ABS Toyota Corolla Kab

ABS (Anti-Lock Braking System) dibutuhake kanggo nyegah roda kendaraan saka ngunci nalika rem lan skidding.

Umumé, sistem iki ngilangake kedadean saka skidding uncontrolled saka mobil nalika rem darurat. Kajaba iku, karo bantuan saka ABS driver bisa ngontrol mobil malah sak rem darurat.

ABS dianggo miturut prinsip ing ngisor iki:

1. Sensor sing dipasang ing roda, ing tahap awal rem, ndhaptar impuls pamblokiran awal.
2. Kanthi bantuan saka "umpan balik" digawe impuls listrik, kang ditularaké liwat kabel listrik, impuls iki weakens efforts silinder hydraulic malah sadurunge wayahe nalika slippage wiwit lan ban mobil bali kanggo kontak karo lumahing dalan.
3. Sawise rotasi rodha rampung, pasukan rem maksimum bisa digawe maneh ing silinder hydraulic.

Proses iki cyclical, mbaleni kaping pirang-pirang. Iki mesthekake yen jarak rem saka mobil tetep persis padha ing kunci terus-terusan, nanging motorist ora kelangan kontrol arah.

Kaslametane sopir lan penumpang saya tambah, amarga ora ana kemungkinan nyelipake mobil lan nyopir menyang selokan utawa menyang jalur sing bakal teka.

ABS mobil kasusun saka bagean ing ngisor iki:

• sensor kacepetan, lagi diinstal ing gembong ngarep lan mburi;
• klep rem operasi ing prinsip hydraulic;
• piranti sing dirancang kanggo ngganti informasi antarane sensor lan klep ing sistem hydraulic.

Thanks kanggo rem ABS, malah pembalap sing ora duwe pengalaman bakal bisa nangani kendaraan sampeyan. Kanggo nindakake iki, ing mobil Toyota, sampeyan mung kudu mencet pedal rem kabeh cara kanggo mandeg. Sampeyan uga kudu nyatet sing lumahing dalan karo lumahing ngeculke nyumbang kanggo kasunyatan sing mobil Ngartekno nambah kadohan braking. Sawise kabeh, gembong ora dig menyang lumahing ngeculke, nanging mung ngleyang liwat.

ABS dipasang ing mobil manca, contone, ing model Toyota Corolla. Inti saka tumindak sistem iki yaiku kanggo njaga stabilitas lan kontrol mobil nalika ngurangi kacepetan ing proporsi paling optimal. Iki amarga kasunyatan sing ing model "Toyota Corolla" sensor "ngontrol" kacepetan ing saben wheel mobil muter, sawise kang meksa dirilis ing baris brake hydraulic.

Ing mobil Toyota, unit kontrol dumunung cedhak dashboard. Prinsip operasi unit kontrol yaiku kalebu impuls listrik saka sensor kacepetan sing ana ing roda mobil.

Sawise ngolah impuls listrik, sinyal kasebut dikirim menyang katup aktuator sing tanggung jawab kanggo anti-blocking. Modul elektronik khusus terus-terusan nangkep lan ngawasi kinerja kabeh sistem ABS. Yen dumadakan ana malfunction, lampu ing panel instrument murup, thanks kanggo driver sinau bab risak.

Kajaba iku, sistem ABS ngijini sampeyan kanggo generate lan nyimpen kode fault. Iki bakal nggampangake ndandani ing stasiun layanan. Toyota Corolla dilengkapi dioda sing warns saka risak. Uga, sinyal fotodioda khusus bisa uga sumunar saka wektu kanggo wektu. Thanks kanggo wong, pembalap sinau sing sawetara "breakdowns" paramèter operasi bisa ing Komplek ABS.

Kanggo mbenerake Gagal setelan lan paramèter, iku perlu kanggo mriksa apa kabel teka saka sensor kanggo unit elektronik uga disambungake, kondisi sekring lan fullness saka soot related kanggo silinder brake utama.

Sanajan sawise kabeh operasi iki, tandha-tandha bebaya terus sumunar, sistem ABS sing rusak, lan pemilik mobil Toyota Corolla kudu hubungi pusat layanan khusus.

Dadi, komponen ABS mobil saka pabrikan Jepang. Blok anti-blocking kasusun saka:

1. 1. Pompa hidrolik.
   2. Kasus kasebut, sing kasusun saka sawetara rongga, dilengkapi karo papat katup magnet.

Ing rongga drive saben rodha individu, meksa perlu digawe lan, yen perlu, diatur. Sensor rotasi roda nyedhiyakake sinyal sing nyebabake katup rongga mbukak lan nutup. Blok iki ana ing sangisore tutup kompartemen mesin Toyota Corolla.

Banjur rawuh Déwan sabanjuré bagean ABS. Iki minangka sensor roda kacepetan dhuwur. Padha dipasang ing "ros-rosan setir" saka rodha ngarep lan mburi kendaraan Toyota. Sensor ngirim pulsa khusus kanggo modul elektronik utama ABS kabeh wektu.

Sistem rem anti-kunci ing mobil Toyota cukup dipercaya lan gampang kanggo operate lan njaga. Nanging, malah sistem paling dipercaya ing kendaraan Jepang paling dipercaya mbutuhake pangopènan biasa lan ndandani.