8 barang ing mobil sing bisa njeblug

Ora ana mobil sing njeblug kaya acara film. Nanging, iki ora ngowahi kasunyatan manawa saben mobil duwe sawetara bagean sing bisa njeblug kapan wae, sanajan nalika nyopir.

Coba pikirake elemen kasebut, lan apa sing bisa kedadeyan ing mobil ing kahanan kaya ngono.

Filter minyak

Filter minyak sing bermutu utawa ora bisa lawas bisa njeblug, contone, yen sampeyan nyoba miwiti mobil kanthi adhem banget. Iki jarang kedadeyan - elemen filter mung bakal rusak. Nanging kadang iki bisa diiringi pop saka ngisor tutup.

Mesthi wae, mobil bakal pindhah, nanging swara iki ora bisa diabaikan. Yen ora, pelumas sing ora saringan bisa nyebabake nyuda komponen motor.

Baterei

Sajrone ngisi daya, batere ngasilake hidrogen sing cukup, sing bisa dadi bahan peledak ing kahanan tartamtu. Paling asring, detonasi nalika nyoba nyedhiyakake arus menyang batere utawa nalika ana percikan saka stopkontak utawa nalika nyambungake / nyopot kepiting pangisi daya.

Asil punika sedih - baterei bakal godhok, lan kabeh ing radius saka ing paling siji setengah meter bakal kapenuhan asam. Kanggo ngindhari iki, terminal kudu disambungake sadurunge nyambungake pangisi daya menyang jaringan.

Tirus

Yen ban kembung banget, bisa uga njeblug. Iki paling asring kedadeyan nalika nyopir kanthi kacepetan dhuwur utawa nalika ngganggu alangan kayata dalan. Jeblugan ban bisa nyebabake kacilakan serius.

Asring kahanan iki diiringi clapukan, kaya tembakan saka bedhil, utawa swara banter kaya sneeze.

Lampu

Lampu sing kurang apik saka pabrike sing durung diverifikasi njeblug ing njero lampu kanthi rutinitas sing nyenengake lan konsistensi sing medeni. Nanging, nyengkuyung manawa kahanan lampu kasebut malah luwih ala 10-15 taun kepungkur.

Nanging, ora ana sing nyenengake babagan kedadeyan kasebut. Sampeyan kudu nyopot kabeh headlamp kanggo mbusak lebu saka lampu kasebut. Ing sawetara mobil asing, sampeyan kudu ngunjungi pusat layanan, amarga setengah sisih ngarep kudu dibongkar kanggo ngganti bohlam.

Muffler

Kanthi rotasi starter sing suwe, bahan bakar ditarik menyang sistem pembuangan. Iki kedadeyan nalika percikan kurang disedhiyakake. Kabeh bisa uga pungkasane sawise urip mesin, uap bensin lan gas sing ora kobong bakal murub ing sistem pembuangan. Iki bisa nyebabake depresi murup.

Iki jarang kedadeyan karo motor injeksi. Ing kasus paling umum, iki kedadeyan karo mobil karburet.

Airbag

Siji-sijine bagean saka mobil sing dipasang kanthi tujuane njeblug ing kabin. Nanging, ing kasus instalasi lan ndandani karya buta huruf, detonasi kantong udara bisa kedadeyan kanthi sewenang-wenang. Panyimpenan kanthong udara sing ora bener uga bisa njeblug.

Pengikat sabuk pengaman

Sawetara wong ngerti, nanging akeh mobil modern sing dilengkapi sistem sabuk pra-tabrakan sabuk kanggo nglumpukake driver utawa penumpang. Prinsip operasi kasebut padha persis karo kanthong udara.

Pretensioner diwiwiti kanthi spontan amarga padha karo penyebaran airbag. Siji-sijine sing apik yaiku ngganti manawa luwih murah tinimbang ngisi bahan bakar airbag.

Gendul gas

Silinder gas duwe sawetara level proteksi, utamane tumrap tekanan. Nanging, kabeh iki ora ateges aman banget. Sawetara pengrajin, pengin nambah waduk, ngganggu setelan float ing silinder, sing nambah risiko bledosan sawise ngisi bahan bakar.

Masalah uga bisa muncul ing sistem keamanan kendharaan sing larang, lan sabanjure bisa gampang ngrusak kabeh mobil.