70 taun Mercedes-Benz S-Class - siji sing menehi donya limosin

Mercedes-Benz S-Class legendaris iku salah siji saka mobil sing ora perlu introduksi. Kanggo sawetara dekade, wis dadi pimpinan teknologi sing tetep ora mung ing jajaran perusahaan Jerman, nanging uga ing antarane merek liyane. Ing generasi kapitu model (W223) bakal ana inovasi ing desain lan peralatan. Saka apa kita wis katon nganti saiki, kita bisa ngomong karo kapercayan sing mobil kemewahan bakal tetep lontar ing juara kanggo teknologi modern lan pembangunan anyar.

Ing antisipasi mobil, ayo elinga apa sing wis diwenehake saben generasi saka flagship Mercedes-Benz marang jagad iki. Sistem inovatif debut kayata ABS, ESP, ACC, Airbag lan hybrid drive, lan liya-liyane.

1951-1954 - Mercedes-Benz 220 (W187)

Kajaba model sadurunge Perang Dunia II, sing sadurunge sadurunge pertama ing Kelas S yaiku Mercedes-Benz 220. Mobil kasebut debut ing Pameran Motor Frankfurt 1951, nalika semana dadi salah sawijining produksi paling mewah, paling cepet lan paling gedhe mobil ing Jerman.

Perusahaan menehi ganti rugi kanggo nggunakake desain sing lawas kanthi kualitas, linuwih lan peralatan sing sugih. Iki model Mercedes-Benz pisanan sing mung gumantung ing safety. Lan ing antarane inovasi kasebut yaiku rem drum ngarep kanthi rong silinder hidrolik lan amplifier.

1954-1959 - Mercedes-Benz Ponton (W105, W128, W180)

Pambuka kelas S uga model 1954, sing entuk julukan Mercedes-Benz Ponton amarga desaine. Sedan duwe desain sing luwih modern, amarga peran utama dimainake karo gril krom bermerek, sing dadi lambang kanthi lintang legendaris telu. Model iki sing nggawe dhasar gaya kanggo mobil Mercedes ing ngisor iki, diproduksi sadurunge taun 1972.

1959-1972 - Mercedes-Benz Fintail (W108, W109, W111, W112)

Pendhudhuk katelu lan pungkasan saka S-Class yaiku model 1959, sing, amarga wangun tartamtu saka mburi mburi, dijuluki Heckflosse (secara harfiah - "buntut stabilizer" utawa "sirip"). Mobil karo lampu vertikal elongated ditawakake minangka sedan, coupe lan konversi, lan dadi terobosan teknologi nyata kanggo merek.

Ing model iki, kaping pisanan katon: "kandhang" sing dilindhungi kanthi zona crumple ing ngarep lan mburi, rem cakram (ing versi ndhuwur model), sabuk pengaman telung titik (dikembangake dening Volvo), papat kacepetan transmisi otomatis lan unsur suspensi udara. Sedan uga kasedhiya ing versi lengkap.

1972-1980 – Mercedes-Benz S-Class (W116)

Sedan gedhe pisanan telung spokes, resmi disebut S-Class (Sonderklasse - "kelas ndhuwur" utawa "kelas ekstra"), debut ing 1972. Dheweke uga ngenalake sawetara solusi anyar - ing desain lan teknologi, sensasi pasar lan ngipi elek kanggo pesaing.

Kapal penggedhe kanthi indeks W116 nduweni lampu gedhe persegi panjang horisontal, ABS minangka standar lan kanggo pisanan nganggo turbodiesel. Kanggo safety driver lan penumpang, tank dikiataken dipindhah ing ndhuwur poros mburi lan dipisahake saka kompartemen penumpang.

Iki uga S-Class pisanan sing entuk mesin paling gedhe pasca Perang Dunia II Mercedes, yaiku V6,9 8 liter. Saben mesin dirakit kanthi tangan lan sadurunge dipasang ing mobil, dites ing stand kanggo 265 menit (kang 40 ing mbukak maksimum). Total 7380 450 SEL 6.9 sedan diprodhuksi.

1979-1991 – Mercedes-Benz S-Class (W126)

Ora suwe sawise kelas S pisanan, sing nomer loro muncul kanthi indeks W126, uga gedhe, sudut lan optik persegi panjang, nanging nduweni ciri aerodinamis sing luwih apik - Cx = 0,36. Uga nampa sawetara inovasi safety, dadi sedan produksi pisanan ing donya kanggo pass test kacilakan pamindahan frontal.

Ing arsenal model ana airbag kanggo driver (wiwit 1981) lan kanggo penumpang jejere (wiwit 1995). Mercedes-Benz minangka salah sawijining pabrikan pisanan sing nglengkapi model karo airbag lan sabuk pengaman. Ing wektu kasebut, loro sistem keamanan kasebut minangka alternatif ing pirang-pirang perusahaan liyane. Kapal penggedhe Mercedes entuk 4 sabuk pengaman pisanan, kanthi sabuk pengaman telung titik ing kursi baris kapindho.

Iki minangka kelas S paling laris - 892 unit, kalebu 213 saka versi coupe.

1991-1998 – Mercedes-Benz S-Class (W140)

Ing wiwitan taun 1990an, perang ing segmen sedan eksekutif dadi saya galak, kanthi Audi gabung lan BMW ngluncurake seri 7 sukses (E32). Debut Lexus LS uga melu melu gelut (ing pasar AS), sing wiwit ngganggu trinitas Jerman.

Kompetisi serius meksa Mercedes-Benz supaya sedan (W140) luwih teknologi lan sampurna. Model kasebut lair ing taun 1991 kanthi ESP, suspensi adaptif, sensor parkir lan windows kaca ganda. Generasi iki uga dadi S-Class pertama (wiwit taun 1994) kanthi mesin V12.

1998-2005 – Mercedes-Benz S-Class (W220)

Kanggo ngindhari gaya lawas ing wiwitan milenium anyar, Mercedes-Benz kanthi dhasar ngowahi pendekatan nggawe S-Class anyar. Sedan entuk akses tanpa kunci, drive listrik kanggo mbukak lan nutup trunk, TV, suspensi udara Airmatic, fungsi kanggo mateni bagean saka silinder lan 4Matic all-wheel drive (wiwit 2002).

Uga ana kendali cruise adaptif, sing nalika semana uga ana ing model produksi Mitsubishi lan Toyota. Ing kendaraan Jepang, sistem kasebut nggunakake tutupar, dene Jerman gumantung karo sensor radar sing luwih akurat.

2005-2013 – Mercedes-Benz S-Class (W221)

Generasi S-Class sadurunge, diluncurake ing taun 2005, entuk reputasi amarga dudu mobil sing andal, masalah sing paling gedhe yaiku elektronik elektronik. Nanging, uga ana aspek positif ing kene. Contone, iki minangka Mercedes pisanan kanthi powertrain hibrida, nanging iki ora nyebabake ekonomi bahan bakar.

Sedan S400 Hybrid duwe batere lithium-ion 0,8 kWh lan motor listrik 20 hp sing dilebokake ing kothak gir. Mangkene, iki mung mbantu kendaraan abot saka wektu ke wektu kanthi ngisi batere nalika nyopir.

2013-2020 – Mercedes-Benz S-Class (W222)

Sedan saiki luwih cerdas lan luwih bisa nggawe sadurunge, sawise nampa fungsi gerakan semi otonom, sing ngidini mobil mandhiri bisa njaga kursus lan jarak saka pangguna dalan liyane sajrone wektu tartamtu. Sistem kasebut malah bisa ngganti jalur.

S-Class modern duwe suspensi aktif sing ngganti setelan kanthi nyata, nggunakake informasi saka kamera stereo sing mindhai dalan, uga akeh sensor. Sistem iki bakal ditambah karo generasi anyar, sing uga nyiapake teknologi anyar.