li sing luwih cepet, luwih kuat, luwih apik lan luwih nyaman.

Ing kasus iki, sampeyan mbayar luwih akeh nanging entuk luwih akeh, sanajan fitur standar meh padha. Ana lampu ngarep LED adaptif, tampilan head-up, night vision kanthi deteksi pejalan kaki, layar demek 10.25 inci ing ngarep lan rong layar ing baris kapindho kanggo TV lan fitur multimedia liyane.

Ana kamera mundur, navigasi satelit, sistem swara surround Harman/Kardon lan Apple CarPlay. Ana upholsteri kulit, pijet kursi ngarep lan mburi, kontrol iklim papat zona, kursi ngarep lan mburi sing digawe panas lan berventilasi, sensor parkir ngarep lan mburi, tailgate otomatis, sunblinds kanggo jendhela sisih mburi lan mburi, lan tombol jarak.

Fitur keamanan kadhaptar ing bagean ngisor lan dhaptar uga nyengsemaken.

Saingan B7 yaiku Mercedes-AMG S63 sing adol $375,000, Audi S331,700 $8 lan malah Bentley Flying Spur sing meh cocog karo regane $389,500.

Carane praktis ruang interior? 8/10

Panyimpenan apik banget, kanthi rong cupholder lan kanthong lawang kanggo penumpang mburi.

B7 punika limosin limang kursi, sanajan karo lempitan-mudhun mburi armrest tengah sing omahé panel kontrol media, mburi tenan dirancang kanggo loro.

Wheelbase 3.2m tegese papan ing kabin ageng. Ing dhuwur 191 cm, aku bisa lungguh ing kursi sopir kanthi jarak udakara 30 cm antarane dhengkul lan mburi kursi, lawang mburi mbukak amba lan lawang mlebu gedhe, nggawe mlebu lan metu meh gampang kaya mlaku liwat lawang. . Suspensi udara uga ngunggahake lan ngedhunake dhuwur kulo B7 kanggo akses sing luwih apik.

Panyimpenan apik banget, kanthi rong wadhah cangkir lan kanthong lawang kanggo penumpang mburi, uga papan ing njero armrest tengah.

Ing ngarep, sopir lan co-pilot duwe kothak panyimpenan jero ing konsol tengah kanthi tutup bukaan, rong wadhah cangkir lan kanthong lawang.

Bagean apik, bagasi 515 liter.

Bagean apik, bagasi 515 liter.

Warranty lan rating safety

Garansi dhasar

2 taun / jarak tempuh tanpa watesan


babar pisan

Apa peralatan safety sing dipasang? Apa rating safety? 9/10

Alpina B7 dilengkapi kabeh peralatan safety saka BMW 750Li kalebu AEB, lane keeping assist lan lane departure warning, blind spot warning, cruise control aktif, night vision karo object recognition, parkir otomatis lan kamera surround view.

Bebarengan karo paket airbag, kaya sing dikarepake, ana traksi lan kontrol stabilitas lan ABS.

750Li lan B7 ora nampa rating ANCAP.

Bebarengan karo paket airbag, kaya sing dikarepake, ana traksi lan kontrol stabilitas lan ABS.

Pira regane duwe? Apa jenis jaminan sing diwenehake? 7/10

B7 dijamin karo garansi BMW telung taun, tanpa watesan jarak tempuh. Layanan dianjurake saben 12 sasi utawa 15,000 km. B7 dilindhungi dening Rencana Layanan Kendaraan Khusus BMW, tegese layanan gratis sajrone telung taun pisanan umur kendaraan.

Putusan

BMW Alpina B7 minangka mobil khusus sing dituju (kaya kabeh Alpinas) dadi barang kolektor amarga langka lan eksklusivitas. Aku takon Alpina carane akeh model B7 modern ana ing Australia lan jawaban ana "kurang saka limang", kang minangka cryptic minangka paling wong golek mobil ing umum.

B7 cepet-cepet banget kanggo nyopir kanthi sah ing dalan Australia-nanging uga nyaman lan dilengkapi kanthi apik. Kanggo para penggemar Alpina sing cukup beruntung dadi setir, iki bakal dadi cara sing langka lan khusus kanggo dadi pembalap.

Apa BMW Alpina B7 minangka limosin paling cepet? Ayo kita ngerti apa sing sampeyan pikirake ing bagean komentar ing ngisor iki.