Regulasi adaptif

Ing antarane akeh sistem kontrol sing digunakake ing kendharaan modern, paling akeh sing bisa adaptasi karo kahanan sing ganti. Iki diarani sistem kontrol adaptif. Conto khas solusi kasebut yaiku pangaturan dosis bahan bakar ing mesin kanthi injeksi bensin sing dikontrol sacara elektronik. Koreksi wektu injeksi

Ing sembarang wektu sak operasi saka engine controller adhedhasar rong nilai utama, yaiku kacepetan poros. crankshaft lan engine mbukak, i.e. Nilai meksa ing intake manifold utawa massa udhara intake, diwaca saka memori sing disebut. wektu injeksi basa. Nanging, amarga akeh owah-owahan paramèter lan pengaruh macem-macem faktor sing mengaruhi komposisi campuran bahan bakar, wektu injeksi kudu diatur.

Ing antarane akeh paramèter lan faktor sing mengaruhi komposisi campuran, bisa kanthi akurat ngukur pengaruh mung sawetara. Iki kalebu, nanging ora diwatesi, suhu mesin, suhu udara intake, voltase sistem, bukaan throttle lan kacepetan nutup. Pengaruhe ing komposisi campuran ditemtokake dening faktor koreksi injeksi jangka pendek sing disebut. Nilai kasebut diwaca saka memori controller kanggo nilai saiki sing diukur saben nilai sing dipilih.

Sawise pisanan, koreksi kaping pindho wektu injeksi njupuk pengaruh total macem-macem faktor ing komposisi campuran, pengaruh individu sing angel utawa ora bisa diukur. Iki kalebu, nanging ora diwatesi, kesalahan ing mbenerake efek ing komposisi campuran nilai sing dipilih sing diukur dening pengontrol, beda ing komposisi utawa kualitas bahan bakar, kontaminasi injektor, nyandhang mesin, bocor sistem intake, owah-owahan tekanan atmosfer. , karusakan mesin, sing sistem diagnostik on-board ora bisa ndeteksi lan mengaruhi komposisi saka dicampur.

Pengaruh gabungan kabeh faktor kasebut ing komposisi campuran ditemtokake dening faktor koreksi sing disebut kanggo wektu injeksi sing dawa. Nilai negatif saka parameter iki, kaya ing kasus faktor koreksi jangka pendek, tegese nyuda wektu injeksi, nambah positif lan koreksi wektu injeksi nol. Operasi mesin, sing ditemtokake dening kacepetan lan beban, dipérang dadi interval, sing saben-saben diutus siji nilai faktor koreksi kanggo wektu injeksi sing dawa. Yen mesin ana ing fase wiwitan, ing wiwitan fase anget, mlaku ing beban abot sing tetep, utawa kudu akselerasi kanthi cepet, prosedur wektu injeksi rampung kanthi koreksi pungkasan kanthi nggunakake wektu injeksi jangka panjang. faktor koreksi.

Adaptasi Dosis Bahan Bakar

Nalika mesin idling, ing cahya kanggo sawetara mbukak medium utawa ing akselerasi alon, wektu injeksi maneh kontrol dening sinyal saka sensor oksigen, IE probe lambda, dumunung ing sistem exhaust sadurunge konverter katalitik. Komposisi campuran, sing dipengaruhi dening akeh faktor, bisa diganti sawayah-wayah, lan pengontrol bisa uga ora ngerteni alasan kanggo owah-owahan kasebut. Kontroler banjur golek wektu injeksi sing bakal nyedhiyakake campuran sing paling apik. Iki mriksa apa sawetara owah-owahan saka faktor koreksi wektu injeksi cepet ing sawetara bener.

Yen mangkono, iki tegese nilai wektu injeksi sing ditemtokake sawise trim kapindho wis bener. Nanging, yen nilai faktor koreksi wektu injeksi cepet ana ing njaba kisaran sing diidini kanggo sawetara siklus mesin, iki mbuktekake manawa pengaruh faktor sing nyebabake owah-owahan komposisi campuran tetep.

Kontroler banjur ngganti nilai faktor koreksi wektu injeksi jangka panjang supaya faktor koreksi wektu injeksi cepet maneh ing nilai sing bener. Nilai anyar iki kanggo faktor koreksi wektu injeksi jangka panjang, diduweni kanthi adaptasi campuran menyang kondisi operasi mesin anyar sing diganti, saiki ngganti nilai sadurunge kanggo sawetara operasi iki ing memori pengontrol. Yen mesin maneh ing kahanan operasi iki, controller bisa langsung nggunakake koreksi long-term saka Nilai wektu injeksi diwilang kanggo kahanan iki. Sanajan ora sampurna, wektu kanggo nemokake dosis bahan bakar sing optimal saiki bakal luwih sithik. Amarga proses nggawe nilai anyar saka faktor koreksi wektu injeksi long-term, iku uga disebut faktor adaptasi wektu injeksi.

Kaluwihan lan cacat adaptasi

Proses adaptasi wektu injeksi ngidini sampeyan terus nyetel dosis bahan bakar gumantung saka owah-owahan kabutuhan bahan bakar sajrone operasi. Asil proses adaptasi wektu injeksi yaiku kustomisasi wektu injeksi, sing dikembangake dening pabrikan lan disimpen ing memori pengontrol. Thanks kanggo iki, iku bisa kanggo ijol kanggo pengaruh saka loro panyimpangan karakteristik lan owah-owahan alon ing kondisi technical saka sistem lan kabeh engine.

Nanging, pangaturan jinis adaptif bisa nyebabake kesalahan sing kedadeyan didhelikake utawa diadaptasi, banjur dadi angel dingerteni. Mung nalika, minangka asil saka Gagal luwih gedhe, proses kontrol adaptif banget Kagodha sing sistem dadi menyang operasi darurat, iku bakal relatif gampang kanggo nemokake malfunction. Diagnosa modern wis bisa ngatasi masalah sing muncul minangka asil adaptasi. Piranti kontrol sing wis dicocogake paramèter kontrol ndandani proses iki, lan paramèter sing disimpen ing memori ngiringi owah-owahan adaptasi sakteruse ndadekake iku bisa kanggo ngenali malfunction ing advance lan unambiguously.