AC-130J Ghost Rider
Angkatan Udara AS saiki duwe 13 pesawat operasional AC-130J Block 20/20+, sing bakal digunakake ing taun ngarep kanggo pisanan.
Ing tengah Maret taun iki nggawa informasi anyar babagan pangembangan pesawat dhukungan geni AC-130J Ghostrider dening Lockheed Martin, sing dadi generasi anyar kendaraan kelas iki ing layanan karo penerbangan tempur Amerika. Versi pisanane ora populer karo pangguna. Kanggo alasan iki, karya diwiwiti ing varian Block 30, salinan pisanan sing dikirim ing Maret menyang Skuadron Operasi Khusus 4 sing ditugasake ing Lapangan Hurlbert ing Florida.
Kapal perang pisanan adhedhasar pesawat angkut Lockheed C-130 Hercules dibangun ing taun 1967, nalika pasukan AS melu perang ing Vietnam. Ing wektu iku, 18 C-130As dibangun maneh kanggo standar pesawat support geni cedhak, redesignated AC-130A, lan mungkasi karir ing 1991. Pangembangan ing desain dhasar temenan ing 1970 karya ing generasi kapindho sawijining diwiwiti ing basis S- 130E. Tambah ing payload digunakake kanggo nampung senjata artileri abot, kalebu howitzer M105 102mm. Secara total, 130 pesawat dibangun maneh dadi varian AC-11E, lan ing paruh kapindho taun 70-an diowahi dadi varian AC-130N. Bentenipun amarga nggunakake mesin T56-A-15 luwih kuat kanthi daya 3315 kW / 4508 hp. Ing taun-taun sabanjure, kemampuan mesin kasebut maneh tambah, wektu iki amarga kemungkinan ngisi bahan bakar ing pesawat kanthi nggunakake tautan sing angel, lan peralatan elektronik uga ditingkatake. Sajrone wektu, komputer kontrol geni anyar, pengamatan optik-elektronik lan kepala ngarahake, sistem navigasi satelit, sarana komunikasi anyar, perang elektronik lan pertahanan diri muncul ing kapal perang. AC-130H melu aktif ing permusuhan ing macem-macem wilayah ing ndonya. Wong-wong mau dibaptis ing Vietnam, lan banjur rute pertempuran kalebu, antara liya, perang ing Teluk Persia lan Irak, konflik ing Balkan, perang ing Liberia lan Somalia, lan pungkasane perang ing Afghanistan. Sajrone layanan kasebut, telung kendaraan ilang, lan mundur saka kekuatan tempur wiwit ing 2014.
Pisanan AC-130J Block 30 sawise transfer Angkatan Udhara US, mobil wis nunggu bab tes operasional kanggo taun, kang ngirim nuduhake dandan ing Kapabilitas lan linuwih saka versi lawas.
Dalan menyang AC-130J
Ing separo kapindho 80s, Amerika wiwit ngganti kapal perang lawas karo anyar. Pisanan AC-130A ditarik, banjur AC-130U. Iki minangka kendaraan sing dibangun maneh saka kendharaan transportasi S-130N, lan pangiriman wiwit taun 1990. Dibandhingake karo AC-130N, peralatan elektronik wis dianyari. Loro kiriman pengamatan ditambahake lan waja keramik dipasang ing lokasi utama ing struktur kasebut. Minangka bagean saka kemampuan pertahanan diri sing tambah, saben pesawat nampa jumlah peluncur target sing katon AN / ALE-47 (kanthi 300 dipol kanggo ngganggu stasiun radar lan 180 suar kanggo mateni kepala rudal ngarep inframerah), sing berinteraksi karo arah AN. sistem jamming inframerah / AAQ-24 DIRCM (Directional Infrared Countermeasure) lan piranti peringatan rudal anti-pesawat AN / AAR-44 (mengko AN / AAR-47). Kajaba iku, sistem perang elektronik AN / ALQ-172 lan AN / ALQ-196 dipasang kanggo nggawe gangguan lan kepala pengawasan AN / AAQ-117. Persenjataan standar kalebu meriam propulsi 25mm General Dynamics GAU-12/U Equalizer (ngganti pasangan 20mm M61 Vulcan sing dicopot saka AC-130H), meriam 40mm Bofors L/60, lan meriam M105 102mm. howitzer. Kontrol geni diwenehake dening kepala optoelektronik AN / AAQ-117 lan stasiun radar AN / APQ-180. Pesawat kasebut mlebu layanan ing separo pisanan taun 90-an, aktivitas tempuré diwiwiti kanthi dhukungan saka pasukan internasional ing Balkan, lan banjur melu perang ing Irak lan Afghanistan.
Pertempuran ing Afghanistan lan Irak wis ana ing abad kaping 130 nyebabake nggawe versi liyane saka garis serangan Hercules. Kebutuhan iki disebabake, ing tangan siji, kanthi kemajuan teknis, lan ing tangan liyane, kanthi cepet nyandhang modifikasi lawas sajrone permusuhan, uga kanthi kabutuhan operasional. Akibaté, USMC lan USAF tuku paket dhukungan geni modular kanggo KC-130J Hercules (program Harvest Hawk) lan MC-130W Dragon Spear (program Precision Strike Package) - sing terakhir banjur ganti jeneng AC-30W Stinger II. Loro-lorone bisa kanthi cepet nglengkapi kendaraan transportasi sing digunakake kanggo ndhukung pasukan darat kanthi rudal udara-menyang-lemah sing dipandu lan meriam 23 mm GAU-44 / A (versi udara saka unit propulsi Mk105 Bushmaster II) lan 102 mm M130 howitzers (kanggo AC- 130W). Ing wektu sing padha, pengalaman operasi dadi apik banget sing dadi basis kanggo pambangunan lan pangembangan para pahlawan artikel iki, i.e. versi sakteruse saka AC-XNUMXJ Ghostrider.
Nadlatuje AC-130J Ghost Rider
Program AC-130J Ghostrider minangka asil saka kabutuhan operasional lan owah-owahan generasi ing pesawat AS. Mesin anyar dibutuhake kanggo ngganti pesawat AC-130N lan AC-130U sing wis rusak, uga kanggo njaga potensial KS-130J lan AC-130W. Wiwit awal, pangurangan biaya (lan dhuwur banget, kira-kira $ 120 yuta saben conto, miturut data 2013) dianggep amarga nggunakake versi MC-130J Commando II minangka mesin dhasar. Akibaté, pesawat duwe desain airframe sing dikuatake pabrik lan langsung nampa sawetara peralatan tambahan (kalebu pengamatan optik-elektronik lan kepala panuntun). Prototipe kasebut diwenehake dening pabrikan lan dibangun maneh ing Pangkalan Angkatan Udara Eglin ing Florida. Kendaraan liyane diowahi ing pabrik Crestview Lockheed Martin kanthi kondisi sing padha. Butuh setaun kanggo ngrampungake prototipe AC-130J, lan ing kasus instalasi serial, wektu iki kudu diwatesi nganti sangang wulan.
